Сивики, перекуп и подборщики… или как звезда драйва мне машину мыл :)
Человеки, приветствую всех на страницах моего блога! Желаю приятного прочтения!
Я так чувствую, что будет большой пост, и все равно всего, что связано с этим автомобилем и что хотелось бы рассказать, я не расскажу. Если видите в тексте ошибки или опечатки, то можете писать в личку и я исправлю Спасибо.
С чем у Вас ассоциируются популярные массово продаваемые в России японские автомобили с-класса? У меня с надежностью и скукой… Благодаря надежности они и популярны, а со скукой многие готовы смириться. ведь авто чтобы ездить по делам в тепле зимой и в прохладе летом, и как можно реже обращаться в сервис… К сожалению, большинство из нас не настолько богаты, чтобы при покупке автомобиля задумываться об удовольствие при езде, или же удовольствие получают от соляриса (или там Тойоты Короллы, королла — эталон японской скучности для меня), т.к. после автобуса или отечественного автопрома, солярис реально кайфовый. Конечно, кто-то напишет о своем 10-ти летнем ведре премиум брэнда по цене соляриса, что вот типа кайфовая тачка… ну-ну… видел я сколько в них вкладывают при каждодневной эксплуатации, а 10-ти летние ведра (ведрами я называю все авто, и это часто бесит моих заказчиков, т.к. они любят свои автомобили… любить вещи — это нам навязал сегодняшний мир), тем более премиум брэнда, очень редко бывают живые, и по той цене, по которой покупать это авто может быть разумно… Я писал немного своих мыслей о выгодном владении автомобилем в этом посте Перекупский CEED JD и немного о выгодном (и не очень) владении автомобилем.
Сегодня по моему мнению, речь пойдет об одном из самых кайфовых японцев с-класса, который выпускался и был очень популярен в конце нулевых. Когда я узнал, что к дилеру заходит живой Сивик (в объявлениях автомобиль не появлялся) и он будет продаваться по низу рынка, то мое сердце забилось быстрее и я ждал того момента когда поеду за рулем этого авто в Липецк. Хотя, я понимал, что уже слишком много разных тачек было, чтобы кайфовать от жесткого японца с-класса, с отсутствующей шумоизоляцией и дешевыми материалами в салоне… да и разгон Сивика 1.8 МКПП в 9.1 секунд до сотни не кажется мне сильно интересным, при этом стоит учитывать максимальный крутящий момент, который на Сивике равен 174 н*М при оборотах двигателя 4300… Часто в повседневной езде Вы раскручиваете так мотор? Я не часто… А на оборотах ниже 3000 динамика Сивика незначительно превосходит Соляриса 1.6… И еще сравнение с полюбившейся мне машиной VW Jetta 6 1.4 TSI МКПП 122 л.с., тут разгон до 100 равен 9.8 секундам (чуть хуже Сивика), но максимальный крутящий момент 200 н*М в диапозоне оборотов 1500-4000, и я Вам скажу, что Джетта которая больше и тяжелее, по ощущениям при езде по городу или трассе в обычном режиме (без гонок), кажется более быстрой и динамичной, чем Сивик. Так почему же я так воодушевился? Сивик — тот редкий автомобиль из массовых японцев, в котором есть душа… Сивик очень круто управляется, если говорить о переднеприводных авто, особенно японских… а самое главное, он может пульнуть когда водитель захочет, и да разгон до 100 ни 7 секунд, как у Golf VI GTI в стоке, но отсутствие шумоизоляции, низкая посадка, жесткая подвеска, острое рулевое, очень прикольная механика (ход ручки КПП достаточно большой, но передачи как бы впрыгивают и это очень хорошо чувствуется), короткое сцепление (очень короткий ход, вкл/выкл) дадут ощущения, если вдруг захочется погонять, сравнимые с более быстрым разгоном в тихом немце. Когда едешь на Сивике 60 км\ч на 4-ой передаче, неспешно в потоке, и тут тебе захотелось притопить, сцепление, перегазовка чтобы поднять обороты двигателя и поберечь МКПП, вторая (прям с четвертой) и газ в пол, потом сцепление и третья, на цифровом спидометре уже 120… и в этот момент улыбка расплывается на лице… В сивике есть душа, и мне очень приятен этот автомобиль… Немного жаль, что последние Сивики продавались так быстро, что я не успевал на них покататься.
