Промывка двигателя.Как эффективно промыть двигатель

Я давно на на киа беста, 1 раз мыл так 1,5 литра минерального масла и 2 литра соляры, на холостом 5 мин и всё. Если думаете что заклинило, то заблуждаетесь, соляра не бензин, она смазывает, иначе планер бы заклинило. Результат конечно есть. Я тогда по маршруту катался и масло раз в месяц менял, и пробег был далеко за 300 тыс, и ничего не случилось. Когда машину продавал 450 было и она до сих пор ездит, и двиг о не делали. Мне новый хозяин частенько звонит и нарадоваться не может.

про масленое голодание забыл сказать . насос непредназначен работать на таких жидких смесях ( малое давление ) . ну а если уж сильно хочеца то пользуйтесь 5минуткой пользы не много но и вреда несделает, так для профилактики, чтоб лучше стекло старое масло .

п*** как у него двигло в щепки не разлетелось, и здоровье вкладыщей после такой промывки под вопросом.

Как говорит автор "двигатель во время промывки работает чуть шумнее". Странно с чего бы вдруг?)))

а если бы соляра еще и с детонировала было бы еще чуть чуть шумнее

Покупая машину с пробегом, мой совет, не когда не пользовался промывочными саляркой и т, д, всякой химии, забьет запросто каналы, после капиталка.хороший способ, это просто заливать проверенное масло, и менять почаще.4000 .5000 .оно просто не действует так агрессивно на отложения.Да и после применения всякой чистящей жидкости не разбирая мотор, новое масло будет содержать уже это чистящее средство.а значит и свойства масла будут снижены.

В целом странный ролик, промывочное масло, даже жесткая химия, применяется ну ни как, помазал смыл.Вот "Про профилактику или отчет по применению BG 109+ Mitsubishi Shumma". www.drive2.ru/b/3141285/ всё красиво и достоверно.

Самая лучшая и 100% качественная промывка двигателя, это тем же маслом тока новым, залив проехать 100-200км, вылить и залить новое масло) дороговато будет, но зато качественно и надёжно, двигатель это не шутка!

Зачем, просто чаще менять.

VAUXHALLTURBO

Самая лучшая и 100% качественная промывка двигателя, это тем же маслом тока новым, залив проехать 100-200км, вылить и залить новое масло) дороговато будет, но зато качественно и надёжно, двигатель это не шутка!

Загаженный двигатель никогда так не отмоешь. Отложения ОЧЕНЬ крепко сидят на стенках двигателя, каналах и т.д.

Ну про такое уже отдельный вопрос)

был у нас сотрудник который в своей 9 менял масло со снятием поддона, так что у каждого своя метода

Напиши в следующем видео о задирах в цилиндрах, если есть эндоскоп посмотри выкрутив свечу что там творится

Видел этот способ в чьём то журнале (на лайвЖурнал).В принципе мотор после 250 т.км на скрытии не показал не чего плохого. Ну и не чего хорошего тоже я не увидел. При своевременной смене масла мотор и так выдержит свой ресурс.

Задиров не будет. Двухтактный мотоциклетный ДВС вообще смазывается бензином 1 к 25 с маслом.За 5 минут мото р не угробить. Его на тестах "присадок" для впаривания заводили вообще без поддона, на ХХ хватало того, что в кольцах залипло. Нагрузки в разы меньше.

Любой холодный пуск часто не меньше приносит вреда, чем этот пуск на смеси соляры и масла.Но смысла мыть не рабочие поверхности просто так нету. Видимо тут много гари в картерных газах было.

Вот для примера мой ДВС, если я его сохраню в таком виде на значительном пробеге, меняя масло каждые 7500 км, то думаю с промывкой солярой точно нет смысла заморачиваться даже после вскрытия)

Тебе виднее, посмотри передачу главная дорога там мужик выступал с мади говорил нельзя с присадками мыть мотор а тут темболее саляра, как думаешь в током месте могут работать глупцы

Думаю что угробить он не угробит, но если каждую вторую замену масла так мыть, то может и угробить — тут как повезёт. На ХХ просто нагрузки крайне малы. Самое старшное — если на вкладышах задиры будут — там вообще полировка и чисто масляное трение. На цилиндрах часто хонинговка и масло там долго держится (даже соляра не сразу смоет). 5 минут на ХХ — это всего 14 об/сек с моментом на валу в десятки раз меньше max.

