Почему показания спидометра отличиются от GPS-навигатора?

Ну начать надо с того, что и спидометры имеют свои погрешности. Конечно не так уж они и велики, но у каждого спидометра такая погрешность своя, индивидуальная. На этом факте, кстати, и основано положение ПДД о о первом, не наказуемом скоростном интервале. Раньше давалось до 10 км, сейчас - до 20 км в час. Ну а по GPS, тут тоже имеются свои погрешности, тем более, что сигнал навигации проходит по разному. Если это сложный современный прибор с непосредственной связью со спутниковой системой,- это одно. А если связь всё таки проходит через сотового оператора,- то это уже совсем другое. В последнем случае погрешность сильно увеличивается. Поэтому показаниям спидометра надо верить.

Уважаемый партнер, То что вы отметили и так ясно, все уже прочитали и все понятно. Я подумал, может на Виалоне можно как то создать настройки под каждую машину в отдельности. Дело в том что у нас в городе новые такси в которых установили таксометры и калибровали их под каждую машину, но берут инфо со спидометра. Мы также можем подключиться к спидометру и брать показания а далее передавать по GPRS- у, но если в принципе есть некий алгоритм, что при скорости до 30 км в час - оба показателя равные, при скорости 60 км на спидометре - а по GPSу 58, при скорости 100 км- а по GPSу -95, то наверное можно построить определенный график к каждой машине. Грубо говоря учитывая все погрешности автомобиля, это к примеру если колеса нестандартного размера и т.д можно откалибровать данный транспорт в.

1) Почему врет спидометр? http://newsland.com/user/4297759246/. dometr/45118072) Почему скорость на спидометре выше скорости на GPS-приемнике? http://info.mobilux.info/p5485.html. mpaign=MOBILux3) Что такое автомобильный спидометр и почему он «врет»? http://avtopulsar.ru/chto-takoe-avto. chemu-on-vret/4) И так далее. Желающие сами могут зайти на форум, где обсуждается их конкретный автомобиль и, вполне возможно, там будет обсуждение на эту тему.

Например, я нашел таблицу для проверки технического состояния спидометра автомобиля kia ceed. Там четко указаны погрешности для конкретной скорости. (http://kia-ceed.net/manual.php?id=663). Кому лень открывать ссылку, привожу таблицу:

Когда еще не было GPS проверяли погрешность с помощью гаишных радаров, они также показывают скорость меньше чем по спидометру на штатных дисках.А логику ты сам включи, то, что завышаются показания спидометров, это факт, и если он тебе не известен, это твои проблемы.А на счет судов, вот именно европейских автопроизводителей затаскают по судам если не дай бог спидометр занизит показания, то есть ты будешь ехать реально со скоростью большей чем показывает спидометр. Поэтому тех. погрешность всегда в сторону завышения, плюс если тебе неизвестно один и тот же автомобиль комплектуется разными дисками и шинами отличающиеся и по радиусу и по высоте профиля, что так же влияет на точность спидометра, соответственно чтобы не дай бог спидометр не занижал показания, его рассчитывают под максимально допустимый размер резины и радиус диска. К этой погрешности надо добавить технологический запас, который.

Любой измерительный прибор, как мы знаем из теории, имеет ошибку измерения. Её можно записать как: истина=измереное +/- ошибка. Дабы избежать проблем с ГАИ всех национальностей (а их качества похоже космополитичны), производители автомобилей сдвигают намеренно измереную величину в меньшую сторону. Так, чтобы верхняя граница ошибки не выходила за пределы истинного значения. Получается - ВСЕ спидометры занижают реальную скорость. Больше или меньше, зависит от модели автомобиля. По некоторым данным: 5 - 10%.

GPS измеритель скорости, аналогично, имеет свою ошибку определения. Скорость программно определяется как разность координат, поделённая на время прошедшее между двумя отсчётами. Если исходить из точности определения координаты +/- 5 метров (к примеру) и времени между считываниями показаний 1 секунда (типично для NMEA), то легко можно прикинуть абсолютную ошибку для каждой скорости движения. Относительная ошибка получается тем меньше, чем больше скорость.

