проверка работы генератора г-424 (Страница 1 из 2)
Внезапно пропала зарядка аккумулятора, реле в порядке, а вот как проверить работу генератора без вольтметра и всяких прибамбас. Как понять работает ли генератор, и в чем может быть причина отсутствия зарядки?
2↑ Ответ от Охотник 21-07-2014 20:07:11- Откуда: Пермяк
- Зарегистрирован: 16-05-2012
- Сообщений: 7 186
- Репутация: 699
- Мотоцикл: Днепр мт 10-36 , урал М 67
Отцепи и тупо кинь на клеммы лампочку , вот и узнаешь .
3↑ Ответ от soglay46 21-07-2014 22:01:15- Зарегистрирован: 08-10-2013
- Сообщений: 90
- Репутация: 1
- Мотоцикл: ИМЗ 8.103-10
Отцепи и тупо кинь на клеммы лампочку , вот и узнаешь .
Что отцепить? Какие клеммы на лампочку?
4↑ Ответ от vlasov89 21-07-2014 22:09:44- Зарегистрирован: 24-01-2013
- Сообщений: 137
- Репутация: 10
С генератора клеммы !
Отредактировано vlasov89 (21-07-2014 22:14:48)
5↑ Ответ от лерыч 21-07-2014 22:27:46- Откуда: ярославская область
- Зарегистрирован: 18-01-2012
- Сообщений: 2 138
- Репутация: 215
- Мотоцикл: Урал м66 ,Рига 22,Ява 360,Урал 8.103
- Зарегистрирован: 08-10-2013
- Сообщений: 90
- Репутация: 1
- Мотоцикл: ИМЗ 8.103-10
У меня ещё генератор как то туго крутится, из-за чего это может быть?
7↑ Ответ от лерыч 21-07-2014 22:50:32- Откуда: ярославская область
- Зарегистрирован: 18-01-2012
- Сообщений: 2 138
- Репутация: 215
- Мотоцикл: Урал м66 ,Рига 22,Ява 360,Урал 8.103
У меня ещё генератор как то туго крутится, из-за чего это может быть?
из-за "до свиданья подшипники",оттого и зарядки может не быть.
8↑ Ответ от soglay46 22-07-2014 00:31:29- Зарегистрирован: 08-10-2013
- Сообщений: 90
- Репутация: 1
- Мотоцикл: ИМЗ 8.103-10
Чем больше я стягиваю генератор шурупами, тем хреновее от крутится.
9↑ Ответ от Охотник 22-07-2014 04:57:01- Откуда: Пермяк
- Зарегистрирован: 16-05-2012
- Сообщений: 7 186
- Репутация: 699
- Мотоцикл: Днепр мт 10-36 , урал М 67
Будет привет от Илича ! Ну или " Пока от Чубайса "
У меня ещё генератор как то туго крутится, из-за чего это может быть?
из-за "до свиданья подшипники",оттого и зарядки может не быть.
" До свиданья подшипники "
10↑ Ответ от на drakone 22-07-2014 06:43:52- Откуда: Омская обл. город Омск
- Зарегистрирован: 07-12-2012
- Сообщений: 4 973
- Репутация: 125
- Мотоцикл: урал 8.103.10, ГАЗ 31029
Как ты определил что зарядки нет, попробуй скинь клеммы на хороших оборотах.
У меня ещё генератор как то туго крутится, из-за чего это может быть?
