Пневмо гудок для грузовика.Установка его на Москвич 2141+видео тест
Всем привет.В этом обзоре я расскажу о воздушном сигнале для грузовых авто и как я его установил в свой Москвич 2141. Данный сигнал самый распространённый среди автомобилистов на рынке, так что многим он будет знаком.Изначально у меня стояла родная улитка 1шт, даже на жигулях их 2.Сигнал был звонкий и тихий.Далее мне подарили улитку времен СССР с волги, она была на порядок больше и дудела намного громче и был низкий тон, то что надо.Но увы, он сигналил при заведенном двигателе хрипло, когда же глушишь мотор то все нормально, причину так и не нашел, даже подключал через реле результат остался прежним.Регулировочный болт тоже ничего не изменил. Тут я связался с продавцом и взял воздушный сигнал. Очень давно хотел себе, так как звук и громкость очень отличается от улиток. Посылка пришла как обычно по времени
Так же мне с гудком отправили центральный замок, один трек на две посылки, которого я не получил на почте.Думал, что потерял, но через неделю, позвонили и сказали что забирать посылку(еще не забрал на момент этого обзора) Мне повезло, что это п.18 так как товар я получил вот в таком состоянии
Ну что сказать? Почте огромный респект. Состояние вы видите сами. На благо, что все компоненты металлические все осталось целое, хотя есть повреждение на компрессоре
А именно поцарапан корпус компрессора, так что под краской задет металл
На работоспособность это конечно не влияет, но всё же неприятно. Ну и начинаем с комплектующих. Одним из главных элементов это у нас сама дудка.Выполнена из металла, покрыта хромом
Размеры её такие
На боковой части мы имеем штуцер для подачи воздуха диаметром 6мм
Сам рожок крепиться на 2 крепления 3-мя болтами
Так же в комплекте под крепления были прокладки из мягкой резины, так как при нажатии гудка вся конструкция издаёт вибрацию
Дальше на очереди идёт компрессор
Размеры его малы и установить его не составит труда в отличие от рожка.Высота 11см, а нижний диаметр 6см, остальная часть корпуса 5 см
Так же мне пришлось зажать сильнее крепления корпуса, так как он болтался
В нижней части есть штуцер для подключения шланги
В верхней части мы видим клемы для подключения питания + и — В наборе были и 4 болта которыми все это и закрепил
Последнее что было в наборе это шланг длинной 40см
Хомуты мне не понадобились, так как трубка на штуцерах держится крепко и не слетает да и компрессор не настолько сильный, что бы её сорвать.
На установку гудка ушло пару часов. Самая большая сложность это не подключение, а установка рожка в скрытное место, хотя в моём случае сотрудники ГАИ не смотрят под капот в таких автомобилях. Подключать нужно через реле и отдельный + на АКБ по такой схеме
В моём случае в наборе не было реле, проводов и предохранителя, но даже если и есть, то провода там идут сразу под замену, так как их сечение очень тонкое. Силовой кабель до АКБ и +,- компрессора я взял от усилителя для сабвуфера. Конечно для усилка этот провод тонкий будет, а для компрессора более чем достаточно
Предохранитель у меня был в реле, но буду ставить дополнительный от АКБ в 15см от клемы на 15А
Чуть выше закрепил и компрессор.место получилось идеальное в том плане что легко достать рукой и главное что не попадает вода
Ну и главным элементом установки это рожок.Установил я его в отсеке радиатора, а он на москвиче находится, как и на ауди с боку.По размерам получилось всё идеально, как и планировал
С переди вид имеет такой
Из минусов могу заметить, то что на сильном морозе гудок может сработать не с первого раза, на днях у меня так и было, сработал с 3 го раза, первые 2 нажатия как то тихо сработали. В остальном у меня вопросов нет. У знакомых стоят такие гудки несколько лет и все работает, но со временем облезает хром.Так же желательно его устанавливать так, что бы вода не затекала во внутрь рожка, так как при морозе замерзнет мембрана. Гудок ни как не регулируется, тон нельзя поменять. Сам звук приятный и громкий, тон низкий, басистый, а не звонкий. Подключать только через реле, если провода кинуть на штатный сигнал, то компрессор работать не будет. Для примера я снял видеоролик, короткий обзор и тест гудка.В гараже и на улице, так же сравнил со старым сигналом от волги
Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.
- 02 марта 2018, 22:04
- автор: NonBony
- просмотры: 12464
8 литров, по трассе 150 — легко. Тормозные цилиндры промазаны вюртом, нормальные колодки- тормозила как вкопанная. А вот металл — гуано, так и погибла от ржавчины.
У ВАЗ был Виктор Николаевич Поляков: он в 70-х был директором завода, а в 80-х — поднялся до министра автопрома СССР. Родной завод он любил, потому в первую очередь заботился о нем.
