Климовский поезд станет ходить реже

С 1 июня 2013 года поезд №85/86 «Москва — Климов — Москва» перестанет быть ежедневным. До 20 октября поезд будет в ходу каждый день, кроме субботы (в обоих направлениях), а после 20 октября планируется дальнейшее сокращение: из Москвы в Климово поезд будет следовать только по средам, четвергам, пятницам и воскресеньям, а в обратном направлении — по понедельникам, четвергам, пятницам и воскресеньям. Такие изменения в графике движения поезда объясняются недостаточной заполняемостью состава.

Поезд №85/86 связывает со столицей весь юго-запад Брянской области. Именно на нём чаще всего едут в Москву жители Новозыбкова, Клинцов, Унечи и соседних районов. И если для жителей перечисленных городов есть альтернативная возможность попасть в столицу ежедневным поездом №76 Брест — Москва (следует через Брянск, Вязьму и прибывает на Белорусский вокзал г. Москвы), то климовчанам придётся либо подстраиваться под новое расписание, либо ехать через Новозыбков.

На счёт «недостаточной заполняемости»-явная:-либо брехня!;-либо недомолвка!Билет не купить и за пару дней,в плацкартный вагон! Так и хочется сказать «СПАСИБО». Партии-«родной»! Недавно был в гостях друг ,русский,живёт много лет в Германии.Посмотрел ОДИН день новостной канал «Россия 24″… Восклицает-:»Всё должно делаться для того,что бы ЖИЗНЬ становилась ПРОЩЕ и СВОБОДНЕЕ!То,что называется-«УВЕРЕННОСТЬ В ЗАВТРАШНЕМ ДНЕ»!А тут…. » Вот и ждём от каждого нового дня «новый ключ» на нашу бедную голову-гайку! Наверно все знают,кого за это «благодарить»?!

НЕДОСТАТОЧНАЯ ЗАПОЛНЯЕМОСТЬ -это вообще, конечног формулировка …нет слов.

билеты в плакцарт «дурных денег» стоят, а теперь еще и через день только.

Гомель-Брянск-неэлектрифицированная по сей день одноколейка, словно в 1908 году. Иначе несколько поездов ходило бы через Новозыбков на Москву, из Белоруссии, Украины, а возможно и из Польши, Германии, Венгрии… Когда-то и Черновицы-Москва ходил, с прицепными из пограничного Чопа. Сколько билет плпцкарта до Москвы сейчас, подскажите? Может быть, за те же бабки можно на маршрутке до Брянска, а потом на Брянск-Москва?

маршрутка есть прямая до Москвы

Опа. Не подскажите координаты?

Опа. Не подскажите координаты?

вика ,у меня только одна жизнь,чтоб на маршрутках ездить

1200 в среднем стоит плацкарт и

купе может не и заполняется у них,но вот другие категории вагонов…хватаешься порой за любое место,лишь бы доехать…что происходит((

РЖД надо, чтоб мы как сельди в бочки набивались, а что у людей планы могут нарушаться, это в расчёт не принимается. Например, у человека в субботу самолёт, прилетает он в Москву, или должен улетать, остановиться негде, вот что ему делать? Брестский поезд приходит и отходит не в такое удобное время. Я часто езжу, плацкартные вагоны всегда забиты под завязку, что им ещё надо?

Борис, билет до Москвы сейчас стоит около 1 000 руб., теперь их стоимость зависит от времени покупки и проч., может быть и немного больше и меньше, но до Брянска за такую цену не доберёшься. Впрочем, точно не знаю, на такси в Брянск не ездила, да и делать лишнюю пересадку, тащиться с вещами неудобно.

РЖД уроды. Вначале ортезают наш регион в пригородном сообщении , вместо трех рейсов в день ходит только один. Теперь взялись в междугороднем сообщении. Билетов почти всегда не купить было. Зато ввели новый поезд из Москвы до Брянска с сидячими местами. Просто наш регион хотят отрезать от остальной России. Уроды.