Спидометр (от англ. speed - скорость) изобрел крепостной механик-самоучка в конце XVIII века. Этот самый первый верстомер сегодня хранится в Эрмитаже в Санкт-Петербурге. Спидометр - такая же неотъемлемая часть автомобиля, как двигатель или колеса. Это верный помощник водителя при движении: без него не определить текущую скорость и пройденное расстояние.

Для заказчиков транспортных услуг он зачастую остается единственным источником данных при расчете пробега и расхода топлива. Однако в силу технологического решения этот прибор нельзя назвать точным измерителем.То, что в реальности скорость автомобиля всегда чуть меньше, чем показывает спидометр - не секрет для большинства автолюбителей. Но почему это вошло в традицию? Истинную скорость легко может показать любой, даже недорогой навигатор - почему автопроизводители продолжают "мухлевать"?

Каждый ищет ответы на вопросы, над которыми не раз задумывался почти каждый неравнодушный к автомобилям человек -.

Ответ на вопрос “Кому верить?” лежит в практической плоскости и во многом зависит от типа автопарка, географии бизнеса, используемого GPS оборудования и системы мониторинга.

Мы рекомендуем нашим клиентам проводить мероприятия по определению реальной погрешности измерения в полевых условиях. Для этого выбираются несколько типовых транспортных средств, которые проходят эталонный отрезок пути. После этого обрабатываются результаты прямого измерения по столбикам, показания одометра, показания системы GPS-мониторинга. Цель мероприятия — установить допустимую погрешность измерения пройденного пути в компании. Величина погрешности доводится до водителей, что исключает в будущем возникновения конфликтных ситуаций.

Из опыта, погрешность измерения пройденного пути для систем GPS/ГЛОНАСС мониторинга обычно не превышает 5-7%. Однако для предприятий, работающих в условиях городских помех, эта величина может достигать 10%.

Поэтому, для среднестатистической компании можно.

То, что в реальности скорость автомобиля всегда чуть меньше, чем показывает спидометр - не секрет для большинства автолюбителей. Но почему это вошло в традицию? Истинную скорость легко может показать любой, даже недорогой навигатор - почему автопроизводители продолжают "мухлевать"?

Почему же "врет" спидометр?

Что касается спидометра - нетрудно догадаться, почему он именно "преувеличивает". Во-первых, у водителя будет меньше шансов нарушить скоростной режим и получить штраф. Во-вторых, если бы спидометр занижал реальную скорость, водители затаскали бы автопроизводителей по судам, доказывая, что все неприятности (штрафы, аварии, поломки) случились с ними из-за неверных показаний приборов.

Среднее значение погрешности у современных спидометров - 10% на скорости в 200 км/ч. Причем зависимость, как правило, нелинейная. Это значит, что на 110 км/ч разница с реальной скоростью может составлять 5-10 км/ч, а на скоростях до 60 км/ч погрешности почти нет.Но.

Это сообщение отредактировал multisu - 14.08.2013 - 11:04

3 не хватает. Вы не учитываете что приемник получает не расстояние до спутников а только разницу расстояний (задержку сигнала)

Добавлено в 12:10

Насчет лексуса не знаю, но то что это моя родная приборка от фолькса - это уж точно. 3 не хватает. Вы не учитываете что приемник получает не расстояние до спутников а только разницу расстояний (задержку сигнала) Три и точка. Люди уперлись. Смысла нет объяснять принципы позиционирования людям, которые считают, что все знают о GPS только потому, что у них есть навигатор.

К Насреддину пришел сосед и попросил одолжить ему ишака.— Я его уже одолжил, — ответил Насреддин.В этот момент в сарае раздался ослиный рев.— Но я слышу ослиный рев, — сказал сосед.— Кому ты больше веришь: мне или ослу?

