Оpel astra H 1.6 или 1.8 на механике

И так, какой же мотор надежнее и проще в обслуживание, да и вообще преимущества и недостатки? Кто может поделиться практикой и опытом. Кто какой бы выбрал себе исходя из каких-то выводов. Заранее спасибо.

Комментарии 41

Подскажите пожалуйста. Опель астра н 1.8 бензин 2005 года выпуска на холодную троит, чихает её колбасити прыгают обороты, так происходит пару минут, а если в момент, когда её колбасит заглушить и снова завести то всё нормализуется.

Сам выбрал 1.6 т.к. более экономный (расход по городу 8-8.1 литров, ручка). Разгон до 100 км 10 или 12 сек конечно разница есть, но она не такая уж большая.

В салоне 4 человека и вещи в багажнике.Никакого дискомфотра при разгоне нету.1.8

Моторы одинаковые, но объем, мощность и крутящий момент разный! ИМХО 1.8!

Была Астра Н 2005 г.в 1.8 мех 125 л.с. Летом с климатом вообще жо. Не знаю как там 1.6 едет. В данный момент у отца Кия сооул 1.6 мех. так на ней в городе намного приятней кататься. Но на трассе от 120 км.ч Кия не едет. А астра наоборт тащила до 180 прям бодро, бывало и 200 и дальше.

Лично я предпочёл 1.8. по городу летом с климатом и то подтупливает, хотя и тянет с низов лучше чем 1.6.

Нафиг тебе эти овощи бери 2.0 или opc )) ну а так конечно 1.8

Чет желания менять на 1,8 нет! Если кочергой работать четко, то особой разницы нет. АК говорит что оба мотора, при надлежащем обслуживании, практически безпроблемны) А для "вжаривания" нужно катать другой авто, желательно с V8!

Езжу на 1,6 пробег за 100 000 км проблем ни каких в вполне устраивает, бери комплект космос это будит отличный выбор а погонять на 1,6 можно за глаза. У друга 1,8 не сильно то я от него отстаю при разгоне. Удачи в выборе)))))

Правильно сказали, что моторы идентичны. Имею опыт больше 100 000 на универсале 1,6 XER. Теперь 1,8, но уже с АТ. 1,8 по характеристикам тянет на низах лучше немного . У 1,6 тяга на более высоких оборотах. Посмотрите кривые момента обеих двигателей. Конечно 1,8 сильнее.Но недостаток тяги лечится ЧИП-тюнингом. По ощущениям потом едут одинаково. Я ездил еще немного на МТ 1,8 и ЧИП.Проблемы у моторов уже описали. Они все после 100 000.

1.8 XER, заправлял 95-98 на БП. В данный момент с двигателем все в порядке, менял на 100 с копейками модуль зажигания. Пробег 203 000. До 150 000 тыс эксплуатация была жёсткая.

1,8 и 1,6 почти одинаковы в плане поедания бензина и затрат на запчасти. Машину берёшь не на один день так что лучше бери 1,8. У меня была 1,8 расход летом в городе 7-8 литров зимой 10-12. Но это зависит от стиля езды, параметров колёс, и прочего.

Разницы нет, только в динамике разгона. Когда ты уже управлял машиной подобной мощности, на меньшее сесть ты уже вряд ли согласишься))) У меня так было, после вектры в 150 сил, астра 1.6 по моим ощущениям отказывалась ехать, тогда я понял что только 1.8 после 2007 года на 140 копытных.Расход город 11-12 литров, в другом городе откуда я свою забирал расход был 10, но у нас город оброс пробками. трасса 7,5-8,0.

1,6 и 1,8 абсолютно идентичные моторы если брать XERы — разница только в объеме. Соответственно и проблемы у них одинаковые. НО я бы брал все же 1.8 — объема много не бывает

У меня 1.4 турбо на мешалке, динамикой очень доволен, в городе расход 9-10л

каждый под себя выбирает))у меня две астры, обе 1.6.для города (основная доля эксплуатации авто) лично мне хватает, хотя для универсала я бы взял 1,8 ибо машинка достаточно тяжелая

и сколько поедает по городу?

в среднем где то 8-8.5. по бортовику стабильно 8.2

X-RAYDESIGN08

и сколько поедает по городу?

z20ler шикарный мотор. После 1,8 очень понравился.

ты скажи для каких целей машина, и манера езды, так думаю больше инфы соберешь=) а вообще у меня 1.6 особо не гоняю, по городу хватает, на трассе явно слабоват… и с низов не едет, но это в принципе поправимо прошивкой.

Что бы передвигаться, иногда придавить, но я не хочу купить и париться, что там проснулось масложорство по какйо-то причине или еще что-нибудь в таком роде, я по опыту покупок знаю, что пока не разберешься где в какой степи косяк, лучше не покупать, когда лансера брал, знал, что у них проблема со шлангом гидрача, масложерство, и втулки, стойки, слабоваты, что это надо все мониторить) поэтому все учел и нашел, отличный автомобиль, у которого никаких проблем. Так же и с астрой не хочу прогадать, я разузнал, что подвеска, почти вечна, коробка только механика, ни робот ни автомат, теперь надо за мотор разобраться)

бери 1.8 а по поводу париться или нет почитай вот тут=) www.drive2.ru/l/1719586/

X-RAYDESIGN08

У меня на ста тысячах загремели стойки стабилизатора. Стоят копейки и их услышать можно чуть с асфальта съедешь.

1.8 едет лучше. 1.6-1.8 это оба XER моторы, недостатки у них одни и те же. Так что выбирай только по объему. Ну и если хочешь автомат, то только 1.8 (касательно astra h)

и какие же недостатки?

Смотря какой год брать будешь. Если до 10г. — шестерни ГРМ, в остальном теплообменник, термостат, сим модуль, клапан вент. карт.газов любят голову.

вот это уже конструктивная консультация, благодарю)

По самому мотору в принципе проблем нет, слабоватые модули зажигания на рестайлинге а именно 1.6 115 сил и 1.8 140, на до рестайлинге 105 и 125 модуль чуть иначе (потолще) и более выслужливый а так во время меняй масло и не наваливай в отсечку и проблем не будет ни с одним из них

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