TOP 10: важнейшие события в мире

Лучше всего состояние мировой экономики в 2009 году передает слово "спад". Причем спад настолько глубокий, что нет никаких сомнений: именно эта растянутая по времени тенденция, вмещающая в себя тысячи новостей поменьше, и стала главным событием года.

Если вкратце, то в 2009-м кризис, стартовавший в 2008-м, достиг своего апогея (или дна): объемы производства сократились, упал спрос, резко вырос уровень безработицы, и только рекордные финансовые вливания со стороны властей спасли финансовую систему от коллапса. Надолго ли — большой вопрос. Но к концу года рейтинговые агентства и статистические бюро снова принялись излучать оптимизм: о выходе из рецессии объявили правительства Японии, Германии, Франции, Италии и Гонконга; быстрый рост показали экономики Азии. В третьем квартале 2009 года о выходе из рецессии объявил "клуб богатых стран" — Организации экономического сотрудничества и развития, которая объединяет 30 развитых государств.

Кто-то оттолкнулся от дна и пошел вверх, а кто-то продолжает тонуть. Если верить тому же ОЭСР, то рецессия в 2010-м продолжится в Греции (-0,7%), Эстонии (-0,8%), Венгрии (-1%), Исландии (-2,1%), Ирландии (-2,3%) и Испании (-0,3%).

Есть и более тяжелые случаи. Международный валютный фонд, который специализируется на работе с "трудными клиентами" (читай: последняя инстанция перед банкротством), материально помог Беларуси, Украине, Пакистану, Венгрии, Исландии, Сербии, Латвии и Армении; Еврокомиссия — Латвии, Венгрии и Румынии. Украина, успевшая получить $11 млрд. из $16,4 млрд. кредита МВФ, лишилась очередного транша, потому что, как считают в фонде, не выполнила условия предоставления помощи. Под угрозой оказались не только погашение внешнего долга, но и выплата зарплат, и — что особенно волнует соседей Украины — расчеты с "Газпромом".

Осенью сомнительный титул европейского enfant terrible у Латвии перехватила Греция. Неожиданно оказалось, что дефицит бюджета страны в 2010 году составит 12,7% — заметно больше, чем у Латвии, и в четыре раза выше, чем допускают Маастрихтские соглашения. Страна жила в долг, и долг этот, по-видимому, в 2010 году вырастет до 125% от ВВП. Пока правительство решает, как урезать расходы, народ разминается перед массовыми акциями протеста, которые в Греции обычно проходят совсем не мирно.

В ноябре к списку стран-неудачников добавился эмират Дубай, который подкосило падение цен на недвижимость и снижение потока туристов. Смелые строительные проекты привели инвестиционную компанию Dubai World, акциями которой владеет государство, к долгу почти в $60 млрд. Власти Дубая заявили, что они не намерены выступить гарантом по долгам компании. Что будет с дубайскими чудесами архитектуры — искусственными островами и башнями-небоскребами — пока неизвестно.

Энергетика: не жми на газ

В начале 2009 года очередной конфликт между "Газпромом" и "Нефтегазом Украины" вылился в маленькую газовую войну, главным итогом которой стало твердое желание Евросоюза взять поставки энергоносителей под свой контроль.

1 января "Газпром" перестал поставлять топливо украинским потребителям, затем российская сторона обвинила Украину в незаконном отборе газа, предназначенного для транзита (кстати, ЕК по итогам экспертной проверки это не подтвердила). 7 января "Газпром" полностью прекратил поставки газа в Европу через Украину. Транзит был возобновлен 20 января, и к этому времени несколько стран Восточной Европы перешли на режим экономии и пережили отключения подачи газа.

Дальше — все совершенно логично: ЕК выделила на нужды энергобезопасности 3,5 млрд. евро, Германия усилила нажим по проекту Nord Stream, Румыния взялась за Nabucco, а страны Балтии озаботились соединением электросетей со Скандинавией. Небольшим побочным итогом всей этой истории стало то, что глава Еврокомиссии Жозе Мануэль Баррозу доверил портфель комиссара ЕС по энергетике Германии — несмотря на большие успехи и безупречную репутацию прежнего еврокомиссара Андриса Пиебалгса. Шутки кончились — доступ к энергии решает все.