Несколько историй про Сивики, которые были у меня в продаже. Если вы пропустите 5-ть историй ниже (т.к. у вас только 5-ть минут времени, пока вы на горшке сидите или просто выдалось совсем чуть свободного времени, и весь текст осилить не успеваете), то смысл поста все равно будет понятен…
1. 5-ое октября 2013 года, суббота, отличная солнечная погода, Сивик на транзитах, я понимаю, что больше транзитов не будет, это последнее авто на котором я еду в Липецк не боясь камер… Дорога в 440 км, от заправки BP на выезде из Москвы до заправки Лукойл на възде в Липецк заняла 3 часа 20 минут… Это рекорд для меня, который я даже не планирую пытаться побить, т.к. немного поумнел с того времени. Я наслаждался этим автомобилем, дорога была свободная, но иногда приходилось оттормаживаться и потом я набирал скорость выкручивая мотор до 6000 оборотов на каждой передаче… Чем отличается спортивное авто от гражданского? Гражданское 95% времени едет накатом, а спортивное при езде на время, всегда или газ в пол или тормоз в пол… Я ехал местами, как на спортивном, если мне приходилось сбавить скорость с моих крейсерских 150-170 км/ч…
З.Ы.: знаю, что дурак. и согласен, что так делать нельзя. Никаких гонок на дорогах общего пользования быть не должно. Хочется погонять — для этого есть трек. Единственное, что скажу в оправдание… что я ехал никому не создавая помех, я не пытался влезать в маленькие расстояния между машинами, обгонять справа, или как сумасшедший вплотную прижиматься к впередиидущему авто и моргать фарами, типа ты че это по трассе 130 едешь, а ну уйди на обочину и дай мне ферзю на 170 проехать… Ехал я быстро, но с уважением к другим участникам дорожного движения, не создавая аварийных ситуаций на дороге.
2. Вот этот Сивик я купил в 2014 за 300 рублей, 1.8 МКПП, 1-н хоз, рестайл, 2009 год с 2010 эксплуатация, без окрасов, вся сервисная история, 105 пробег.
Было сильно мятое переднее левое крыло, передняя левая дверь, чуть подмято заднее крыло. Я задался целью найти переднее крыло и дверь в цвет, крыло нашел в цвет и в заводской краске, дверь нашел в цвет но крашенную до 200 микрон. Дверь и крыло поменял, при этом на Сивике болты на передних крыльях закрыты пластиком и их никто не смотрит, заднее крыло покрасил… Получилось две крашенных детали на авто в возрасте на тот момент 5-ти лет… Парень который купил этот Сивик, звонил недавно и спрашивал на что поменять в пределах 550… Я ему сказал, что менять не надо, что ресурс дикий у авто, и ничего существенно лучше, я не вижу в эти деньги.
На разборке, когда покупал крыло, увидел мотор от Сивика R18A2, спросил у продавца: "Зачем мотор? Кому он может понадобиться?" На что получил такой ответ: "Иногда покупают, последний покупатель мотора, сказал, что проехал 400 тыс. км, что-то в моторе зазвенело и он даже не стал пытаться искать причину, купил мотор за 26 тыс. руб."
3. Вот этот Сивик я притащил из Москвы на тросу в конце декабря 15-ого года. Цена 310 тыс. руб. 2007 год, с 2008 эксплуатация, 1.8 МКПП, 1-н хоз.
