Устранение неполадок на бензопилах Штиль МС 260/261

Бензопила Штиль МС 260 заводится нормально, но стоит немного попилить, начинает глохнуть, постоит - и снова та же история. Что делать?

При любых неполадках в подобных случаях сначала проверяются фильтра - воздушный и топливный, свеча и глушитель. А подрегулировать карбюратор пробовали? Может быть, причина всего лишь в этом.

А как можно обкатать цепи на бензопиле Stihl MS 260? А то у меня штилевские цепи уж сильно тянутся.

Может оно и неплохо - обкатывать цепи, но как по мне - особой надобности в этом нет. Израсходовал десятки цепей и никогда не делал подобного. И не тянутся больше чем положено (а работаю, в большинстве, на твердой древесине). Иногда когда подтачиваю, после 3 - 5 заправок бачка, даже не подтягиваю! Когда ставлю новую - правда, через несколько минут немножко провисает, один раз подтяну и забыл. Но из большого множества израсходованных цепей, только две из них были Штилевские: одна с полукруглым зубом, вторая - рапид супер. По сравнении с Орегоновскими что-то меньше понравились они мне, использую только Хускварна Н42 и Орегон 73, чизельного типа.

У меня такой вопрос - бензопила Stihl MS 261, гарнитура шина 40см, цепь 0.325, ведущая звёздочка 0.325. и хочу перейти на шину 45см, цепи 3/8 и ведущая звёздочка 3/8. Стоит и какой смысл?

Перейти на шаг 3\8" можно, только шину 45 см пила не потянет. Оптимальная длина шины для вашей пилы 37-40 см. Скорость резки увеличится. У нас многие с MS 260 переходят на такую гарнитуру, но он нормально тянет только шину 37 см. 261-й по мощней, так что такую гарнитуру он потянет легко. Для 261-ой модели шина 45 см 1.6,3/8" - перебор: Будет плохо тянуть - размер режущего зуба больше чем на цепи с 0.325" шагом. Будет большая перегрузка. Масляный насос на этих моделях рассчитан на смазку шин 37-40 см, цепь на шине длиной в 45 см - будет плохо смазываться и в результате постоянно растягиваться. У меня на 361-м раньше была шина 45 см по вышеуказанной причине установил 40 см. Переход на другую гарнитуру - это прежде всего материальные затраты и нужно покупать только то, что подходит. MS-261 будет нормально работать только с шиной на 37 см, может быть и 40 см потянет.

Новая пила Stihl MS 260. Подтекает цепное масло. Разве это нормально?

Небольшие подтеки должны быть.

У меня MS 261 я хочу поменять пильную гарнитуру. Сейчас у меня шина на 40см. паз 1.6мм и шаг 0.325. И соответственно цепь 0.325, 1.6мм, 33z. А хочу поставить шину 40см, шаг 3/8 и паз 1.6мм (цепь 3/8,1.6мм) и корзина сцепления с съёмной звездочкой 3/8. Сможет работать бензопила с этой пильной гарнитурой? Не запорю двигатель?

У цепи 3/8"х1,6 мм режущие зубья крупнее (шире лопатка зуба) чем у цепи 0,325"х1,6 мм. Соответственно, выше сопротивление древесины. Сцепление сработает раньше, чем появится угроза для двигателя. Вот его то, если оно будет работать с постоянной пробуксовкой, сжечь можно очень быстро.

Как почистить воздушный фильтр на бензопиле Штиль МС 261?

Почистить воздушный фильтр можно следующим способом: 1) Снимаем крышку воздушного фильтра; 2) Снимаем сам фильтр, продуваем его (можно для большего эффекта помыть в тёплой воде с мыльным раствором).

В эксплуатации MS 261, отличный аппарат для частного дома, доволен почти на 100%. Но столкнулся с проблемой, непосредственно к пиле отношения не имеющей. Из-за "нетеряемых" гаек она несовместима с Logosol Timberjig. Понимаю, что это не та пила, которая подходит для пилорамы, но и использование ее в таком качестве не частое, скорее эпизодическое. Вопрос такой-возможно ли установить крышку цепной звездочки, допустим, от MS 271/291? Или есть другие варианты решения?

Невозможно и нет вариантов. Даже если подобрать крышку цепного колеса, то нужно менять шпильки крепления шины, таких шпилек нет, так как у MS-261 картер металлический.