что прям сильно туго, расчлени его смаж подшипники, если они там есть
11↑ Ответ от shaman507 22-07-2014 08:12:48- Откуда: Тамбовская область
- Зарегистрирован: 28-05-2013
- Сообщений: 4 389
- Репутация: 423
- Мотоцикл: Днепр МТ 10-36, М-72, Урал ИМЗ-8.103-10, М-63, ИЖ-49, Милицейский Урал одиночка, Минск М-106
Если не путали плюс с минусом при установке аккумулятора то диодный мост скорее всего цел. Для проверки якоря подайте минус с аккумулятора на корпус генератора а плюсовым проводом касайтесь клеммы Ш. Если якорь цел то во время касания будет сильно искрить. Метод простой и доступный всем. Можете попробовать прямо на рабочем мотоцикле. Подсоеденив проводок к клемме плюс аккумулятора и касаясь клеммы Ш (провод идущий от клеммы к реле отключить! можно отключить его на реле это проще и удобней!). Иза индуктивности якоря искрение очень сильное и при размыкании тянется дуга как на сварке. Удобно на мотоцикле открутить провод от клеммы Ш на реле регуляторе и им касаться клеммы + аккумулятора. Если не искрит та ваш якорь под замену. И обязательно проверьте новый!
Отредактировано shaman507 (22-07-2014 08:27:25)
+1
12↑ Ответ от kilowatt3 22-07-2014 09:23:49- Откуда: Белгородская обл Алексеевка
- Зарегистрирован: 24-03-2011
- Сообщений: 1 950
- Репутация: 198
- Мотоцикл: днепр мт 11 ,но были разные и не один !
самое интересное я это описывал сто раз, и каждый раз один и тотже вопрос задается
13↑ Ответ от лерыч 22-07-2014 10:49:27- Откуда: ярославская область
- Зарегистрирован: 18-01-2012
- Сообщений: 2 138
- Репутация: 215
- Мотоцикл: Урал м66 ,Рига 22,Ява 360,Урал 8.103
Будет привет от Илича ! Ну или " Пока от Чубайса "
то то и оно что даже если генератор рабочий,то не будет ничего. точнее "пока от чубайса" генератор он ведь как женщина,его "возбуждать" надо. а вы отключить все провода предлагаете. как он заработает то тогда вообще?а вот то что шаман написал я не знал и сам. 9 генераторов дома и не знаю работает ли какой. ибо проверить не знал как.
14↑ Ответ от soglay46 22-07-2014 12:00:30- Зарегистрирован: 08-10-2013
- Сообщений: 90
- Репутация: 1
- Мотоцикл: ИМЗ 8.103-10
Как ты определил что зарядки нет, попробуй скинь клеммы на хороших оборотах.
пробовал, глохнет тут же.
15↑ Ответ от лерыч 22-07-2014 12:06:50- Откуда: ярославская область
- Зарегистрирован: 18-01-2012
- Сообщений: 2 138
- Репутация: 215
- Мотоцикл: Урал м66 ,Рига 22,Ява 360,Урал 8.103
значит зарядки нет. )) виновато либо реле,либо генератор
16↑ Ответ от soglay46 22-07-2014 16:21:25- Зарегистрирован: 08-10-2013
- Сообщений: 90
- Репутация: 1
- Мотоцикл: ИМЗ 8.103-10
Если не путали плюс с минусом при установке аккумулятора то диодный мост скорее всего цел. Для проверки якоря подайте минус с аккумулятора на корпус генератора а плюсовым проводом касайтесь клеммы Ш. Если якорь цел то во время касания будет сильно искрить. Метод простой и доступный всем. Можете попробовать прямо на рабочем мотоцикле. Подсоеденив проводок к клемме плюс аккумулятора и касаясь клеммы Ш (провод идущий от клеммы к реле отключить! можно отключить его на реле это проще и удобней!). Иза индуктивности якоря искрение очень сильное и при размыкании тянется дуга как на сварке. Удобно на мотоцикле открутить провод от клеммы Ш на реле регуляторе и им касаться клеммы + аккумулятора. Если не искрит та ваш якорь под замену. И обязательно проверьте новый!
успехов!
Ладно, понятно как проверить ротор, к как проверить статор на обрыв или повреждение обмотки?
Добавлено: 22-07-2014 16:21:25
И как ещё проверить диодный мост?
17↑ Ответ от Охотник 22-07-2014 17:15:06- Откуда: Пермяк
- Зарегистрирован: 16-05-2012
- Сообщений: 7 186
- Репутация: 699
- Мотоцикл: Днепр мт 10-36 , урал М 67
Как ты определил что зарядки нет, попробуй скинь клеммы на хороших оборотах.