Поехали мы в Москву с женой на поезде, дабы погулять, зайти в гости к друзьям, и вернуться на Фокусе 2 рестайл (который меня уже ждал), 2008 года с пробегом 45 тыс. км, 1.6 МКПП, полностью обслуженном, даже с замененным ремнем ГРМ у дилера по возрасту (5-ть лет или 90 пробега) Короче лучше даже и не придумаешь, и это 7-ми летнее авто. Сервиска, две резины обе в идеале и обе 8-ого года, ну никак не усомнишься в пробеге. Но когда я продавал, друг потенциального покупателя, полуалкоголик какой-то, который ругается матом при незнакомом человеке (т.е. мне) и выглядит как быдло, сказал сразу как подошел к авто, прошел конечно этот фокус до .уя… Я ему сказал идти туда до куда Фокус уже доходил, т.е. на .уй… и то что я думаю о его умственных способностях и познаниях в автомобилях… Тачку кстати его друг у меня купил, после диагностики в каком-то сервисе… В сервисе ему сказали, что пробег конечно не 45 тыс. км, а тысяч 70… дебилы, неспособные логически мыслить… Кто будет мотать 7-ми летнее авто с 70 на 45… и в 70 никто не поверит, зачем 45 ставить…
Уже будучи в Москве я посмотрел Сивика и решил его купить… Пробег 87 тыс. км, но авто не на ходу. Хонда не ломается, хонду ломают дураки… Было помершее сцепление, настолько, что на заведенном авто можно было переключать скорости не выжимая сцепления… Обычно ресурс сцепления на Сивике ближе к 200 тыс. км. Еще имелись многочисленные вмятины по кузову и коцаные бампера. В целом печальный закоцаный по кузову Сивик, еще и не на ходу… Никому кроме меня он был не нужен… Висел у дилера в Москве по цене 340 около месяца… Я увидел в нем потенциал и купил за 310 тыс. руб. Подтвержденный небольшой пробег, 1-н хоз, все заказ-наряды и сервиска, кузов без окрасов. Купил авто и получил от дилера в подарок два буксировочных троса… Поехали в Липецк, погода была дождливая (не скользко, температура выше 0), я ехал в фокусе, а жена сзади на тросу в сивике… благо, что сивик был заведен и все работало… один трос порвался, на втором разогнулся крюк, и трос начал соскакивать… из двух тросов я сделал один, и на всякий случай купил третий, чтобы если порву вдали от цивилизации, не искать пути решения проблемы ночью на трассе… Как я и думал, третий трос не пригодился… Вот если бы не купил, то обязательно он бы понадобился… Жена у меня боевая, тут парень то не каждый решится на тросу ехать в темноте по трассе под дождем 450 км…
Пригнали в Липецк ведро. Поменял сцепление, довел до ума по кузову и поставил на учет… Подал объявление с мыслями, что зимой уж точно никто не купит и 2-3 месяца покатаюсь. но. через 2-е недели авто уехало в Тамбов… было грустно… опять не покатался…
4. В 16-ом году в Москве был ураган, и я купил Сивик от 2-ого хоза с пробегом 90, полностью обслуженный со всеми заказ-нарядами с новья, по цене около 330 тыс. руб. На авто легонько упало дерево… Мятая крыша, разбито лобовое стекло, и еще мелкие дефекты по кузову… Техника супер, пробег маленький, но как продавать авто со шпаклеванной крышей… но все же купил, не продам сам буду ездить, я же хочу покататься на хорошем Сивике… Один мой Сивик ездит в Чаплыгине уже несколько лет, звонит мне некто Вася неожиданно и говорит, мол Коля у тебя Сивик покупал и я тоже хочу… Я ему говорю, что приезжай и смотри, немного крыша замята, но дней через 10 будет как новый… Приехал, посмотрел, сказал, что покупает… И поторапливал меня звонил, когда я не успел уложиться с ремонтом в 10 дней… Сивик со шпаклеванной крышей, чел купил зная это, и я уверен, что он доволен.
Уже несколько лет, я хочу покататься на Сивике, но они все быстро продаются… А я, как перекуп со стажем, если дают деньги за авто — не отказываюсь… Может еще будет живой Сивик, который зависнет на 2-3 месяца…