Существует ли хороший 98-ый бензин в Самаре?

Наверняка, кто-то уже нашел нормальный 98-ой в нашем городе. Поделитесь?

когда-то заправлялся на Роснефти, оказалось не лучше нормального АИ-92. Сам бы с радостью залился, но не вижу вариантов

А мне, как я понял, выбора нет. Лить надо только 98. Буду искать, может кто отпишется еще…

в крайнем случае — АИ-95, а по-хорошему — 98-й, конечно. Современные движки как раз на него и рассчитаны. Даже в свое авто лью 95-й, разница с 92 очевидна. Разговор за бизин www.redmediatv.ru/video.php?id=77117

У жены машинка под 98-ой. Ездит, в основном, на 92-ом потому, что на 95-ом хитрый двигатель не едет вообще. Иногда заправляет 98-ой на бывших Витязях (нынче Татнефть) — угол Соколова с Ново-Садовой, говорит: "машинка летит, как на крыльях". Первый 98-ой начали возить на заправку угол К.Маркса/Владимирская, но это было давно, многое поменялось. С год назад заправлял Альфу — разницы с 95-ым не заметил, разве только расход был поменьше.

хорошего нигде нет стабильный с постояным не прыгающим числом роснефть на японке. в других местах блок звенит дай боже, хотя и после роснефти свечи и клапана рыжеют. хыы эксперименты с 92 не советую поршня из поддона доставать будешь )

Себе 98 лью с роснефти, лучше ничего не нашел…Постоянно до полного заливаю, взял за правило 2-3 до полного и литрушку 999 спирта в бак.И советую через воронку с сеткой заправлятся за 1.5 года роснефти фуфайку сшить можно из мусора в баке…

хорошего точно нет, уж поверь.Да и у любого авто есть нижний порог Октанового Числа топлива.95 лить можно во все(кроме ауди р8, например…)

Да я понимаю, что лить можно 95, но педаль в пол при этом уж никак нельзя. И неизвестно, что будет при долгом использовании 95-ого и резвой езде. При степени сжатия 10.5 и наличия турбины, 98-ый был бы самым оптимальным.

Интересно, есть ли доступные тестеры бензина на присадки и на октановое число в продаже? Никто не заморачивался?

уж поверь, все можно!Куда хуже залить паленый бенз и влететь на ремонт(На сегодняшний день есть тестеры для проверки октанового числа топлива)на количество и содержание присадок топливо могут проверить лишь в лаборатории)помнится, как то стремились защитить патент на тестер(аналог лакмусовой бумаги, только для бенза-исходя из качества бенза она окрашивалась бы в разные цвета), НО видим у кого то была заинтересованность не пустить данный девайс в производство(под риском оказались многие гиганты)

А вот их продают. Не они ли? Они как раз показывают не октановое число — а именно наличие вредных присадок…

Значит все таки пошли в серию(упустил я этот момент).Это именно то о чем я и говорил.Полный анализ конечно с ними не проведешь, но зато быстро можно понять-стоит ли заправляться на определенной заправке или нет)

10.5 кстати под 95 бензин степень) Скоро я буду ездить с 11.3 и искать 98)))

Нуда налейте в турбо мотор 95й )))) после 20 тык таких заправок субам и эво осколки выгребаем из моторов))) Особенно весело и наиболее часто от интенсивной езды с мелким аи… Разваливается свечка и остатки ее раздербанивают канавы в зеркалах блока или затыкают маслоканал…

Другими словами Вы подтверждаете мои опасения, что лить 95-ый мне на постоянку никак нельзя. Верно?

А если я не найду нормального 98-ого? Что делать тогда? :)

лей 98 на японке детонации будет минимум, все машины серьёзные отстраиваются на их бензине. Он стабилен и присадки не особо опасные у них с помощью которых его из 92 делают.

Японка — это московское — масленникова?

Другими словами Вы подтверждаете мои опасения, что лить 95-ый мне на постоянку никак нельзя. Верно?

А если я не найду нормального 98-ого? Что делать тогда? :)

ну погугли про детонацию на турбомоторах от низко-октанового топлива.

Да я вот погуглил. И после этого начал искать 98-ой :) Пробег у меня пока 4000. Проехал на 95-ом.

касательно приборов для проверки ОА. ra36.ru/articles/test_OKTIS-2у двоих драйвовчан в Самаре точно есть(но его возможности, к сожалению, ограничиваются лишь проверкой октанового числа а не качества топлива в целом)

А у кого именно? Они наверняка брали пробы на всех заправках…

честно не помню ники.На приору парняга брал, другой на кашкайОни брали для собственного пользования) парнягу на приоре я попросил устроить тесты бенза с Апельсина)

ХОЧУ ВСЕХ РАЗОЧАРОВАТЬ В РОССИИ НЕ ПРОИЗВОДИТСЯ НИ 95 НИ ТЕМ БОЛЕЕ 98

Что все плохо, мы уже знаем. Мы тут решаем вопрос — что в этой ситуации делать…

Тебе то нахера 98?

Есть заправка НЕФКО в районе онкоцентра мне там 98 нравится

Дорого там льются там мало бенз долго отстаивается очь много грязи

При степени сжатия 10.5 и наличия турбины однозначно рекомендуют лить 98-ой. И даже думать не советуют. Если лить 95-ый, то в виде исключения, и сохранять при этом очень спокойную езду.

Я конечно понимаю, что вам с высоты ваших 225 лошадей, на нас смотрится как на детей, но и нам, оказывается требуется хороший бензин :)

ПС — у вас степень сжатия кстати 9?

