Работы с цинкарем. Обработка металла перед покраской!

Много общаюсь с теми кто восстанавливает автомобили, с малярами и механиками. Странно, но многие не пользуются и не знают о его прекрасный свойствах. Прошу сразу воздержаться от комментариев "да это все знают", "все пользуются, это бред" — это не так.Бороться с ржавчиной можно по разному.Сейчас с братом восстанавливаем несколько машин — это Газ 3110, Газ 3102, Ваз 2101 да и кузова своих машин скоро будем красить — так расскажу как работает это вещество. Описывать его свойства — очень много информации в интернете. Выглядит оно так:

При разборе старого авто очень много деталей подверженных коррозии — хочется просто выкинуть. некоторые из них просто не выдержат зачистки. Года берут свое, да и тонкость металла не позволяет…На примере этих болтов покажу как работает.Делаем ванночку из цинка, помещаем туда ржавые детали и ждем минут 15 — 20. Вещество работает при температуре выше +10 градусов.болты были в ужасном состоянии, смотрите что вышло

Это крепление резинки на бампере Газ 2102, многие знают что там гниет все! скопление влаги, грязи и т д. вот что с ней сделалось:

так же крепление противотуманной фары — на этом же бампере:

Для пущей надежности, некоторые детали можно обрабатывать мовилью, пуш салом, и другими веществами, предотвращающими коррозию(для тех деталей которые красится не будут).После данной процедуры обязательно нейтрализуем вещество содой и водой.Надеюсь данная тема будет полезна многим, потому что с металлом работают все, а с ржавым и гнилым металлом — нужно быть особенно аккуратными!всем спасибо за внимание) прошу прости за бедность описания — все рассказал из собственного опыта.

Комментарии 171

Мы тоже не пользуемся сием чудом… Если машинкой с 80 кружком не снимается ставим латку так как всё равно после обработки цинкарём в порах реакция ржавчины остаётся и через время начинает прогрессировать… Автор просто один раз попробовал и пишет что всё гуд — опытные малеры знают что со временем ржа опять полезет…

Допустим был у нас недавно мерседес и на передних крыльях пошла ржа… счистили машиночкой всю — вроде нормально чисто а потом сняли крыло а там с обратной стороны тоже такая же ржа на том же месте… Она с нутри пошла падла — пришлось ставить латку и обрабатывать по уму…

А если бы я послушал автора данной статьи и цинкарём снаружи обработал и покрасил клиент уже бы приехал с новой шубкой на крыле и предъявил мне… Всем БОБРА!

ну я говорил про обе поверхности металла. Все маляркой занимаются и красят снаружи, совсем не обрабатывая внутреннюю сторону. А зачем — дорого, время, лишние материалы.Для себя я делаю машину и обрабатываю обе стороны.

А если обработать не большие сколы, краску не попортит?

бЛИН, ХОРОШАЯ ВЕСЧЬ, НО НА УКРАИНЕ НАЙТИ ЕГО ОЧЕНЬ ТЯЖЕЛО.

Ой прям тяжело… У Вас там своих преобразователей ржавчины полно prom.ua/Preobrazovatel-rz…vchiny.html?no_redirect=1 Может еще лучше этой.

Преобразователей полно, только действительно хороших нет…А этот, судя по отзывам и видео, очень достойный!

бЛИН, ХОРОШАЯ ВЕСЧЬ, НО НА УКРАИНЕ НАЙТИ ЕГО ОЧЕНЬ ТЯЖЕЛО.

Хорошая, для швелеров, днища и тачки для мусора.

У Вас в Днепре нет такого?

Возле кайдакского моста горы чудо-порошка.на берегу Днепра.

В смысле речного песка для пескоструя?

Да.все остальное замыливание глаз.иногда после песка в порах почти не остается металла, по толщине, и все свято верят что чудораствор может чем-то помочь такой детали выжить.

супер ускоренная работа цинкаря — когда неохота ждать просушки. это предварительно нагреть гарелкой деталь а потом пшикануть на нее цинкарь. получается сразу пар и налет на детали. цинкарь еще использую для обработки швов когда варю. проварил, обтукал шев от шлака и пшиканул на горячий шов цинкарь — опять ПШШШ пар, воняет очень — но шов сразу чистый становится и обработанный.

Ты такими темпами за пару лет легкие повыплевываешь с твоим ПШШШШ…

1.пары цинка очень плохо действуют на зубы !2. как уже писали в теме после надо обработать содой с водой! и вот это вот пшшш потом обернется бокомцинкарь это не новое… это хорошо забытое старое) по сути это обычная паяльная кислота (раствор цинка в соляной кислоте)с паяльником дружу уже больше 25 лет, и по опыту знаю, что паяется с кислотой на ура! а через 3-4 месяца припаяный провод (если не промыть) тупо "отгнивает"

Тоже пробовали цинкарь. Все это фуло, так, для заборов . Даже если после цинкаря не осталось черного налета, а получилась чистая металлическая поверхность и он погашен, то все равно практически все последующие покрытия позже отстают от него. Грунты, шпатлевки, и тд. Самый лучший способ — если деталь хрупкая и тонкая, то пескоструй совсем мелким песком и сразу кислотный грунт или аналоги с последующим акриловым.