Я пятимуткой не мою. Вообще глупость мыть мотор старым маслом (хоть с солярой, хоть с промывкой).

Тебе виднее, посмотри передачу главная дорога там мужик выступал с мади говорил нельзя с присадками мыть мотор а тут темболее саляра, как думаешь в током месте могут работать глупцы

так там и про супротек говорят что он творит чудеса. а как говорится "поздно пить баржоми когда почки отказали"

Видел этот способ в чьём то журнале (на лайвЖурнал).В принципе мотор после 250 т.км на скрытии не показал не чего плохого. Ну и не чего хорошего тоже я не увидел. При своевременной смене масла мотор и так выдержит свой ресурс.

Задиров не будет. Двухтактный мотоциклетный ДВС вообще смазывается бензином 1 к 25 с маслом.За 5 минут мото р не угробить. Его на тестах "присадок" для впаривания заводили вообще без поддона, на ХХ хватало того, что в кольцах залипло. Нагрузки в разы меньше.

Любой холодный пуск часто не меньше приносит вреда, чем этот пуск на смеси соляры и масла.Но смысла мыть не рабочие поверхности просто так нету. Видимо тут много гари в картерных газах было.

Вот для примера мой ДВС, если я его сохраню в таком виде на значительном пробеге, меняя масло каждые 7500 км, то думаю с промывкой солярой точно нет смысла заморачиваться даже после вскрытия)

"Задиров не будет. Двухтактный мотоциклетный ДВС вообще смазывается бензином 1 к 25 с маслом." вот поэтому у 2ух тактных двс маленький ресурс

Дак мотоцикл на ХХ очень много моточасов может прорабоать. Тут то ведь 5 минутный пуск. Даже если каждые 30 000 км там мыть, то условно — это 1 час работы на хх за 300 000 км пробега. Мыть мотор раньше РЭ автомобиля предполагало на 30 000 км, а замена масла по сервисной была 10 000 км.Сейчас же промывку ДВС не пишут в РЭ (хотя бы просто маслом), потому как срок замены масла повысили, а промывка бы убивала на "корню их начинания" в маслоэкономии. 1 млн авто * 4л = 4млн. литров масла ежегодно куда то девать надо).

А по делу, просто двойная замена масла и фильтра точно столько же грязи сольёт и потом масло как слеза будет.Солярка у него в видеоролике только под кисточкой моет. Если просто её налить и слить, не фига она тоже не отмоет. А отмывать надо было мазуту, а не нагар на полостях, контактирующих с картерными газами (там эта грязь только вид создаёт). И промывочное масло не хуже солярки бы мазуту отмыло. Не тот узел он для примера взял и для честности должен был не тереть кистью, а налить, потрясти в руках и слить. И лучше на примере мазутного поддона.

Дедовский способ.Я так мыл и движок и коробку от того говна что заливает завод, что в -15 уже кисель.Да и без 100 грамм соляры в -45 автозапуск не прокручивал первичный вал коробки. Масла Тотал от официального дилера.Солярка сама по себе маслянистая, но именно солярка из тех времён, а не та непонятная фракция газолина с водойПромывочной масло, пятиминутки- неизвестно из чего они сделаны.

Ребят, я не пойму зачем вы засираете свои моторы? что бы потом тренироваться с промывками?)))Использовать хорошее масло и своевременно менять его — этого вполне достаточно для поддержки идеального состояния мотора.И не нужно воспринимать промывочное масло как волшебное средство, оно не предназначено для расщепления каких нибудь там отложений, нагара и налёта, оно предназначено в первую очередь для удаления из системы остатков отработки чтобы не старить новое масло .Раньше многие соляркой промывали моторы, смазывающие свойства у неё хорошие но вот свой мотор я бы не стал ей промывать)),как оно на сальниках отражается — спорный вопрос))х.з. может быть для задубевших резинок от солярки будет плюс, может быть набухнут и восстановится эластичность))Я один раз вскрывал японский мотор, он был весь закоксован и поэтому его залили соляркой под завязку)) и он несколько недель, а может и месяц, стоял с соляркой, после вскрытия я не увидел на сальниках ничего критичного, на вид и на ощупь сальники были в отличном состоянии.