Очень странное решение. Проблем с заполняемостью в этом поезде не должно быть,как мне кажется,ибо: а) охранники; б) студенты; в)остальные пассажиры. Что касается купе,то там верхние полки частенько забиты все. Тоже можно подкопаться. Если взять цены,то,например,я собирался забронировать себе билет на 8 мая,а уже 4-го он стоил 1900 в купе,и 1400 плацкарта. Знаете,каким бы мы не были «лишним» регионом для власти,но у нас тоже есть люди,а эти люди хотят передвигаться с комфортом,да и за приемлемые цены. Отвратительная монополия в пассажирских перевозках делает свое дело. Самое обидное,что,да пес с ней,с монополией этой,у нас цены не соответствуют уровню комфорта в поездах. Многие хотят ориентироваться на запад,но это не совсем верно в целом,а вот заимствовать систему пассажирских перевозок из Германии,или Франции-очень даже правильное дело. Знаете,периодически приходится сталкиваться с «достижениями» РЖД на бумаге,для официальных лиц. К сожалению,даже четверть программы по модернизации путей сообщений до 2015 года не выполнена.

Да что сравнивать с Германией. Возьмите брестский поезд. Хоть и не на много, но комфортнее и дешевле стоит. А в Климовском скотовознике цены дороже. Да и вообще, можно сказать единственный поезд, на который нужно билеты минимум покупать за неделю, что бы попасть в плацкарт, т.к. у жителей наших зп не позволяют всегда ездить в купе. А если срочно, по здоровью, с ребенком. только купе остаются. В Москву и обратно. сколько выходит. не сложно посчитать, что получается в два раза больше минимальной ЗП в городе. А как на счет дополнительных поездов, которые пускают в праздничные дни? Может и их отменят. Будем тогда кормить частников, таксистов и им подобных. Может подписи соберем, народ.

подписи… ну-ну.. лучше уж на рельсы сесть, как шахтеры… Сам вот собираюсь на двух автобусах через брянск ехать.. билетов на неделю вперед нет… А дополнительные могут и отменнить за РЖД не станеться..

доехал…. больше никогда не поеду…. от москвы до брянска остановка раз в 3 часа.. от брянска до новозыбкова вообще адова маршрутка.. Господа, если есть возможность , дождитесь любого поезда (ииз двух) и хоть в общем, но не на автобусах…

Да ладно… Вот, по телеку говорят, что в Казань и в Адлер хотят сапсаны пустить. Мы следующие! Обрежут поезд Москва-Климов, но пустят сапсан! :)

Когда говорили про эту новость не поверил. Из Москвы уезжаю почти в праздники. Бывает такое что поезда действительно пустые. Сам наблюдал картину когда вагон был полупустой. Все зависит от дней. РЖД вроде отрезали от бюджета РФ. Теперь приложение сделали для гаджетов где билет на 300р дороже. Короче ждем еще что-нить крутого.

Уважаемые господа, сейчас реально спад пассажиропотока на Брянском направлении, и наполняемость состава, как уже отмечали, зависит от дня недели. Ведь раньше Москва-Климов в не пиковое время ходил по 10-14 вагонов, а сейчас 7 вагонов. Причем приличных плацкартных вагонов в этом поезде нет. Конечно, 086 дешевле чем 100 фирменный «Иван Паристый», но вагоны там намного лучше. Что же касается пригородных перевозок, то пригородные поезда урезают: а) из-за зайцев, которые не желают платить за проезд. И мне кажется, что если 085/086 будет ходить по дням, то ему в напарники могут назначить поезд, например, Москва-Новозыбков, тем же расписанием

В Германии тоже есть монополист, аналог РЖД. Дойче Бан называется. Однако, пригородное сообщение передаётся частным компаниям. Действительно, если есть частные автобусы, самолёты, такси и прочее, отчего не быть частным поездам? Вот и бегают двухвагонные электричи, модернового вида, комфортабельные. скоростные и что важно-более дешёвые для пассажиров. Пассажирские перевозки убыточные, поэтому ждать от монополиста РЖД улучшения качества и прекращения роста цен наивно. Приватизировать пассажирские перевозки не представляется возможным-инвестировать «в длинную» желающих нет из-за политических проблем (отношение к частной собственности как к условной), коррупционных (откаты) и экономических (дорогие кредиты, высокая инфляция). Так что, езда в поездах образца 194… затёртого года-это надолго, рост тарифов-надолго, оптимизация маршрутов-надолго.

Германия — это другая страна. Наша ЖД дорога принадлежит полностью РЖД, я думаю она не даст развивать частный бизнес и при этом менять свое расписание поездов.

РЖД принадлежит государству, и что разрешать, что нет, не компании решать. На самом деле, РЖД с удовольствием отделила бы убыточные пепревозки пассажиров, с которыми одна морока, да кто же позволит? А приватизация неизбежна. скоро ли сказка сказывается, а рациональный подход победит.