Любители погонять калечат и убивают людей. Как остановить убийц на колесах?

Стритрейсеры - красивое иностранное слово. А по сути - безбашенные придурки, гоняющие по городу с сумасшедшей скоростью. Рискуют своей жизнью - это их дело. Но из-за них в авариях гибнут люди. Позавчера под Москвой на Ново-Рижском шоссе большая авария, ее спровоцировал такой вот гонщик. Погибла женщина, семеро раненых.

Их ловят, штрафуют. А что им штрафы? Это для большинства людей штраф в пять тысяч рублей - неприятная потеря. А для этих, богатеньких, пять тысяч не деньги. Потом эта сопливая молодежь кичится в социальные сетях, какие они крутые и богатые. Им позволено то, что не могут сделать другие. Это дикость и варварство. Это надо пресекать.

Во многих странах за многократное нарушение правил дорожного движения лишают водителей прав, в том числе и пожизненно. И в тюрьму могут посадить за особо злостные нарушения.

Какое-то время назад у нас ужесточили наказания за нарушения правил дорожного движения. Скептики тогда говорили: не будет никакого толку, только взятки гаишникам возрастут. Насчет взяток - всякое бывает, мы знаем. Но что касается смертей на дорогах, здесь тенденция очевидна. В 2005 году в России погибло в ДТП 33 тысячи человек. А в 2015 - 23 тысячи. Десять тысяч жизней фактически спасено только за один год. А за десятилетие - 50 тысяч человек - целый город, такой, как Кронштадт или Горно-Алтайск. И ужесточение правил сыграло свою роль.

За рулем как за штурвалом она и правда когда-то летала. Красивые машины, рев моторов, скорость. Нет-нет, да проскакивает это емкое — гоним. Десять лет назад Дарья Задохина пошла на обгон, и уворачиваясь от встречного автомобиля, не справилась с управлением - врезалась в столб. Дальше кома, борьба за жизнь и инвалидное кресло.

«У меня три перелома позвоночника, у меня сломаны все отделы, у меня открытая черепно-мозговая травма. Первое, что я спросила в реанимации, когда начала говорить, как-то попискивать: «Сяду ли я снова за руль?» - вспоминает Дарья Задохина.

И за руль она действительно села. После аварии у нее появилось другой автомобиль — розовый «Ягуар», а на лобовом стекле — наклейка. Но спустя семь лет, в 2014 году всех потрясли жуткие кадры – она сбила человека на пешеходном переходе.

«Это действительно беда. Беда той семьи, которой я принесла. И плюс осознание собственной вины. С осознанием палача жить всю жизнь — это, поверьте мне, очень не просто», - говорит Дарья Задохина.

За смерть пешехода суд приговорил Дарью Задохину, учитывая ее физическое состояние, к одному году условно и лишил водительского удостоверения на три года. Весной 2018 года Дарья сможет снова сесть за руль с правами в кармане.

Короткий диалог на старте, пока на светофоре горит красный. Чуть позже на ночной дороге, кажется, одни только спорткары. Вот так столичные улицы и превращаются в гоночный трек.

«Ведь неслучайно они дети богатых родителей. Вот их родители делают дела. Эти дети осознают, что родители знамениты, что-то делают. А что они могут противопоставить? Люди понимают: это миллиардер, это миллионер. А это кто? Сын такого-то. А что ты имеешь за душой. И вот это наплевательское отношение к общественным нормам позволяет прославиться. Это кто? Это тот, кто постоянно нарушает. Все, слава пришла», - объясняет психолог Сергей Ениколопов.

Прямые эфиры в Перископе, фото, видео в соцсетях. Точно шоу. Вот одно из последних — 20-летний Казымбек Батыров — сын бизнесмена Аштара Батырова – показывает, на что способен: скорость — за 200. Словно принял эстафету у Мары Багдасарян, которую суд бессрочно лишил водительского удостоверения, но, правда, не за нарушения правил дорожного движения. После назначения судом исправительных работ — почти 600 часов, чтобы не мести улицы, а полегче - заниматься бумажной работой - отец Мары предоставил справку, что у дочери эпилепсия. В итоге медзаключение приобщили к делу: машиной управлять с таким диагнозом - не в праве. На скамье подсудимых оказался и друг Багдасарян — 26-летний Вартан Саркисов, его обвиняют в том, что в феврале на высокой скорости он сбил пешехода, протащив его на капоте порядка 300 метров.

Понятно, чем дороже машина — тем больше внимание. И, конечно, аварии с участием спорткаров — всегда на виду. Машина попроще, или уж совсем простая, кажется, не приметной. Пока не начинается эта игра в шашечки. Скорость. Нередко водитель точно пытается показать то, что скрыто под капотом.

Турбина, тормоза, рулевая, подвеска. Свой спорткар - шестой модели «Жигулей» Руслан сделал сам. Хвастается: под капотам 300 лошадей. По ночам дрифтует с друзьями так, что колеса почти горят.

Дрифт — вроде и не гонки на высоких скоростях. Но одно дело — на закрытой площадке, другое дело — прямо на дороге. Не редко эти развлечения заканчиваются аварией.

Огни большого города. Здесь не сразу бросаются в глаза огоньки, которые словно подмигивают: свой - чужой. Одна машина с аварийкой. Вторая. Третья. Таких здесь не меньше ста. Все едут за город. Устроители гонок на перекрестках указывают направление. Колонна проезжает один пост полиции, второй. Инспекторы то ли не замечают, то ли что-то знают.

При подъезде к месту сбора - близ Зеленограда — уже пробка. Далее шоссе в два часа ночи сами устроители гонок перекрывают с двух сторон, и шоу начинается.

Заезды выходного дня. Гонки до пяти утра. Рев моторов, и публики по обочине. Гонки до пяти утра. После одни, получив свою дозу адреналина, вернувшись в город, рисковать не будет — до следующего раза. Другие продолжат гонять по столичным улицам.

Стартануть, погоняться по городу. Почувствовать себя киногероем. Популярный среди лихачей фильм «Форсаж». Первая часть вышла в 2001-м, когда той же Маре Багдасарян было еще только 8 лет. Дальше — целая сага о гонщиках — еще семь частей. Можно сказать, ее поколение выросло на этих фильмах как раз к 18 годам: они хорошо знали, как ездить в городе из фильмов. А дальше — уже привычное — попытка купить опыт за деньги.

«Я видел в кино такой-то трюк. Я хочу быстро, активно ездить, как в фильме. Первое, что мы доносим, что город — это не место для гонок. И, конечно же, мы стремимся показать, в чем опасность излишней скорости, к чему это приводит», - рассказывает руководитель школы водительского мастерства Денис Фоменко.

Но это как раз тот случай, когда скорость мысли — «хочу как в кино», гораздо быстрее понимания — это опасно. И какие уж там предупреждения родителей, инструкторов автошкол, когда вот из кресла в кинозале — в автомобильное - прямиком за руль. Жизнь как в кино, потому снимают и выкладывают в интернет видео, фото, и правда, чувствуя себя киногероями. Но это на экране, за кадром после трюков, звучит: стоп снято. В жизни — все иначе.

Один из главных героев фильмов «Форсаж» актер Пол Уокер, персонажу которого во многом и подражает та самая золотая молодежь, в декабре 2013 года разбился. В реальной жизни. За рулем двухместного спорткара был его друг. И это уже не киносценарий — полицейский протокол: автомобиль вылетел с трассы, врезался в дерево, загорелся. Водитель и пассажир погибли. Шансов спастись не было.