Полностью, согласен что хорошее синтетическое масло имеет отличные моющие свойства, и по этому не требует промывки. а мотор который промыли таки соляркои или 5минутной промывкой и т.д. скорее всего грязью и нагаром забьет масляные каналы. х.з но и Coca-Cola моют

DoctoR-LecteR

Ребят, я не пойму зачем вы засираете свои моторы? что бы потом тренироваться с промывками?)))Использовать хорошее масло и своевременно менять его — этого вполне достаточно для поддержки идеального состояния мотора.И не нужно воспринимать промывочное масло как волшебное средство, оно не предназначено для расщепления каких нибудь там отложений, нагара и налёта, оно предназначено в первую очередь для удаления из системы остатков отработки чтобы не старить новое масло .Раньше многие соляркой промывали моторы, смазывающие свойства у неё хорошие но вот свой мотор я бы не стал ей промывать)),как оно на сальниках отражается — спорный вопрос))х.з. может быть для задубевших резинок от солярки будет плюс, может быть набухнут и восстановится эластичность))Я один раз вскрывал японский мотор, он был весь закоксован и поэтому его залили соляркой под завязку)) и он несколько недель, а может и месяц, стоял с соляркой, после вскрытия я не увидел на сальниках ничего критичного, на вид и на ощупь сальники были в отличном состоянии.

в москве легко найти хорошее масло и не париться, а в регионах — налететь на подделку — на ура можно.

Я видел не мало моторов — прям из Японии, без пробега по России, и эти моторы были настолько закоксованы, что страшно смотреть, тупо полу-сантиметровый слой изнутри мотора))Скажете что в Японии продают подделку масла)))? нет, просто там тоже встречаются раздолбаи))

причем здесь это ?пишите:лейте норм масло, меняйте вовремя и все будет гуд.

я с этим согласен, но говорю о том что в регионах можно нарваться на поддельное масло, после которого целесообразно промыть систему (чем сейчас не важно).

Да оно что, с проказой что ли это поддельное масло?)) что после него надо мотор срочно промывать))Я не отрицаю что остатки старого масла нужно удалять из мотора всеми разумными способами, потому что оно вредит, я например выдуваю компрессором и рполиваю свежим маслом каналы, считаю что этого вполне достаточно, и у меня в масле нет никаких посторонних остатков промывки или солярки)))Япония пишется с большой буквы — это то название страны)) Кстати там нет регионов с поддельными маслами, но там есть балбесы — которые умудряются засрать и убить мотор используя при этом качественное масло))

DoctoR-LecteR

Ребят, я не пойму зачем вы засираете свои моторы? что бы потом тренироваться с промывками?)))Использовать хорошее масло и своевременно менять его — этого вполне достаточно для поддержки идеального состояния мотора.И не нужно воспринимать промывочное масло как волшебное средство, оно не предназначено для расщепления каких нибудь там отложений, нагара и налёта, оно предназначено в первую очередь для удаления из системы остатков отработки чтобы не старить новое масло .Раньше многие соляркой промывали моторы, смазывающие свойства у неё хорошие но вот свой мотор я бы не стал ей промывать)),как оно на сальниках отражается — спорный вопрос))х.з. может быть для задубевших резинок от солярки будет плюс, может быть набухнут и восстановится эластичность))Я один раз вскрывал японский мотор, он был весь закоксован и поэтому его залили соляркой под завязку)) и он несколько недель, а может и месяц, стоял с соляркой, после вскрытия я не увидел на сальниках ничего критичного, на вид и на ощупь сальники были в отличном состоянии.

В России, Москва не Россия, между прочим. И масло подделывают, и бензин бывает низкого качества. И зарплаты у людей в несколько раз меньше. Плюс при покупке подержанного авто, промывку лучше делать для профилактики. Кто знает что было до вас?