Фотоотчет Удаление сломанной прокачки суппорта, ремонт тормозного суппорта
Снимаете колесо. Отсоединяете тормозной шланг. У меня не получилось отсоединить шланг, поэтому я открутил трубку у суппорта вместе с кронштейном.
Трубку (или шланг) нужно заглушить на время проведения работ. Я применил обычную спичку и кусок сырой резины. Можно использовать любое сочетание материалов. Но не забывайте, что потом все это потребуется вытащить, поэтому не стоит усердствовать.
Снимаете суппорт. Для этого нужно открутить два болта головкой на 17. Усилие там большое, поэтому позаботьтесь о хорошем ключе. Рожковым лучше не пробовать. На фото видны эти болты (вкручены на места без суппорта).
Итак, суппорт снят. Теперь несем его на верстак. Колодки можно не вынимать. Сразу заткните отверстие от трубки на суппорте, чтобы туда не попадала грязь.
Сначала я сделал лыски на прокачке и зажав ее в тиски начал проворачивать суппорт, чтобы просто вывернуть прокачку. Предварительно все облил WD-40.
Однако это не привело к желаемому результату. Материал прокачки достаточно мягкий и легко сминается. Поэтому я просто отломил выступающую часть прокачки. Решено было высверливать. Для начала надо подготовить поверхность под сверление. Иначе сверло будет бить и есть шансы испортить резьбу в суппорте. После подготовительных операций поверхность выглядела так:
Далее тремя сверлами медленно просверлил прокачку на глубину не более 12 мм (можно 10 мм) если сверлить глубже, можно повредить конус. После сверления просто выковырял остатки металла прокачки из резьбы заточенным надфилем. Что удалось выковырять:
Отверстие после сверления выковыривания:
Перед установкой новой прокачки хорошо бы пройтись по резьбе метчиком (М10×1) можно сразу 2-м номером. После этого устанавливаем все в обратной последовательности и прокачиваем тормоза.
Общее: Инструмент: Ключ рожковый на 11 (для откручивания трубки от суппорта) Головка на 17 (снятие суппорта) Тиски (если помогут) Сверлильный станок Сверла ( 5мм, 7 мм, 8,5 мм) Надфиль (заточить) Молоток (на всякий случай) Напильник (тоже если поможет) Время: примерно 4 часа, но если сразу сверлить, то можно и за 2 уложиться.
Заранее извиняюсь за размер фоток. Как сделать нормальный размер не знаю.
krysnyak- Сообщения 270
- Реакции 19
- Баллы 0
- 22.10.2007
- #2
а я вместо двух последних свёрел обычно забиваю туда звездочку и все откручивается безо всяких проблем. и резьба некоцаеццо.
krysnyak Мастер советчик- 22.10.2007
- #3
а я вместо двух последних свёрел обычно забиваю туда звездочку и все откручивается безо всяких проблем. и резьба некоцаеццо.
FF_Group Ремонтировать машину - это хобби а не работа!- 22.10.2007
- #4
- 22.10.2007
- #5
- 06.07.2009
- #6
- 10.08.2009
- #7
Прокачивал тормоза. Переднее правое нормально, а вот левое, обламал штуцер. Вбил биту звездой, пытался открутить. Сломал биту. Высверлил остаток штуцера, прогнал резьбу. Купил новый штуцер подходит от ГАЗ 53. Вкручивается и зажимается, но есть подозрения, что недолго и не надёжно. Суппорт покупать невесьма.
Кто сталкивался и какие варианты решения?
владимир60 Мастер советчик- 13.09.2009
- #8
- 13.09.2009
- #9
- 15.09.2009
- #10
- 23.10.2010
- #11
- 22.05.2011
- #12
- 23.05.2011
- #13
- 23.05.2011
- #14
- 11.07.2011
- #15
- 17.06.2012
- #16
- 07.08.2012
- #17
- 25.08.2012
- #18
- 23.09.2012
- #19
Вот и мне пришлось пришлось разбираться со штуцерами. Сначала он торчал. Думал - сточу две грани под ключ - но свернул вообще заподлицо.
Пошустрил и нашёл-таки у себя правильную звёздочку - не Torx, а многогранную-острозубую звёздочку. Именно она хорошо врезается в штуцер. На третьем Гольфе она где-то применяется для откручивания чего-то там в подвеске. Пишется 8mm, на самом деле она по штангену вроде как от 6,5 до 7mm.
Рассверливал постепенно набором свёрел, глубиной на сантим не больше, но так, чтобы вошла как раз звёздочка почти вся.
Какое сверло последнее - надо смотреть по месту. Мне шестёрки вроде оказалось мало, взял 6,5. Сверху еще слегка расширил семёркой пару миллимов и забил. Выворачивалось довольно туго, но пошло.
Ну на третьем Гольфе суппорт снимать не надо,только вывернуть руль в нужную сторону.
С задними штуцерами на барабанных тормозах, как я теперь понял, возиться не имеет смысла. Задний цилиндр в сборе со штуцером новый стоит 10 евро, мне достался за 5. Заменил оба, и дело с концом.