Курская область. Почему жители Халино вынуждены ездить на такси?

Более чем 2 тысячи жителей военного городка Халино по-прежнему испытывают «транспортные мучения», довольствуясь одним автобусом и тремя маршрутками, осуществляющими перевозку до города. Отметим, что весь этот транспорт не в состоянии в полном объеме обеспечить пассажироперевозку жителей гарнизона в областной центр и обратно - в Халино. Жители военного городка нередко вынуждены пользоваться услугами городского такси, чтобы успеть вовремя на работу или же в вечерние часы вернуться домой, в Халино. Как долго будет длиться эта «транспортная» заваруха, выяснял корреспондент ИА KURSKCiTY.RU.

Хорошо, да не всем

Что касается комплексной программы «Развитие пассажирских перевозок в Курской области на 2008-2015 годы», то, по словам председателя областного комитета транспорта и связи Сергея Шаталова, ее проект в данный момент находится на рассмотрении в комитете по экономике и развитию Курской области. Как отмечает пресс-служба областной администрации, в программе предусмотрено пополнение и обновление подвижного состава транспортных предприятий, в том числе и ОАО «ПАТП г. Курска» за счет бюджетных и собственных средств предприятия. Сейчас администрацией города уже решен вопрос о выделении и направлении 10 млн. рублей на приобретение автобусов для этого предприятия в третьем квартале 2008 года.

Многие куряне жалуются на то, что слишком мало автобусов ПАТП-3 ходит от Льговского поворота на Журавлинку. По словам Сергея Шаталова, в рабочие дни запланировано 24 рейса на этот маршрут, а в выходные и праздничные предусмотрено дополнительно еще 16 рейсов. Диспетчеры контролируют пассажиропоток и, при необходимости, направляют по данному маршруту резервные автобусы, 4-6 рейсов дополнительно. Что касается военного городка Халино, то здесь ситуация с транспортом складывается не так хорошо.

Утром - битва на остановке, вечером - поездка на такси

Ежедневно жители гарнизона вынуждены испытывать трудности, добираясь до своих мест работы и учебы. Один автобус и три маршрутки марки «Газель», позволяющие вместить 12-15 пассажиров каждая, не в состоянии в полном объеме обеспечить перевозку халинских жителей до областного центра. К тому же, если учесть тот факт, что иногда автобус в силу различных обстоятельств не выходит на рейс, а маршрутные такси попеременно уходят на ремонт или же в воскресные и праздничные дни некоторые из частников устраивают себе выходной, то ситуация, в общем-то, выглядит как довольно плачевная.

Важно обратить внимание на такой момент, что транспорт до Халино ездит строго по расписанию, и опоздание на минуту-другую означает ожидание, порой абсолютно безнадежное, следующего транспортного средства. Подобные «минуты» ожидания занимают порой от получаса до 1,5-2-х часов и даже более. Многие жители рассказывают, что периодически им приходится добираться до города и обратно – домой - на надежном, но серьезно ударяющем по их кошельку транспорте – городском такси.

Самые популярные рейсы – утренние (с 7.00 до 10.00, когда взрослые отправляются на работу, школьники и студенты – на учебу) и, естественно, вечерние (начиная с 17.00). Первый автобус, отправляющийся от остановки военного городка в 7.05, в обычный рабочий день перевозит порядка ста человек. Сейчас эта цифра несколько ниже за счет того, что большинство школьников и студентов отправились на заслуженные каникулы. Однако к сентябрю нагрузка на автобус вновь увеличится. Еще проблематичнее «выбраться» из городка тем гражданам, рабочий день которых начинается с 9.00 (а таких большинство). Отправиться на первом автобусном рейсе – значит появиться на месте работы задолго до ее начала. Поехать на следующем, который идет из Халино в 8.35, - неминуемое опоздание. Безусловно, в районе 8 утра есть маршрутные такси (в 8.00 и 8.15), однако каждое из них, как уже говорилось выше, способно перевезти не более 15 человек.

Вечерние рейсы – особая история. Последний рейс халинского автобуса - в 18.30 от остановки «Железнодорожная больница». Те, кто не успевает на него (легко ли добраться, скажем, из микрорайона «Волокно» до этой остановки за полчаса, если учесть, что рабочий день завершается в 18.00?), могут рассчитывать лишь на три «газели», которые нередко подводят своих пассажиров. Опять же, мест в них не хватает, элементарно ломаются или же по таинственным причинам просто не выходят на рейс согласно своему расписанию. Что делать в таком случае? Разумеется, городское такси! «Половина зарплаты уходит только на такси, - жалуются жители гарнизона. - Вот так и живем».

Помощи не будет: пока или совсем?

Наше информационное агентство обратилось в комитет транспорта и связи Курской области с просьбой разъяснить сложившуюся ситуацию с транспортными перевозками жителей Халино. Однако ответы мы получили едва ли утешительные. Как рассказал ИА KURSKCiTY.RU начальник отдела автомобильного транспорта областного комитета транспорта и связи Михаил Еремин, проблема с перевозками в Халино знакома ему не понаслышке – несколько раз он инспектировал пассажироперевозки из городка и видел, сколько желающих выехать в областной центр в утренние часы. Но, как сообщил нашему корреспонденту Михаил Еремин, о том, что в адрес комитета транспорта и связи поступали жалобы и просьбы жителей военного гарнизона добавить второй автобус, он слышит впервые. «Я прекрасно понимаю, как трудно добираться из Халино и по-человечески сопереживаю, но, к сожалению, ничем пока мы помочь не можем, - заявил начальник отдела автомобильного транспорта. - Автобусов лишних нет, и для того, чтобы решить этот вопрос, нужно время».

А вот какое именно время - Михаил Еремин уточнять не стал. Так что еще неизвестно сколько жителям военного городка Халино придется мучиться, добираясь до города и, соответственно, в обратную сторону, в надежде на то, что когда-нибудь появится таки дополнительный рейсовый автобус, который решит хотя бы частично «больную» тему Халино.