Поварить Кузов. Посоветуйте (Киев)

Что за Форд? Номер кузова целый? Если номер кузова сгнил то советую вообще ничего не делать с машиной.

Чтобы было качество при ремонте гнилого кузова нужно покупать новые лонжероны, новые пороги нормального качества. Кузов разобрать весь: снять двигатель и салон.

Гнилое днище восстанавливать сваркой заплаток встык сплошным швов точками через время (чтобы не потянуло). Заплатки должны быть такой же формы как срезанное гнилая сталь. Потом все зачищать, шкурить и грунтовать 2к эпоксидным грунтом. В слоеных стыках (сварка внахлест например порогов) желательно грунтовать сварочным грунтом (с цинком). Понятно, что сварка через отверстия полуавтоматом с СО2 (на лицевых панелях - контактная сварка). Перед сваркой проверка геометрии (например рулеткой) т.к прошлое машины не известно, если кузов кривой - рихтовка на стапеле. Перед срезкой порогов ставят усилители чтобы кузов не сложило.

И это будет называться не ремонт а реставрация. Про стоимость даже не могу представить (стоимость лонжеронов и порогов можно поискать), а главное где найти добросовесных людей которые 2-6 месяцев будут заниматься одной машиной.

Есть вариант на Троещине ,как по мне то без капризов делает нормально.

• Откуда: Киев
• Авто: Ваз 21011 79г.

• Откуда: Киев
• Авто: ВАЗ-21011 1,7; ВАЗ-2123 Нива

Гнилое днище восстанавливать сваркой заплаток встык сплошным швов точками через время

А что такое "сплошной шов точками"?)) Шов или сплошной или точками.

• Откуда: Украина
• Авто: ВАЗ 2104, ВАЗ 2101

Гнилое днище восстанавливать сваркой заплаток встык сплошным швов точками через время

А что такое "сплошной шов точками"?)) Шов или сплошной или точками.

Сварка металла встык точками (равномерно по длине шва), потом время на охлаждение чтобы не повело, потом опять точками пока шов не будет проварен весь всплошную. Потом зачистка и проверка провара (устранение дефектов).

• Откуда: Киев
• Авто: Ваз 21011 79г.

Гнилое днище восстанавливать сваркой заплаток встык сплошным швов точками через время

А что такое "сплошной шов точками"?)) Шов или сплошной или точками.

Юра, может ты еще какие контакты подкинешь?

• Откуда: Киев
• Авто: ВАЗ-21011 1,7; ВАЗ-2123 Нива

Сварка металла встык точками (равномерно по длине шва), потом время на охлаждение чтобы не повело, потом опять точками пока шов не будет проварен весь всплошную.

Нет смысла так заморачиваться. Прихватываешь вставку по периметру и затем провариваешь все сплошным швом. С прихватками не поведет.

Попробую узнать номер сварщика, он когда-то работал у нас но потом ушел. Сейчас вроде варит у себя в частном доме (Вышгород). Делал серьезные вещи, вроде замены всей боковины кузова. Но денег попросит тоже не мало.

• Откуда: Киев
• Авто: Ваз 21011 79г.

Сварка металла встык точками (равномерно по длине шва), потом время на охлаждение чтобы не повело, потом опять точками пока шов не будет проварен весь всплошную.

Нет смысла так заморачиваться. Прихватываешь вставку по периметру и затем провариваешь все сплошным швом. С прихватками не поведет.

Попробую узнать номер сварщика, он когда-то работал у нас но потом ушел. Сейчас вроде варит у себя в частном доме (Вышгород). Делал серьезные вещи, вроде замены всей боковины кузова. Но денег попросит тоже не мало.

За нормальную работу я в пределах разумного буду готов платить. Ок, получится пробить - буду благодарен!

• Откуда: Киев
• Авто: Ваз 21011 79г.

Для поддержания темы, мысли вслух.

Что за Форд? Номер кузова целый? Если номер кузова сгнил то советую вообще ничего не делать с машиной.

Чтобы было качество при ремонте гнилого кузова нужно покупать новые лонжероны, новые пороги нормального качества. Кузов разобрать весь: снять двигатель и салон.

Гнилое днище восстанавливать сваркой заплаток встык сплошным швов точками через время (чтобы не потянуло). Заплатки должны быть такой же формы как срезанное гнилая сталь. Потом все зачищать, шкурить и грунтовать 2к эпоксидным грунтом. В слоеных стыках (сварка внахлест например порогов) желательно грунтовать сварочным грунтом (с цинком). Понятно, что сварка через отверстия полуавтоматом с СО2 (на лицевых панелях - контактная сварка). Перед сваркой проверка геометрии (например рулеткой) т.к прошлое машины не известно, если кузов кривой - рихтовка на стапеле. Перед срезкой порогов ставят усилители чтобы кузов не сложило.

И это будет называться не ремонт а реставрация. Про стоимость даже не могу представить (стоимость лонжеронов и порогов можно поискать), а главное где найти добросовесных людей которые 2-6 месяцев будут заниматься одной машиной.

Эскорт 7 седан, 95год. Вин как новый на полу. Туда не добралась рыжня. Пол целый абсолютно, за исключением 1-2 см от порога. Лонжероны живые, но есть по два места с дырками на каждом. (там где и у всех в этой машинке) Чистил, отколупывал коржи - мое мнение, "выкройки вварить. 75-80% лонж. целые

• Откуда: Украина
• Авто: ВАЗ 2104, ВАЗ 2101

Geser , к сожаление при собранной машине невозможно определить масштабы ремонта и может казаться что не все так сложно, но обычно после разборки и проверки металла шилом объем работ увеличивается