Первый герой: взгляд из Калуги

"Мы рады, что не последние, хотя… 9 место могло бы быть и повыше… И, как обычно, мои ощущения.Итак, об очередной поездке в Брянск.

Когда возвращались — подумала, все-таки очень приятно знать, что где-то в другом городе живут такие же "ненормальные" как и ты. Классная получилась тусовка. Приятно, что нас уже знают, помнят и любят, как говорится. И вообще, прокатиться 400-500 км в хорошей компании, по-моему, это счастье.

Итак, "Первый герой" — игра для автомобилистов. Пока не знаю окончательных результатов, но места мы ни какого не заняли, в очередной раз поняли, что надо чаще тренироваться.

Место соревнований мы нашли практически сразу, по описаниям Константина, хотя брянские участники ехали по легенде. Ко времени нашего прибытия на месте были все, кроме нас и москвичей. От калужского клуба ехала одна машина с тремя пассажирами и водителем. Приятно, что опять к нам присоединился Андрей на 626-й Мазде.

Соревнование проходило в 3 этапа. Как я говорила уже, первый этап – поиск места соревнования по легенде. Ну, нам тоже его зачли, хорошо, что вообще добрались.

Второй этап был "пешеходный". Ой, чуть не забыла, в команде было только по 2 человека. Наша Марина поучаствовала штурманом в брянском экипаже. Наш, уже давно сложившийся экипаж из ЛОриса и меня. Андрей, правда участвовать не захотел, когда узнал, что будут пешие задания. Не смотря на наши угрозы, что добираться ей придется пешком, Маринка на совесть поштурманила на Оке, так что приглашение в качестве штурмана на все следующие соревнования она получила. Кстати, как всегда была на шпильках! И в этот раз на эту тему уже ни кто не шутил (видимо оценили преимущества).

В задания второго этапа входило пробежать по небольшому лабиринту ( место проведения соревнования — заброшенный недостроенный завод) и найти буквы из слова МИНОТАВР, выписать все числа под этими буквами и сложить. Мы, кстати ошиблись на 100! Долго потом шутили, два бухгалтера, как себе же считали… Потом закидывал бутылки в окна недостроенного здания (ну тут у нас отличилась ЛОрис. Я пока наполняла бутылки водой из лужи и подносила, она их все и закинула). После этого надо было сосчитать колонны стоящие вдалеке. Посчитать их надо было проезжая на машине без остановки. Вобщем, как нам сказали потом, если бы не та сотня…наше время было бы лучшим на этом этапе.

Заключительный этап был сложнее и тоже состоял из нескольких частей. Мы выступали почти последними, так что поглазеть на девчонок пришли все. На узкой дорожке длинной метров 50 стояли в ряд коробки. Надо было проехать змейкой задним ходом всю эту дорожку, на пяточке, проезжая так же задом и не останавливаясь, штурман стрелял по мишени из выданной пневматической винтовки (почувствовали себя гангстерами, кстати хорошо отстрелялись). Потом вышли из машины и таскали воду через овражек из канистры в стакан какой-то малюсенькой воронкой от бутылки.

Дальше предстоял заключительный и самый трудный этап… Надо было проехать с закрытыми глазами мимо все тех же коробок под управлением штурмана, руководившего по рации вне машины. Все, что представлялось элементарным…на поверку оказалось необыкновенно сложным. Первая проблема — неограниченное доверие… Все время хотелось поддаться интуиции, а не командам (ну конечно, чтобы мной и командовали!). И как только это желание преобладало, я сворачивала с дороги… Хорошо, что нажимать на кнопку рации было невозможно и ЛОрис не слышала того, что я кричала ей в ответ на ее команды… (до сих пор краснею). Когда после соревнования "обменивались впечатлениями" кто-то сказал — вот теперь видно… слаженная команда.Вторая проблема — ничего не видно! И третья, ты понимаешь, что время идет, а ты еле едешь…от этого нервничаешь и ошибаешься. В общем, адреналин еще тот…

Весело и интересно, хотелось пообщаться после окончания, но домой к сожалению ехать было еще долго. Все получили памятные грамоты, а мы — особое приглашение. Одна мысль беспокоит меня до сих пор: ведь это все просто провести и у нас. На это не надо много сил и времени. Это достаточно безопасный вид соревнований…И, думаю, желающие у нас найдутся.

Итак, результаты по сумме всех этапов с учетом штрафных и призовых секунд (сумма второго и третьего этапа):

1. OFF ROAD (Брянск, Еремкин Дмитрий, Шемяков Сергей, УАЗ-31514) — 11 мин 20 сек + 11 мин 45 сек = 23 мин 05 сек

2. Баргузин (Брянск, Антонов Сергей, Мазуревский Дмитрий, Баргузин) — 16 мин 04 сек + 9 мин 17 сек = 25 мин 21 сек3. НИВА (Брянск, Курохта Роман, Лапонов Евгений, НИВА) — 19 мин 41 сек + 9 мин 04 сек = 28 мин 45 сек4. ЧП (Брянск, Пантюшкин Андрей, Чернышев Владимир, Ока) — 12 мин 41 сек + 16 мин 21 сек = 29 мин 02 сек5. Пузыри (Брянск, Пузырев Валерий ст., Пузырев Валерий мл., УАЗ-469Б) — 16 мин 15 сек + 13 мин 44 сек = 29 мин 59 сек6. БГИТА (Брянск, Анопочкин Георгий, Борисенков Геннадий, Ниссан Датсун) — 13 мин 33 сек + 16 мин 44 сек = 30 мин 17 сек7. Брянское сухопутное пароходство (Брянск, Ташбаев Тимур, Калинин Артем, ГАЗ-3110) — 16 мин 54 сек + 17 мин 23 сек = 34 мин 17 сек8. Фантазия автопилота (Ульяновск-Архангельск, ВАЗ-2112) — 15 мин 37 сек + 20 мин 10 сек = 35 мин 47 сек9. Автоблюз (Калуга, Потепалова Ирина, Бакина Лариса, Тойота RAV4) — 21 мин 11 сек + 15 мин 31 сек = 36 мин 42 сек10. Док (Брянск-Калуга, Павлов Федор, Марина, ОКА) — 19 мин 21 сек + 18 мин 16 сек = 37 мин 37 сек

11. Байкеры (Брянск, Николаев Роман, ЗАЗ-969М) — 21 мин 07 сек + 16 мин 33 сек = 37 мин 40 сек12. Варежка (Брянск, Косарев Роман, Косарев Игорь, ВАЗ-2106) — 25 мин 11 сек + 13 мин 32 сек = 38 мин 43 сек13. Удальцы (Карачев, Фомин Игорь, Ивашкина Марина, УАЗ-31519) — 19 мин 30 сек + 27 мин 34 сек

Результаты команды «Фантазия РЕНО» (Калуга, Бондарчук Дмитрий, Бондарчук Ирина, РЕНО) остались у кого-то из судей. Но там примерно где-то 9-11 место.

БГИТА – 30 очковБаргузин – 22 очкаБрянское сухопутное пароходство – 21 очкоПузыри – 7 очковЧП – 7 очковНИВА – 7 очковOFF ROAD – 6 очковВарежка – 5 очковАвтоблюз – 4 очкаУдальцы – 3 очкаДок – 2 очкаОстальные не попали в мишень вообще.