Компактный внедорожник? А давайте выберем вариант ВАЗ (Нива). Переднеприводные современные авто? А давайте ВАЗ к этому делу привлечем, и еще инженеров Порше позовем, чтобы помогли сделать хорошо. Моторный цех для АЗЛК? А подождет пока, главное сейчас — на ВАЗ новое поколение авто освоить, а потом к новым вершинам. Освоить новое поколение авто на АЗЛК? Вот вам Симка, делайте что-то похожее и не отвлекайте.
В итоге ВАЗ получил новые машины (зубилы) и дальше наработки по серии 2110, новые моторы поперечного расположения и прочие плюшки, а АЗЛК из-за перестройки и распада СССР моторного цеха так и не дождался. Вот и приходилось действовать по принципу «я его слепила из того что было»: в 2141 моторы ставились как слегка перепиленные от 2140, так и от тазов «классики», которые слегка не под передний привод изобретались. Вот инженеры и изворачивались как могли, чтобы разместить все это чудо техники под капот переднеприводной тачки.
На старых «мини», которые были английские (на котором Мистер Бин ездил) радиатор еще и вдоль движения слева стоит, иначе не влез. Там даже места под привод вентилятора нет, вентилятор на носке коленвала жестко сидит.
А в военном хаммере он почти горизонтально лежит. Всякое бывает.
Ну, не иначе макаки или шимпанзе за рулём. В зоопарк ходить не надо — реакция у этих приматов точно такая же. Точно такие же как у обезьян и крики, и повизгивания и прочие гы-гы-кания.
Я бы зарядил в лобовуху этим «шутникам». Мороженым, бутылкой, камнем — что было бы под руками. Закон на моей стороне — «Я очень, очень испугался!» А потом, помимо судебных издержек, эти макаки мне бы ещё и лекарства оплачивали бы.
Любители «разгонять с дороги зевак» регулярно забывают, что очередной зевака может на самом деле просто идти к своему «чооорному бумеру», на который он честно заработал себе в 90е. И, услышав себе паровоз под зад, он может временно отложить свои планы, ради того чтобы обзавестись забавной историей: "… и, короче, он такой дудит, а я думаю — «не понял?», беру эту его дуделку, и прямо ему туда… не, в натуре, пацаны: почти вся влезла!"
Взаимное уважение на дороге, оно если и не гарантия от всех бед, то все же — сильно безопаснее неуважения.
(От слова машина, а не мошня)
Идиот хоть посмотрит в мою сторону и может даже среагирует вывернуть обратно на свою полосу.
А если истерические личности сигналят вам — то может стоит пересмотреть стиль езды?
Аналогично. В последнее время я тоже не вижу смысла дудеть.
Твой гудок люди понимают не однозначно и что печально — в большинстве случаев не так, как ты. Кто-то проявляет агрессию и посылает лучи поноса по обратному адресу, кто-то пугается и аварийную ситуацию только усугубляет. Детишкам дудеть — вообще бесполезно. В общем, результаты гудения не впечатляют. Бестолковое какое-то гудение, когда каждый понимает сигнал по-своему.
При возникновении непредвиденной аварийной ситуации более эффективно САМОМУ сводить её к уменьшению, а не создавать дополнительную панику и отвлекать внимание других участников движения.
В большинстве случаев работает простой принцип — не доводить ситуацию до критической, не создавать аварийности. Вы сели за руль транспортного средства самостоятельно, по своему желанию. Никто не принуждал вас это делать. Транспортное средство — это источник повышенной опасности. Вы должны чётко отдавать себе отчёт, что вы управляете источником повышенной опасности. Вся ответственность за это управление ложится на вас. Умение видеть идиотов тоже сильно действующее средство. Правило ДДД.
В жизни полно дядей, у которых работает шаблон ребёнка — «чем громче плачешь/кричишь, тем быстрее мамка выполнит твой каприз». Во всяком случае, считают, что громкость их «гудка» обеспечивает выполнение их требований. Дети, чо!
Нет, я не говорю, что гудок совсем не нужен. Бывают случаи, когда действительно нужно подать звуковой сигнал. Но это на столько редкие случаи, что предпринимать для них что-то дополнительное выглядит как-то неразумно. Мне кажется, что если у вас периодически возникают такие случаи, то значит вы по жизни делаете что-то не то или не так.
Единственное оправдание, которое я вижу в установке этой дудки — это возможность бабуина проявить свою исключительность среди других таких же бабуинов — «Смотрите, лоxи, какая у меня есть дудка (палка, камень, берцовая кость, кусок истлевшей тряпки, не важно что!) У вас-то такой хрени не-ет.»
В общем. Эта дудка — это не средство повышающее безопасность движения. Это средство повышающее всего лишь доминантность её обладателя. Причем это работает только среди таких же как он. Остальным — пофигу. Правило ДДД.