Обзор линейки двигателей 3.0TDi

Чип-тюнинг и доработка современных дизельных двигателей – задача, требующая более высокого уровня от специалиста, нежели в ситуации с бензиновым мотором.Очень здорово, что благодаря большому опыту и немецким партнерам мы смогли освоить широкораспрастраненный мотор с шильдиком 3.0 TDi от концерна Audi.Думаем, будет интересно окунуться в разнообразие характеристик, которые выдавал двигатель за свою уже не малую историю.

Двигатель дебютировал в 2004 году. Мотор имеет V-образное с расположение цилиндров под углом в 90 градусов и снабжен турбиной с изменяемой геометрией. За 10 лет появилось множество модификаций двигателя, которые развивали мощность от 204 до 265 л.с. и от 450 до 550 Нм крутящего момента. Доработкам подвергалась механическая составляющая, программное обеспечение и все это было направлено в первую очередь на повышение КПД, снижения расхода топлива и уменьшения количества вредных выбросов. Так первые модели двигателей соответствовали нормам токсичности Евро-4, а нынешние модели соответствуют Евро-5.Отдельной модификацией является версия с двумя последовательными турбинами, выдающая 313 л.с., встречающаяся в моделях А6 С7 и SQ5. Отдельная модификация двигателя 3.0 TDi clean diesel, появившаяся на рынке в 2008 году соответствует нормам токсичности Евро-6 и выдает 240 л.с. и 550 Нм.В мае 2014 года компания Audi представила новое поколение двигателей 3.0 TDi, которые соответствуют нормам токсичности Евро-6. Отдача составляет 218 и 272 л.с. и 600 Нм в зависимости от настроек.3.0 TDi один из самых массовых двигателей, его устанавливают на автомобили средней и высшей категории концерна Audi, а так же на флагманы VolksWagen. Мотор начинал с модели А4 В7 в 2004, а сегодня имеется в обойме Q7, что свидетельствует о его отличных эксплуатационных показателях.

Краткое описание мотора:Данная версия имеет объем 3.0 литра (2967 cc). 4 клапана на цилиндр. Диаметр цилиндра 83,0мм и ход поршня 91,4мм. Степень сжатия 17,0.

Существует большое количество базовых моделей двигателя, разберем их по платформам.

Volkswagen PhaetonГода выпуска Мощность, л.с. Шифр2004-2007 224 BMK2007-2008 233 CARA2008-2013 240 CARB, CEXA2003-нв 245 CEXB

Volkswagen Touareg IГода выпуска Мощность, л.с. Шифр2004-2010 225 BKS; CATA2006-2010 211 BUN; CASB2007-2010 240 CASA; CASC

Volkswagen Touareg IIГода выпуска Мощность, л.с. Шифр2010-нв 240 CNRB; CASA2010-нв 204 CASD; CJMA2011-нв 245 CJGD; CRCA2010-нв 225 CATA

Audi A4 B7Года выпуска Мощность, л.с. Шифр2004-2008 204 BKN2006-2008 233 ASB

Audi A4 B8Года выпуска Мощность, л.с. Шифр2007-нв 240 CAPA; CCLA; CCWA2008-нв 211 CCWB2011-нв 245 CDUC; CKVB; CKVC

Audi A4 B8 AllroadГода выпуска Мощность, л.с. Шифр2009-нв 240 CCWA2012-нв 245 CDUC; CKVB; CKVC

Audi A5Года выпуска Мощность, л.с. Шифр2007-2008 240 CAPA; CCWA2008-2011 211 CCWB2011-нв 204 CLAB2011-нв 245 CDUC; CKVB

Audi A5 SportbackГода выпуска Мощность, л.с. Шифр2009-2011 240 CCWA2011-нв 204 CLAB2011-нв 245 CDUC; CKVB

Audi A6 C6Года выпуска Мощность, л.с. Шифр2006-2011 232 ASB2006-2008 233 ASB2008-2011 240 CDYA; CDYC2004-2006 225 BMK2004-2011 211 BNG; CDYB

Audi A6 C6 AllroadГода выпуска Мощность, л.с. Шифр2006-2008 233 ASB2008-2011 240 CDYA; CDYC2006-2011 211 BNG; CDYB

Audi A6 C7Года выпуска Мощность, л.с. Шифр2010-нв 204 CLAB2011-нв 204 CLAA2011-нв 245 CDUC; CDUD; CKVB; CKVC2011-нв 313 CGQB2013-нв 234 CPNB

Audi A6 C7 AllroadГода выпуска Мощность, л.с. Шифр2012-нв 204 CLAA2012-нв 245 CDUC; CDUD; CKVB; CKVC2012-нв 313 CGQB

Audi A7 SportbackГода выпуска Мощность, л.с. Шифр2010-нв 204 CLAB2010-нв 204 CLAA2010-нв 245 CDUC; CDUD; CKVB; CKVC2011-нв 313 CGQB2013-нв 234 CPNB

Audi A8 IIГода выпуска Мощность, л.с. Шифр2003-2010 211 BNG2003-2010 233 ASB

Audi A8 IIIГода выпуска Мощность, л.с. Шифр2011-нв 204 CLAB2010-нв 211 CDTB2010-нв 250 CMHA; CDTA2012-нв 239 CPNA2013-нв 258 CTBA

Audi Q5Года выпуска Мощность, л.с. Шифр2008-нв 240 CCWA2008-нв 211 CCWB2012-нв 245 CDUD2013-нв 258 CTBA2012-нв 250 CTBC2012-нв 313 CGQB

Audi Q7Года выпуска Мощность, л.с. Шифр2006-2008 233 BUG2006-2010 211 BUN; CASB2007-нв 240 CJGA; CNRB; CASA; CCMA2010-нв 204 CJGC; CJMA2009-2012 224 CATA2011-нв 245 CJGD; CLZB; CRCA

Не смотря на выдающиеся показатели, стоит отметить возможности по доводке данного мотора:

Чистый чип-тюнинг без вмешательства в "железо" позволяет увеличивать мощность и крутящий момент на 10-15%.

Удаление катализатора и сажевого фильтра + соответствующая прошивка для данного режима работы двигателя дает прирост мощности и крутящего момента около 25 %. Но в этом случае работать с выхлопной системой дизельного двигателя следует аккуратно.

С помощью чип-тюнинга, корректирую настройки двигателя возможно получить еще больший прирост, но дальнейшая доработка требует комплексного подхода, она может включать установку высокопроизводительных форсунок, топливного насоса и более надежной турбины.

В дальнейшем мы обязательно поделимся своим опытом в доработке представителя данного семейства моторов! И на конкретных примерах разберем все проблемные и определим верный путь в доработке автомобилей с гордым шильдиком 3.0 TDi