Чудеса: приводнение в Нью-Йорке

15 января на реке Гудзон в Нью-Йорке между Манхэттеном и побережьем Нью-Джерси совершил аварийную посадку пассажирский авиалайнер Airbus-320, у которого после столкновения со стаей гусей на высоте 800 метров отказали оба двигателя. То, что все 155 пассажиров и экипаж самолета были спасены — настоящее современное чудо. Самолет, как говорят очевидцы, не упал, а "плавно опустился на воду". Автор чуда — пилот-ветеран Чесли Салленбергер.

Новый грипп: Пандемия&истерия

Вирус A/H1N1, он же свиной, он же новый, как и любая новая инфекционная болезнь, стал не медицинским, а медийным феноменом. С апреля по конец декабря во всем мире зафиксировано 11 с половиной тысяч подтвержденных случаев смерти от A/H1N1, случаи заражения зафиксированы в 208 странах.

В связи со стремительным распространением A/H1N1 по миру Всемирная организация здравоохранения 11 июня впервые более чем за 40 лет объявила о введении шестого, максимального уровня угрозы пандемии. Истерия и паника последовательно охватила сначала Мексику, потом США, затем добралась до Европы и приобрела совершенно причудливые формы в Украине, где политики не упустили возможности для спекуляций и на этой теме. В результате лекарства (как нужные, так и не нужные) были раскуплены, в аптеках взлетели цены, были закрыты школы и отменены массовые мероприятия.

В декабре, однако, в большинстве стран северного полушария заболеваемость гриппом пошла на спад. Подозрения в том, что ажиотаж вокруг A/H1N1 нагнетается специально, отчасти подтвердила статья в датской газете Information. Изучение связи экспертов ВОЗ с ведущими мировыми фармацевтическими компаниями, обогатившимися на продаже препаратов против этой болезни, показало, что принимать решения медикам помогают фармкомпании. По данным издания, многие эксперты ВОЗ получают деньги от гигантов мировой фармакологии, числясь их платными советниками. В частности, под давлением этих экспертов 7 июля ВОЗ приняла резолюцию, давшую старт невиданной кампании массовой вакцинации, отмечает газета.

Пираты вокруг нас: Arctic Sea и Сомали

Словосочетание "Пираты XXI века" в 2009 году окончательно превратилось в журналистский штамп, причем теперь оно совершенно точно обозначает морских пиратов — а не, скажем, компьютерных. Сомали никогда не удостаивалась такого внимания прессы (естественно, не сама страна, а ее жители, из всех орудий труда предпочитающие автомат Калашникова), и только к концу года захваченных судов стало чуть меньше.

Впрочем, гражданам Сомали далеко до российских, латвийских и эстонских "экологов", которые 24 июля в Балтийском море захватили сухогруз Arctic Sea. Впрочем, захватили ли? В этой истории до сих пор больше вопросов, чем ответов: версии "захватчиков" и "захваченных" диаметрально противоположны, и совершенно непонятно, какой из них можно верить.

По словам моряков, ночью 24 июля сухогруз Arctic Sea, следовавший под мальтийским флагом с грузом пиломатериалов из Финляндии в Алжир, подвергся нападению в Балтийском море в территориальных водах Швеции. По версии экипажа, восемь пиратов с автоматами Калашникова подошли к судну на лодке, поднялись на борт и на английском языке объявили, что представляют шведскую полицию и подозревают судно в контрабанде героина. Связь с судном прервалась 28 июля.

17 августа судно обнаружилось у островов Зеленого мыса, где экипаж без единого выстрела освободил сторожевой корабль Черноморского флота РФ "Ладный". Одиннадцать членов команды и восемь подозреваемых в захвате судна доставили 20 августа в Москву.

Задержанные "экологи" утверждают, что их лодка попала в шторм, и они обратились за помощью к команде сухогруза. Команда корабля их и захватила. В свою очередь адвокат одного из арестованных заявил, что экипаж Arctic Sea спас попросивших о помощи восьмерых человек и гостеприимно принял их на борту. Однако в просьбе высадить "спасенных" в ближайшем порту им отказали, заявив, что судно направляется в Северную Африку.

Что вез Arctic Sea — неизвестно, зачем его угнали — тоже. В СМИ звучали предположения, что сухогруз мог перевозить не только древесину (выдвигались версии, что на борту были наркотики и ракеты С-300). Российские власти после проведения на борту следственных действий заявили, что на борту сухогруза не было обнаружено никакого постороннего груза помимо заявленных к перевозке древесины и пиломатериалов.

Редактор портала "Морской бюллетень" Михаил Войтенко, который вел свое журналистское расследование, был вынужден в спешном порядке покинуть Россию и обосноваться в Юго-Восточной Азии. "Копать" под Arctic Sea небезопасно.