Схема электрооборудования ЮМЗ-6АКЛ. Кто поделится?

полностью обновил проводку на ЮМЗ, единственно не лез в панель. теперь при включении массы зашкаливает указатель уровня топлива и указатель температуры, при включении габаритов тут же сгорает предохранитель. разобрал панель - визуально все в порядке, коротышей нет. видимо, где-то есть конструкционные перемычки в панели предохранителей, провода на клеммниках вроде соединены правильно. была бы схема - я бы разобрался быстро.

кто может помочь схемкой?

уровень топлива зашкаливает из-за того что нету контакта между датчиком и массой.

так температурный датчик смотри так система такая один проводок(минус) идет на датчик второй на плюс(куда угодно торкай) но между панелью и датчиком должен быть гальванический контакт когда его не датчик и зашкаливает

я все так и сделал!

ну как заработало?

что заработало? я говорю что изначально так все и сделал, как говоришь. не работает ничё.

блин самому бы посмотреть. в принципе так оно должно быть в идеале но сам понимаешь разные модификации бывают сфоткай датчики что бы на них поглядеть, попозже в своём белорусе панельку разберу сфоткую система все равно одна и та же

На своём "старичке"делал проводку сам,так как на тракторе кроме манометра давления масла ничего небыло(трактор "собран").Схемы проводки нет,но выход есть-использовать любую схему от "совковой"техники.Приборы на всей "нашей" технике практически идентичны по подключению и по параметрам.Блок приборов использовал с ЗИЛ-130,а схему с ДТ-75-что по-проще.Схема на МТЗ сложнее . много чего что на ЮМЗ ненужно ,а "разбираться"(отсеивать лишнее)нужно.

я в белорусе сам делал так что схема должна пойти, кстати родная проводка в белорусах почему то вообще долго не живет, а так у меня за почти 9 лет эксплуатации только вторая кстати приборчик у меня тоже буянил поэтому обпаян на фотке видно Файлы:img0133a_0.jpg

гайки кстати надо жестко зажимать и бумажку подкладывать вот

да ссподи! уж датчики-то прикрутить у меня слава Богу, ума хватает. я же говорю, что в том и засада: все соединено правильно, отдельные узлы и цепи работают как надо. но все вместе - нет. то есть не совсем всё. я уже сказал, что на габариты идет слишком сильный ампераж. так как штатная проводка отсутсвовала % на 50, я использовал общую схему ГАЗ-53. но общий вид клеммника в панели у меня все равно не такой, как на рисунке в каталоге - некоторых проводов не хватает. поэтому я и хотел бы взглнуть на принципиальную электросхему, а не на общий эскиз

Посторонним В, вот кое-что по электрооборудованию. Также смотри в личку. У меня сгорал предохранитель когда на стоп нажимал после замены фонарей. оказалось в фонаре (новом. ) коротыш был. посмотрите фонари.

если я не ошибаюсь то МТЗ-5 и есть ЮМЗ-6 так что схема должна подойтиФайлы:img_1_1.jpg

Толя,Сання! спасибо!! как только трактор соберу - займусь электрикой.

Схема электропроводки ЮМЗ-6КЛ и ЮМЗ-6КМ ЦВЕТНАЯ может кому поможет

Подскажите предохранители на ЮМЗ автомобильные подойдут?

предохранители подходят пальчиковые. А если Вы имели борно предохранителей нового образа подходят тьоже

Добрый день. Решил в этом году перебрать трактор. Раскидал до винтика, на сегодняшний день осталось закончить ремонт кабины и гидронавески. Так как электропроводки в тракторе не было, а на представленных выше схемах большая часть необходимой информации отсутствует, у меня возникли некоторые вопросы: - какие провода использовать (марка, сечение), общая длина проводки; - все необходимые приборы (указатели, датчики, реле, выключатели/переключатели и т.п.),их наименование и аналоги; - какая коммутация (пайка, скрутка и т.п.) предпочтительнее; Хочу приобрести все "за раз". Спасибо.

Ответьте, хотя бы частично. Спасибо.

со старых жигулей девятки,космича ободрать проводку-хватит на весь трактор и останется.скрутки-ненадёжно,пайка-муторно и долго + потом изолировать.имхо-клеммные колодки из электротоваров-нескольких штук по 10 соединений хватит.колодку с ножевыми предохранителями от легковых.с пальчиковыми не стоит связываться.выключатели,реле так же оттуда можно использовать.головные фары и задние-желательно через реле подключать-сохраните жизнь выключателям.

то есть использовать вместо заводских соед. панелей блоки клеммных колодок? оке, на какой ампераж тогда рассчитывать? у меня нет возможности достать автомобильную проводку, просто скажите, какого сечения провод приобрести и примерную длину (хотя бы минимальную длину). блок предохранителей какой лучше (не сам предохранители, а именно блок)? какие выключатели лучше использовать (беларусовские или какие-нибудь автомобильные) и на какой ток?

то есть использовать вместо заводских соед. панелей блоки клеммных колодок?

заводские панели надо либо с петлями паять под болт-конечно надёжно-но ну его-муторно.блоки клеммных колодок хороши тем что туда можно заводить по несколько проводов,комплектовать в нужном месте столько-сколько надо соединений-остальные отрезать и использовать в другом месте,в дополнительной изоляции не нуждаются.

у меня нет возможности достать автомобильную проводку,

не ужели у вас нигде по близости нет приёмки металлолома?у знакомых нет старых машин?-не поверю в это-вы не на обитаемом острове.

(хотя бы минимальную длину).

это надо вам самому примерно рассчитать на тракторе-что вы хотите сделать и подключить.от генератора нужен провод 5-6мм в диаметре(не буду высчитывать сечение)остальные достаточно 1-1,5-2мм2.блок предохранителей-волга газель под ножевые предохранители.выключатели-без разницы.только тракторные будут дороже почемуто.всё ограничевается вашей фантазией и финансовыми возможностями.

Не могу разобраться з проводкою на ЮМЗ.Куда нужно вести провода з генератора?

провод от генератора идет на приборную панель на амперметр , а с него уходит на + акб , ну и на все потребители через клеймную колодку и предохранители ,

Blizzard пишет:

то есть использовать вместо заводских соед. панелей блоки клеммных колодок?

Blizzard пишет:

у меня нет возможности достать автомобильную проводку,

гораздо проще протянуть проводку с ноля , , на фары берем пвс провод в электротоварах , сечением 2,5 квадрата , можно пятижильный для простоты и удобства , одну жилу ставим на массу , ( так как кузов в качестве массы использывать если , то свет немного слабоват , так как идут потери ,) и четыре провода разводим на две стороны , на дальний и ближний свет , в кабине подключаем к клемме предохранителей , а дальше соответственно на реле ( если они есть ) или на переключатель света , точно такимже способом цепляем габариты и поворотники , можно двух жильный сечением полтора квадрата , можно также 5 жильный , два габарита правая левая сторона , и два поворотника , и один на сигнал остается , это подкапотная часть освещения , точно также зад разводим (если есть необходимость , ну и салон там останется немного повозиться и все, от генератора плюсовой что в салон уходит , 6 квадрат , в электротоварах , народ его обычно берет на заземление , и тамже наконечников полно , под любой провод , только берите медные луженые , (есть алюминевые ) , есть еще наконечники кольцевые под обжим , под них нужна нормальная обжимка , но она универсальная , и лишней никогда не будет если будут вопросы по проводке спрашивайте , помогу чем смогу

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