Как правильно натягивать цепь?

Натягиваю цепь просто. Ослабляю две гайки, прокручиваю вручную цепь, обязательно в рукавицах или перчатках. Потом просто винтом подтягиваю цепь и снова прокручиваю. Пока натяжение цепи при ее поднятии вверх не будет не более 5 мм при определенном усилии. Затягиваю гайки и вперед. Во время работы периодически проверяю натяжение, так как цепь имеет свойство вытягиваться.

Подскажите чем и как смазывать звездочки цепи, или не надо?

Ведущая звездочка смазывается маслом с цепи, точнее ее зубья. Сама же она специально ничем не смазывается. А звездочка шины смазывается тем же цепным маслом. Сама по себе. Ведомая звёздочка, точнее её подшипник, смазывается смазкой типа литола. Если подшипник открытый, то смазку нужно регулярно добавлять. У закрытых подшипников, как на Штилевских шинах, смазка заложена при изготовлении. Так проще при обычном использовании, но например, при частой работе носком шины есть риск, что на в общем то ещё нормальной шине подшипник ведомой звёздочки своё уже отработает и шину придётся целиком менять.

Можно ли перевести пилу с шага 0.325 на шаг 3/8? Что для этого нужно?

Можно. Для этого нужно: новое цепное колесо, шину и цепь.

Вчера точил цепь и обнаружил на конце шины трещину. Ногтем слегка отгибаются половинки. Много не пилил (три заточки цепи), но с корягой пришлось повозиться осенью. Шину на выброс?

Однозначно. Мгновенно она, конечно, не развалится, точек крепления половинок шины друг к другу достаточно много, но с каждым днём риск этого будет увеличиваться. Дополнительные риски - заклинивание ведомой звёздочки на полном ходу, вследствие чего возможен обрыв цепи, натяжителя цепи или поломка зубьев ведущей звёздочки, смотря что окажется слабее.

Почему после работы в бензине воздушный фильтр? Бензопила Штиль МС 260. Сбились регулировки карбюратора?

Не большое количество топлива попадает на воздушный фильтр - это не страшно. Если фильтр на сквозь мокрый (в топливе), при условии, что у двигателя хорошая компрессия то - проблема с карбюратором (переизбыток топлива).

Подскажите, а есть еще какие-нибудь косвенные признаки задиров поршня? Ну, например, попадется плохой бензин, работает хорошо, шума нет постороннего, вроде не горячая, но задирает. Такое бывает?

Бывает, к сожалению. Очень трудно это вычислить, случалось такое: пилу нормально запустили - вроде все в норме, сделали 5 резов и задиры. Пила была почти новая, исправная - никаких подсосов воздуха не было. Поменяли поршень и все, работает. Хотя иногда можно немножко понять - если появляется неустойчивый холостой ход или вообще пропадает, пила сразу греется больше обычного даже при малых нагрузках - тоже от плохого бензина. И еще такое бывает, и нередко - человек работает пилой, заглушил, позже или на другой день хочет запустить - а невозможно. Он даже не подозревал что поршень уже в задирах. И было у меня множество случаев, когда менял только поршень, человек переходил на другой бензин и иногда масло - и перегревов больше не было. При том, что это были преимущественно профессиональные пилы.

Чем отличается бензопила Stihl MS 260 от 270? И какой лучше брать для мощной пилки дров.

В первую очередь - концепцией двигателя. У 260-го движок профессиональной серии. У него отдельный картер коленчатого вала, он же масляный бак. И сверху на нём стоит цилиндр. У 270 - 280-го картера коленвала нет, его подшипники зажаты между поддоном/корпусом и цилиндром. Это - "фермерская" конструкция. Опять-таки продувка - у 260-го - закрытые продувочные каналы, у 270-го - открытые. Словом, от всего этого и ряда других факторов расчётный ресурс двигателей отличается почти вдвое. Ну, так и должно - профи должен иметь больший ресурс, чем фермер. Но есть и другая разница - 270-й движок более современный, резвее разгоняется. У 270-го более современная подвеска, уровень вибраций на рукоятках пониже. И ещё одна разница - у них очень отличается эргономика. Выбирать нужно из двух то, что к рукам больше придётся.