§ 29. Общие черты хозяйства стран Западной и Центральной Европы

Западная и Центральная Европа занимают ведущее место в мировом хозяйстве по размерам промышленного и сельскохозяйственного производства, экспорту товаров и услуг, развитию международного туризма (рис.

В хозяйстве региона сосуществуют три сектора: национальный (частный), государственный и зарубежный. Доля капитала зарубежного сектора достигает 20-25% и благодаря интеграционным процессам, все шире охватывающим бывшие социалистические страны, постоянно возрастает. Кроме транснациональных европейских корпораций активно действуют также корпорации США, Японии и других стран. «Лицо» Западной и Центральной Европы в международном географическом разделении труда на протяжении более 200 лет определяются развитием промышленности. Ведущей отраслью является машиностроение, на которое приходится около 1 /3 всей промышленной продукции региона и 2/3 его экспорта. Основными факторами развития отрасли являются развитая научная база и инфраструктура, обеспеченность высококвалифицированными трудовыми ресурсами, определяю-

щие тяготение к большим городам и агломерациям, включая столичные. При этом каждой из многих подотраслей присущи свои особенности территориальной организации.

Второе место занимает химическая промышленность. В настоящее время в развитии химической промышленности и топливно- энергетического комплекса региона преобладает нефть и природный газ, добывающиеся как непосредственно в регионе (Северное море), так и импортирующиеся из других стран. В восточной части региона сохраняется ориентация на уголь: не столько на каменный (Польша, Чехия), сколько на бурый (бассейны: Белха- тув — Польша, Северочешский — Чехия, Нижнелаузицкий и Галле-Лейпцигский — Германия).

До Второй мировой войны химическая промышленность ориентировалась в основном на каменный и бурый уголь, калийную и поваренную соль, пириты и предприятия отрасли концентрировались в районах добычи сырья. Переориентация отрасли на углеводородное сырье способствовала возникновению центров нефтехимии в эстуариях Темзы, Сены, Рейна, Эльбы, Роны, где эта отрасль сочетается с нефтеперерабатывающей. Крупнейший в регионе узел нефтехимических производств сформировался в устье Рейна и Шельды в Нидерландах, в районе Роттердама. В восточной части региона сдвиги в направлении «нефти» вызвали создание нефтеперерабатывающих заводов и нефтехимических комбинатов на трассах нефте- и газопроводов в Чехии, Словакии, Польше, Венгрии.

Все большее влияние на структуру и географию электроэнергетики региона, особенно во Франции, Великобритании, Бельгии, Германии, Чехии, Словакии, Венгрии, Болгарии оказывает сооружение АЭС. На Дунае и его притоках, на Роне, Рейне, Дуеро сооружены ГЭС или целые их каскады. Крупнейший гидроузел на Дунае построен в 70-е годы в ущелье Железные Ворота совместно Румынией и бывшей Югославией.

Черная металлургия развивается, прежде всего, в странах, имеющих соответствующее сырьевое обеспечение — Германия, Великобритания, Франция, Испания, Бельгия, Люксембург, Польша, Чехия. После Второй мировой войны крупные металлургические комбинаты сооружались и расширялись в морских портах с ориентацией на импорт более качественной и дешевой железной руды и металлолома. Наиболее современные из таких комбинатов расположены в городах Фос (Франция), Таранто (Италия). В последние годы приобретает популярность строительство металлургических мини-заводов.

Главными отраслями цветной металлургии являются производство алюминия и меди. Производство алюминия развито как в странах, имеющих запасы бокситов (Франция, Италия, Венгрия, Румыния, Греция), так и в странах, не имеющих алюминиевого сырья, но производящих большое количество электроэнергии (Норвегия, Швейцария, ФРГ, Австрия).

Лесная промышленность является отраслью международной специализации Швеции и Финляндии. Эти страны называют главным «лесным цехом» региона.

Легкая промышленность, с которой, как известно, начиналась индустриализация в Европе, в значительной мере утратила свои прежние позиции. Конечно, старые текстильные районы, сформировавшиеся на заре промышленной революции (Ланкашир и Йоркшир в Великобритании, Фландрия в Бельгии, Лионский во Франции, Миланский в Италии), существуют и ныне. Но наблюдается перемещение легкой промышленности в Южную Европу, где еще остались резервы дешевой рабочей силы. Так, Португалия превратилась едва ли не в главную «швейную фабрику» региона. А Италия по производству обуви уступает лишь США. В то же время значительные объемы продукции легкой промышленности импортируются в регион из стран Азии — Республики Корея, Малайзии, Филиппин, Тайваня, Сингапура.

Во многих странах региона сохраняются также богатые национальные традиции по производству мебели, музыкальных инструментов, изделий из стекла, металла, украшений, игрушек и т. п.

В последнее время по примеру «Силиконовой долины» в США, в Европе также получает распространение развитие научно- исследовательских парков. Крупнейшие из них расположены возле Кембриджа (Великобритания), Мюнхена (Германия). На юге Франции, в районе Ниццы, формируется «долина высоких технологий».

Главные отрасли сельскохозяйственного производства в регионе — растениеводство и животноводство — распространены повсеместно в различных сочетаниях. По основным видам сельскохозяйственной продукции большинство стран обеспечивает свои потребности и заинтересовано в ее сбыте на внешних рынках.

После Второй мировой войны произошли значительные изменения в системе землевладения и землепользования, обусловившие переход от универсального мелкого крестьянского хозяйства к крупному специализированному высокотоварному хозяйству, входящему в систему агробизнеса.