Существует разница между данными о пробеге автомобиля по показаниям одометра и данными с систем ГЛОНАСС/GPS. Это естественно, так как эти данные получаются различными способами. Данные одометра через различные электро-механические преобразователи зависят от оборотов колес, а данные системы контроля транспорта ГЛОНАСС/GPS получаются путем математического расчета местоположения транспорта относительно навигационных спутников. Остается определить какая система точнее и какие имеются погрешности.

Откуда берутся погрешности:

наличием допустимых погрешностей одометра; использование изношенной или нештатной.

Конструкция одометров и их погрешности

Для измерения пройденного пути на транспортном средстве используют специальный прибор — одометр. Бортовые одометры всех видов не относятся к классу точных приборов. Для каждого вида данных устройств установлены допустимые погрешности. Для полного понимания приведённых сведений и цифр, нужно иметь ввиду:

Данные погрешности установлены только для самих приборов. Все конструктивные изменения, а так же физический износ некоторых узлов и агрегатов автомобиля в эту погрешность не включены.По техническим требованиям ЕЭК ООН №39 спидометры не могут занижать показания. Средняя погрешность спидометра по этим правилам (ГОСТ Р 41.39-99) может быть только положительной и не превышать истинную скорость движения более чем на 10%+6 км/ч. Поэтому и одометр, конструктивно связанный со спидометром, так же даёт завышенные показания.

По нашему опыту, заводы-изготовители завышают показания скорости и пробега на 5-10%. Об этом ведётся множество.

Разница данных о пробегах автомобиля в путевых листах и данных систем GPS вызвана следующими причинами:

плохо настроенным одометром автомобиля; наличием допустимых погрешностей спидометра; использованием стертой или неродной резины; наличием погрешности измерений GPS систем.

Бортовые одометры всех видов не относятся к классу точных приборов. Для каждого вида данных приборов установлены допустимые погрешности. Причем, данные погрешности установлены только для самих приборов, все конструктивные изменения, а так же физический износ некоторых узлов автомобиля в эту погрешность не включены. Также, по техническим требованиям спидометры не могут занижать показания, поэтому и одометр конструктивно связанный со спидометром так же, как правило, дает незначительно, но завышенные показания.

Механический одометр имеет собственную погрешность до 5%. В зависимости от условий эксплуатации транспортного средства, износа узлов и агрегатов, использования нештатных запчастей суммарная.

Просмотр полной версии : кому верить больше, GPS или спидометру?

у меня по жпс показывает на 7-8 км/ч меньше чем по спидометру это нормально?

Maestro, да, это нормально. В любом авто спидометр завышает скорость.

В любом авто спидометр завышает скорость.+1и чем больше скорость - тем больше завышает.

Maestro, можешь поменять покрышки ( ширину или высоту больше поставить ) - не будет занижать и будет комфортнее :)

root, на зимку переобуюсь, посмотрим :wink: а еще, если брать смарт и навигатор между ними тоже есть погрешность?

Величину скорости устанавливает не тип устройства, а его программное обеспечение. К примеру, на одном и том же устройстве на разных прогах (Иго и Навител) бывают разные скорости.

З.Ы. Нужно верить ГАИшникам :w00t:

Maestro, спидометры завышают специально, это требование какой-то международной конвенции. ЖПС, теоретически, должна давать истинную.

Очень часто показания тахографа, системы мониторинга и одометра транспортного средства (ТС) не совпадают. Пробеги, списанные со штатных одометров, установленных на автомобилях, и данные о пробегах, полученные с помощью тахографов или ГНСС могут стать причиной служебных проверок, перерасчётов и конфликтных ситуаций в организации. Разберёмся в погрешностях установленных одометров, тахографов и ГНСС GPS/ГЛОНАСС.

Конструкция одометров и их погрешности

Данные погрешности установлены только для самих приборов. Все конструктивные изменения, а так же физический износ некоторых узлов и агрегатов автомобиля в.

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