Ремонт катушки зажигания Дэу Ланос

Система зажигания Дэу Ланос нуждается в периодической проверке. В частности мастеру следует время от времени контролировать работу катушки зажигания. Это одна из важнейших запчастей Ланос.

Артикул катушки зажигания ЗАЗ Ланос

Некорректное функционирование катушки может провоцировать нестабильную работу двигателя: перерасход топлива, троение, плавающие обороты .

Опытные водители стараются осуществлять проверку модуля зажигания ZAZ Lanos буквально при каждой замене свечей зажигания и высоковольтных проводов.

Диагностика катушки зажигания ЗАЗ Ланос

Смысл проверки модуля зажигания в том, чтобы удостовериться в наличии хорошего напряжения на выходах катушки, к которым подключаются высоковольтные провода.

Катушка Дэу Ланос состоит из 2 частей:

Первичная обмотка
Вторичная обмотка

На первичную обмотку поступает напряжение 12 (В). Во вторичной же обмотке происходит преобразование напряжения до более высокого значения.

Рабочее напряжение вторичной обмотки может составлять 25 000 – 40 000 (В), зависимо от разновидности катушки зажигания.

Разумеется, обмотки катушки зажигания подвергаются высоким нагрузкам. Контакты постоянно нагреваются и остывают, что приводит к их износу. Элементы электроцепи катушки Daewoo Lanos подвержены: закисанию, перегоранию, замыканию .

Как проверить вторичную обмотку катушки зажигания Ланос

Вторичная обмотка катушки зажигания проверяется в следующем порядке:

Снимаем наконечники высоковольтных проводов. Головки фиксируются просто за счет плотной посадки. Их нужно выдернуть с приложением умеренной силы.

Замеряем сопротивление между выводами вторичной обмотки. Вначале нужно обмерить сопротивление между выводами 1 и 4, а затем между 2 и 3.

Сопротивление должно находиться в пределах 5-6 (кОм). При этом большой разницы между сопротивлениями на выводах 1, 4 и 2, 3 быть не должно. Если сопротивление на выводах находится в пределах 5,5 (кОм), то и между контактами 2 и 3 должно быть столько же.

Если второй замер дал сопротивление 5-5,2 (кОм), то катушка зажигания ЗАЗ Ланос работает явно некорректно . В этом случае модуль придется менять на новый аналог.

Как проверить катушку зажигания Ланос в полевых условиях

Такое может произойти, что мотор автомобиля начнет троить и колбасить в дороге, далеко от дома и ближайшего СТО. Чтобы подтвердить или опровергнуть поломку катушки зажигания Дэу Ланос, совсем необязательно иметь под рукой специализированный инструмент .

В данном случае можно осуществить быструю проверку, которая выражается в контроле искрового заряда. При выполнении такой диагностики нужен будет помощник . Делается это следующим образом.

Скидываем давление в топливной магистрали. В блоке предохранителей на посадочном месте EF 16 находится плавкая защита, которая отвечает за работу топливного насоса. Нужно извлечь предохранитель и включить зажигание.

В данном случае произойдет сброс давления в топливной системе. Если этого не сделать, то при проверке искрового разряда на свечах через колодцы начнет выходить топливно-воздушная смесь.

Предохранитель топливного насоса ЗАЗ Ланос не нужно сразу подключать.

Снимаем головку высоковольтного провода с цилиндра, на котором будет проверяться качество искрового заряда.

Выкручиваем свечу зажигания. Для этого лучше всего использовать специальный свечной ключ. Если же такого инструмента под рукой нет, то сгодится и накидная головка на 21. При этом головка должна быть удлиненной.

Вставляем свечу в запальник высоковольтного провода и подносим электрод к металлической поверхности двигателя. Пример на фото ниже.

Просим напарника включить зажигание и прокрутить стартер. При этом запальник нужно держать строго за пластиковые поверхности. Руки должны быть защищены диэлектрическими перчатками.

Обратите внимание, в ходе данного метода диагностики в области проверки возникнет электромагнитное поле, которое может повредить слуховой аппарат, искусственный клапан сердца и прочие электронные импланты.

Если мастер использует какие-либо электронные импланты, то от данного метода проверки стоит отказаться!

Проверяем наличие искрового разряда в электроде свечи зажигания Дэу Ланос. Если электрод дает стабильную и ярко выраженную искру, то вывод на катушке зажигания, который проверяется, является полностью исправным.

Если же проверка показала, что искры нет или искровой разряд является нестабильным, то придется все же производить замену модуля.

Проверка проводки модуля зажигания Ланос

Если диагностика вторичной обмотки катушки показала неисправность, то все же не стоит торопиться производить замену модуля. Причина поломки может крыться в самой проводке лини питания катушки зажигания ZAZ Lanos .

Проверить повода весьма просто. Для этого мастеру потребуется лишь тестер:

Отключаем разъем от катушки зажигания.

Подключаем измерительные щупы. Один из щупов следует подключить к массе, а второй к контакту «В» на разъеме.

Включаем зажигание. Полностью заводить двигатель нет необходимости.
Контролируем напряжение. Тестер должен показывать такое же напряжение, как и на клеммах аккумуляторной батареи.

Такое вполне может быть, что напряжение на катушку зажигания ЗАЗ Ланос не приходит. В данном случае есть высокая вероятность того, что сгорел предохранитель системы зажигания. Данный предохранитель установлен в посадочном месте F15.

Дополнительная информация

Опытные водители знают, что при проблемной работе модуля зажигания Дэу Ланос следует ознакомиться с техническим состоянием разъема катушки. В частности с исправностью проводов. Пример расположения проводки на фото ниже.

Место входа проводов в разъем имеет загиб. Со временем оплетка проводов оголяется, что ведет к возникновению на прожилках окислов. В свою очередь окисление весьма быстро приводит к отгниванию проводов.

Даже частично поврежденные провода на разъеме катушки зажигания ЗАЗ Ланос ведут к нестабильной передаче сигнала, а вместе с тем и ухудшению работы системы зажигания.

При наличии поврежденных проводов на разъеме питания модуля мастеру придется производить ремонт проводки. Это делается по следующей схеме:

Откусываем проводку, поближе к разъему. Сразу нужно будет зачистить кончики и залудить их. Благодаря лужения проводные скрутки не будут растрепываться.

Извлекаем контакты из разъема. Их нужно просто вытолкнуть. Для этого потребуется какой-нибудь заостренный стержень или шило.

Переставляем контакты на новые провода. Контакты нужно хорошо обжать, чтобы соединения были надежными.

Устанавливаем проводку в разъем. При этом нужно хорошо заизолировать изгиб, чтобы продлить срок службы токоведущей проводки.

Касательно срока службы катушки зажигания Ланос, долговечность модуля не регламентирована. Обычно катушки хватает на 150 000 – 200 000 (км) пробега.

Если позволяют финансы, то после озвученного пробега модуль лучше заменить. Это значительно повысит надежность работы системы зажигания.

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