Под влиянием природных и исторических условий в регионе сложились три основных типа сельского хозяйства: североевропейский, среднеевропейский и южноевропейский (рис. 54). Сформировалось несколько широтных зон зональной специализации сельского хозяйства. Для первой из них (Скандинавия и

со свиноводством, выращиванием картофеля и зерновых

I—I с выращиванием картофеля — и зерновых 1 I с выращиванием зерновых

I I с выращиванием трав

I—I со свиноводством и 1—J кормопроизводством со свиноводством, выращиванием картофеля, льна и серых хлебов hi с выращиванием сеянных трав и кормопроизводством У ШШ с выращиванием льна

т Зерновое хозяйство с мясо-молочным животноводством и выращиванием картофеля и кормовых культур I—I сахарной свеклы, кукурузы,

1—1 овощей и фруктов

подсолнечника, овощей и фруктов

овощей, фруктов и кукурузы овощей и кормовых культур Зерновое хозяйство с мясомолочным животноводством и овцеводством Животноводство и выращивание зерновых

Хозяйство субтропиков с выращиванием зерновых культур, животноводством мясного направления с выращиванием зерновых культур, овощей и фруктов с выращиванием овощей, фруктов, винограда, цитрусовых Пастбищное животноводство

Великобритания) характерно преобладание интенсивного молочного животноводства, а в растениеводстве, обслуживающем его, — кормовых культур и серых хлебов.

Следовательно, в сельском хозяйстве региона наблюдаются хороню выраженные особенности зональной, а также пригородной специализации. Мощные зоны пригородного хозяйства, обеспечивающие крупные промышленные агломерации молоком, говядиной, свининой, птицей, яйцами, овощами, фруктами, сложились в Германии, Нидерландах, Великобритании, Франции.

Страны региона имеют интенсивные внутренние, а также внешние экономические связи со всеми регионами мира, в частности с основными центрами мирового хозяйства. С образованием Европейского Союза и развитием его деятельности возрастает роль внутрирегиональных связей. Важную роль в этом играет транспортная сеть, занимающая по уровню развития первое место в мире. Конфигурация транспортной сети региона сложная. Ее основной каркас формируют магистрали широтного и меридионального направлений, имеющие международное значение. Транспортные сети отдельных стран имеют или радиальную (моноцентрическую) конфигурацию, как во Франции, где «все дороги ведут в Париж», или полицентрическую, как, например, в Германии. В местах пересечения сухопутных (автомобильный и железнодорожный транспорт) и внутренних водных путей (преимущественно служащих для перевозки массовых «нескоростных» грузов) возникли мощные транспортные узлы. Такими узлами являются и морские порты, обслуживающие, прежде всего, международные перевозки. Много портов мирового значения расположены в устьях рек (Лондон, Гамбург, Антверпен, Роттердам, Гавр) и выполняют важную роль в обеспечении связей с глубинными регионами стран.

Развитая транспортная инфраструктура обеспечивает внешнеэкономическую деятельность в регионе, считающуюся наиболее активной в мире. Она охватывает внешнюю торговлю, валютнофинансовые и кредитные операции, научно-техническое сотрудничество, международные услуги, туризм. Первенствует внешняя торговля. Среди статей импорта преобладает сырье, энергоносители и полуфабрикаты. А среди экспортных статей — машины,

промышленное оборудование, химикаты. В структуре внешнеэкономической деятельности импорт превышает экспорт, но во многих странах этот недостаток компенсируется экспортом капитала, доходами от туризма, торговлей патентами и лицензиями.

В регионе расположены мощные финансовые центры мира. В Европе (без учета постсоциалистических стран) сосредоточена большая часть золотых запасов мира. Кроме взаимного оборота капитала между странами региона, происходит миграция капитала на мировом уровне. Финансовыми столицами здесь являются Лондон, Франкфурт-на-Майне, Париж и Цюрих.

Около 2/3 внешнеторговых сделок приходится на взаимную торговлю стран региона между собой. Большое значение постепенно приобретает активизация связей со странами Центральной и Восточной Европы. Важную роль во внешнеэкономической деятельности имеет торговля с развивающимися странами, а также с США и Японией.

Внутрирегиональные отличия. Разумеется, экономическое могущество региона Западной Европы, прежде всего, определяют четыре страны, входящие в «Большую семерку»: ФРГ, Франция, Великобритания и Италия. Именно эти страны имеют наиболее развитые хозяйственные комплексы. В последние десятилетия происходит перераспределение соотношения сил между ними. Роль лидера все больше принимает на себя Германия, тогда как Великобритания — бывшая «мировая мастерская» — теряет свои позиции. Среди других стран большой экономический вес имеют Испания, Нидерланды, Швейцария, Бельгия, Швеция. В отличие от четырех вышеупомянутых главных стран, экономика последних базируется прежде всего на отдельных отраслях, завоевавших, как правило, европейское или мировое признание. Австрия, Бельгия, Норвегия, Финляндия, Дания, Люксембург, Исландия входят в группу малых промышленно развитых стран. К среднеразвитым относят Португалию, Грецию, Ирландию. Страны-карлики — Андорра, Ватикан, Мальта, Монако, Сан- Марино, Лихтенштейн — играют свою специфическую роль в развитии региона.

Восемнадцать постсоциалистических стран с переходной экономикой, расположенные в Центральной Европе, имеют более низкий экономический и социальный потенциал и, соответственно, уровень развития. [XIV]

В чем особенность внешнеэкономических связей стран региона? Расскажите об особенностях внутренних отличий хозяйственного развития стран в пределах региона.