пробовал, глохнет тут же.
значит зарядки нет. )) виновато либо реле,либо генератор
Не обязательно , у меня вот такая хрень была - масса на аккумулятор шла прямо с реле регулятора , и при отключении массы - мотоцикл глох , так как минуса вообще получалось что нету . В общем я нынче на выходных токо разобрался , когда электросхему привёз , кинул от реле массу на корпус , и с аккумулятора сделал минус на корпус - и о ляля ! Отключаю массу аккумулятора и усё работает
18↑ Ответ от Luis 22-07-2014 17:17:52- Откуда: Сахалин
- Зарегистрирован: 07-04-2014
- Сообщений: 2 598
- Репутация: 172
- Мотоцикл: Днепр 11
Если не путали плюс с минусом при установке аккумулятора то диодный мост скорее всего цел. Для проверки якоря подайте минус с аккумулятора на корпус генератора а плюсовым проводом касайтесь клеммы Ш. Если якорь цел то во время касания будет сильно искрить. Метод простой и доступный всем. Можете попробовать прямо на рабочем мотоцикле. Подсоеденив проводок к клемме плюс аккумулятора и касаясь клеммы Ш (провод идущий от клеммы к реле отключить! можно отключить его на реле это проще и удобней!). Иза индуктивности якоря искрение очень сильное и при размыкании тянется дуга как на сварке. Удобно на мотоцикле открутить провод от клеммы Ш на реле регуляторе и им касаться клеммы + аккумулятора. Если не искрит та ваш якорь под замену. И обязательно проверьте новый!
успехов!
А с такой проверкой генератору пиз. не придёт?
19↑ Ответ от kilowatt3 22-07-2014 20:26:13- Откуда: Белгородская обл Алексеевка
- Зарегистрирован: 24-03-2011
- Сообщений: 1 950
- Репутация: 198
- Мотоцикл: днепр мт 11 ,но были разные и не один !
Если не путали плюс с минусом при установке аккумулятора то диодный мост скорее всего цел. Для проверки якоря подайте минус с аккумулятора на корпус генератора а плюсовым проводом касайтесь клеммы Ш. Если якорь цел то во время касания будет сильно искрить. Метод простой и доступный всем. Можете попробовать прямо на рабочем мотоцикле. Подсоеденив проводок к клемме плюс аккумулятора и касаясь клеммы Ш (провод идущий от клеммы к реле отключить! можно отключить его на реле это проще и удобней!). Иза индуктивности якоря искрение очень сильное и при размыкании тянется дуга как на сварке. Удобно на мотоцикле открутить провод от клеммы Ш на реле регуляторе и им касаться клеммы + аккумулятора. Если не искрит та ваш якорь под замену. И обязательно проверьте новый!
успехов!
А с такой проверкой генератору пиз. не придёт?
нет не придет , реле тоже самое делает , только в моменты она сбрасывает ток на подмагничивание якоря , тем самым ослабляет вольтаж генератора ,
20↑ Ответ от shaman507 22-07-2014 20:29:19- Откуда: Тамбовская область
- Зарегистрирован: 28-05-2013
- Сообщений: 4 389
- Репутация: 423
- Мотоцикл: Днепр МТ 10-36, М-72, Урал ИМЗ-8.103-10, М-63, ИЖ-49, Милицейский Урал одиночка, Минск М-106
А с такой проверкой генератору пиз. не придёт?
А с какого ему должен придти пиз. ? Прив ключении зажигания на клему Ш и так плюс подаётся через реле для возбуждения. А вот на клемму
плюс совать котегорически не надо
Ладно, понятно как проверить ротор, к как проверить статор на обрыв или повреждение обмотки?
Тестером либо лампочкой и аккумулятором. В интернете всё описано. Статор крайне редко выходит из строя. Диодный мост выбивает при путании клемм аккумулятора. Самая частая неисправность обрыв в якоре.