Вообщем я тут немного глубже проникся вопросом. Бензин Супер Евро-98 бывает 3-х видов: вид I, вид II и вид III. Взял допустимое наличие серы за пример:

Вид I: 150 мг/кг и большеВид II: не более 50 мг/кгВид III: не более 10 мг/кг

Соответственно чем выше вид, тем топливо лучше. Поехал по заправкам, смотреть сертификат соответствия и паспорт продукции. Итоги:

Японка (Бензин Роснефть): Вид IIОнкоцентр (Бензин Башнефть): Вид IIТатнефтепродукт (Бензин Башнефть): Вид III

Бензин с Татнефтепродукта, который продает башнефть, лучше по всем параметрам. Единственный минус, так то, что залит он им 2 месяца назад, а в Роснефти неделю назад…

Ваши мысли по этому поводу?

Спасибо за труды! На фото не оч хорошо видно, поэтому вопрос. Наименование вида как-то с Евро связано? По идее — напрямую, судя по допускам по сере. Осталось понять: третий вид — это Евро-4 или Евро-5?www.tnp-azs.ru/trebbenz.html Надо бы опробовать тетнефтепродукт на предмет съедобности

По поводу привязки к евро я тоже думаю, что связанны напрямую. По поводу малой картинки — там правой кнопкой в любом месте и можно скачать огромный оригинал.

ПС — да, вид III по сере = стандарт ЕВРО 5

ППС — Татнефтепродукт — это на пересечении Московского и Гагарина. Меня только смущает что паспорт на продукцию 2-х месячной давности. Надо их попросить транспортную накладную, чтобы понять когда его залили к ним. А то неужели за 2 месяца не распродали?

Не удивлен, что именно из Татарстана евро-5. За последние 30 лет только этот НПЗ на территории бывшего СССР и построили. Один. Но современный. www.sdelanounas.ru/blogs/2851/А что не распродали — так никакой рекламы ваще нет, а народ у нас не сильно любит экспериментировать. Тем более, что куча брэндовых заправок работает по франшизе, а качество горючки там — целиком на совести владельцев, вот народ и осторожничает.Короче, заправки открыли, в рекламы и акций — ноль. Это большой просчет.Наскока я понял, послушав/почитав умных дядек-тетек из топливного бизнеса, горючка при адекватном хранении спокойно хранится год, так что с ней ничего не будет.Другой вопрос… может, гонят новый левый бенз по старому паспорту? Слабо верится, что они пару цистерн за пару месяцев не освоилиПозумил фоты — опять Витязи. печальненько. В их исполнении перед "башнефть" надо дописать букву "Е"

друзья пробовали их бенз с разных заправок(да и рабочий газон карбюраторный там заправляли раньше, а уж он капризный к бензу)…в итоге рад остался только один, сказал что расход меньше…правда потом поменял свечи;газон наш ХХ перестал держать на их бензе(роснефтью отлили, работает нормально).Я конечно понимаю что всякое бывает(может в татарстане фирменный бенз и хорош…но у нас видимо под его видом продают совершенно другое подобие топлива)

охотно верю. Предприниматели в России — такие предприниматели!)

Сам пробивал инфу по этому поводу(повторюсь), общался лично с людьми работающими на НПЗ у нас и в нске, с людьми работающими в главном представительстве Роснефть.Самое интересное, что на заводах весь бенз хорошего качества…есть подозрение что либо мутят водители бензовозов(которые отливают бенз гайцам, вчера лично видел), и впоследствии чтобы компенсировать объем доливают в емкость что либо…либо мутят кассиры…либо просто тупо осадок и конденсат остается в емкостях на азс и он становится виновником .

серьезная лажа — всегда плод скоординированных действий группы лиц

А чем не устраивает роснефть у Руси?

Роснефть получает бензин с Кряжского филиала Самара-Терминал, который им поставляет Куйбышевский НПЗ. Только вот интересный момент, что НПЗ им поставляет только 95-ый и 92-ой.

Значит на Кряжу 98-ой они получают из 95-ого или 92-ого "своим путем". Каким? Неизвестно.

При этом НПЗ изготавливает 98-ой, но абсолютно весь, без исключения продает на экспорт. При чем обидно, что делает бензин европейского качества, вида IV и V (помним, что бензин на РосНефти вида II).

Башнеть изготавливает 98-ой бензин вида III, но продает его только на своей территории, а нам поставляет только 95-ый. Посредники, по типу Витязей, закупают у них хороший 98-ой, но довозят ли его хорошим до нас неизвестно.

Так что паспорт продукции может быть одним, а залитый бензин оказаться совсем иным. Выход один. Взять паспорта на бензин и пробу на различных заправках, где предлагают вид III (Роснефть отпадает), и отвезти его в лабораторию Куйбышевского НПЗ, где дадут точное заключение и по октановому числу и по наличию присадок, с помощью которых этот бензин разогнан.

Знакомого человека в НПЗ нашел, на следущей неделе он обещал дать больше информации как мы сможем это все провернуть. Буду держать в курсе.

хорошо, что тема не заглохла, буду отслеживать! Нужна будет помосчь — пиши

Значит на Кряжу 98-ой они получают из 95-ого или 92-ого "своим путем". Каким? Неизвестно.

"…Роснефть получает бензин с Кряжского филиала Самара-Терминал, который им поставляет Новокуйбышевский НПЗ…"Ты уверен что Новокуйбышевский?

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