А если нет возможности поместить всю деталь в ванну? Да и не надо всю, есть скол на двери, пошла ржа, остальная дверь норм, как быть?

внизу коммент — смотри. а если скол — аккуратно обработать всегда можно

Я цинкарем вот так попробовал вроде хорошо www.drive2.ru/l/9138553/

Мои опыты с восстановлением гниющего железа полагались только на Цинкарь. Результатом доволен. Единственное, это время ожидания. Но результат очень даже. Промываю содой, потом кислотник, акриловый грунт и покраска. К обработанным деталям никогда не возвращался с повторной обработкой.

Это еще дедовский эффективный способ.

А если нужно будет ещё по шпаклевать то верно я понимаю: после кислотника (или эпоксидного грунта) перекрыть все равно акриловым, потом шпаклёвка и снова акриловый грунт. Верно?

Да. Все правильно.

Есть хладноломкость металла. Есть наводораживание поверхностного слоя. Много читал по этому поводу. Но из опыта. Чистил очень много электрогидролизом. Не одну сотню деталей.Именно каустической содой. Она не так вредна. И не в коем случае не солью. Выделяется хлор.Отчищал часто комбинированно. Электрогидролиз-пескоструй. Начиная с рулевых тяг и тому подобных ответственных деталей. Хрупкости совсем не заметил. Иначе давно бы сломалось. Я понимаю происходит наводораживание только поверхностного микронного слоя детали и все.Я конечно многого не знаю. И постоянно учусь.Щавелевую не пробывал. Уксусом показалось не так эффективно как ортофосфорной. У нас она не помню даже. То ли 90 то ли 140 литр.Берешь очень ржавые болты в раствор погружаешь. Отъедает как новые быстро.кальцинированную брал по 20 руб пакетик. Взял коробку 20 штук. Написано сода кальцинированная для стиральных машин. Очень хорошо действует.А поподробней можно, пожалуйста. У нас такого нет. Что за локтайт и хенкель?

Вдовесок к ниже сказанному обрабатывал подкапотное пескоструем при 8 атмосферах все нормально работает а пескоструйный пистолет по цене сравним с канистрой цинкаря, самый дешевый но работает

хм каким песком пользуешься?

И обрабатывал достаточно много чего и пороги машины и диски разную мелочевку, Песок самый обычный речной взятый с берега река Ахтуба (ближайшая река) и просеянный через сетку автомобильной акустической колонки

хм каким песком пользуешься?

Работал вот таким пистолетом не этой марки по абсолютно одинаковый www.220-volt.ru/catalog-75537/

Пользовался раньше кислотными((( Сейчас нравится Хенкель Локтайт. Дороже конечно, но работается без такого экстрима.

Привет. Пескоструй это хорошо. Но вредно очень. Пробывал все и пробую. Это пескоструй, Электрогидролиз, Химическое удаление ржи начиная с ортофосфорной и заканчивая цинкарем.Цинкарь действует только как вспомогательный элемент. И конечно всякие щетки и синтетические круги и наждачка не в счет.Когда все попробуешь- тогда начинаешь понимать что более действенно. И когда машина стоит и ездит не один год на улице.Каустической соды полно. Она дешевая. Ноиее не брал. Потом нашел.После электрогидролиза хорошо когда деталь лежит побрызгать цинкарем. Конечно его потом нейтрализоватьнужно перед покраской.Вся химия. А в первую очередь ортофосфорная. Работают только когда на поверхности она налита и не высохла прореагировав с поверхностью. Чего мы не можем обеспечить. Иначе толку мало. Разве можно погрузить авто в ванну?Дешевле намного купить ортофосфорную литражем. И разводить с водой. Она дешего стоит. И с помощью нее можно бороться с сильной ржой а с цинкарем нет.Цинкарь-когда мажешь кистью и он высох на ржавой поверхности. Цинкарь позиционируется как ингибитор корозии. Но его нужно применять правильно. Протравил. Подождал пару дней. Повторил. Затем еще пару дней. Затем лакмусовую бумажку. И если щелочная среда ушла. Только тогда красить.Все это действует на чистых поверхностях. Процедура очень долгая. Ее описывал парень с украины на Драйве.Иначе цинкарь на хорошей рже создает обманчивое представление. Пленку. А внутри ржа. Удаляет хорошую ржу только при замачивании. И предназначен для борьбы с налетом ржи.Ортофосфорная посильнее его намного. Ведь цинкарь почти та же ортофосфорная. Только слабый.

Вы должны знать, что после электролиза наступает период водородной хрупкости. Деталь надо не только цинкарем обработать, а после электролиза прогреть 250-300 град. в целях уничтожения водорода.

Кстати, что скажите про уксусную эссенцию или щавелевую кислоту?

Спасибо за материал!Наглядно показано как он "работает"…Я этого и искал…Вот еще темка например…

рад что помогла инфа

Спасибо за материал!Наглядно показано как он "работает"…Я этого и искал…Вот еще темка например…

Вы еще тачку на прокачку посмотрите и Алло гараж. Это же шоу.

Народ, раз пошла такая пьянка, объясните мне, для общего развития, — а чем обычный уксус плох? Я всегда в нем всякое ржавое барахло замачиваю — через сутки вся ржа отлично отходит — только щеткой потереть. Ну, если эффект "оцинковки" не в счет.

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