Царь Петров Первый, который прорубил окно в «Формулу-1»

В детстве Виталик мало чем отличался от обычных мальчишек. Любил побегать, попрыгать, погонять мяч во дворе. К нему всегда хорошо относились в школе - пареньком он был общительным, всем помогал. А вот учеба ему давалась непросто. Подвижному пацану тяжело было усидеть за партой целых 45 минут. От переизбытка энергии он даже порой не мог заснуть по ночам.

- В этом, наверное, мама виновата, - улыбается отец гонщика Александр Петров. - Она, когда уже была в положении, продолжала и в баскетбол играть, и в теннис. Выходит, что сын уже тогда «прыгал» вместе с ней. Так и появилась у него большая любовь к спорту.

Виталий перепробовал себя во многих видах спорта. Занимался баскетболом, футболом, тхэквондо, боксом, гандболом. Но в итоге остановился на гонках.

Папины уроки

Впервые Виталий сел за руль, когда ему было всего пять лет. Отец взял его на колени и доверил ребенку баранку своей «восьмерки». Задатки к вождению у мальчика определенно были, потому как уже в шесть лет он с легкостью управлялся с машиной любой марки.

Чем старше становился мальчишка, тем серьезнее были отцовские уроки вождения. Он придумывал для сына самые разнообразные испытания, которые помогали юному гонщику набираться опыта.

- Зима, переднеприводная «восьмерка» мчится на большой скорости, - вспоминает Петров-старший. - Впереди поворот. Я сыну говорю: «Разгоняйся!» А сам в это время неожиданно дергаю «ручник». Машину начинает заносить. Чтобы не оказаться в кювете, Виталик должен был молниеносно реагировать. И он справлялся!

Человек дождя

Виталия можно назвать «человеком дождя». Мокрые дороги большинство гонщиков не жалуют. А он на таком покрытии чувствует себя превосходно. С детства катался под дождем - в Петербурге и Ленобласти с неба льет часто. Однажды на соревнованиях в Тольятти, когда ему было всего семнадцать, он в ливень совершил фантастический заезд.

- После одного из этапов «Кубка Лады» его наказали за какое-то нарушение, - вспоминает Александр Петров. - И во время следующего ему пришлось стартовать с последнего, 24-го места. Но в тот день шел дождь. И сын приехал к финишу первым, оставив позади всех именитых спортсменов. Гонщик, пришедший вторым, даже не вышел на награждение, так как ему, мастеру спорта международного класса, было обидно проиграть 17-летнему парню.

Два титула в один День

Однако не эта победа стала самой яркой в карьере «выборгской ракеты». Еще более эффектно он выступил в

2005 году в Москве. Там на Воробьевых горах в один день проходили сразу две гонки. В совершенно разных чемпионатах. Однако Виталий смог угнаться за обоими зайцами, завоевав два титула в течение дня. Сначала он стал первым в классе «Лада Революшен». После этого перепрыгнул в другую машину и умчался на заключительный этап «Формулы-1600».

- Я никогда в жизни так не переживал, - рассказал отец гонщика. - Чтобы стать чемпионом, Виталику нужно было обязательно приехать первым. Он рванул со старта, но на повороте задел бордюр и повредил машину. Однако все равно выиграл эту гонку. А с меня в три ручья пот тек от волнения. После того стресса я уже четыре года ничего подобного не испытываю. Правда, теперь, когда сын добрался до «Формулы-1», чувствую, что снова начну переживать, как тогда. И боюсь этого.

Красный барон

Кумиром выборгского гонщика всегда был самый титулованный пилот в истории Ф-1 Михаэль Шумахер по прозвищу Красный Барон. У немца и россиянина, между прочим, есть что-то общее. Оба действуют во время заездов нестандартно. Оба могут рискнуть, но при этом сохраняют контроль над машиной и ситуацией на трассе. Да и вообще разве не подарок судьбы, что после трехлетнего перерыва Михаэль снова возвращается в большие гонки. И именно в этот же год туда пробивается Петров!

- Как-то нереально все это, до сих пор не осознал, - говорит отец Виталия. - Обычный паренек из маленького Выборга вдруг попадает в большую «Формулу». А тут еще и его кумир вернулся. Кстати, они уже знакомы. Как-то вместе в футбол играли. А теперь есть шанс лучше познакомиться.

На машину еще не заработал

На обычных городских дорогах Виталий ведет себя очень спокойно. Никого не подрезает, правил не нарушает.

- По молодости он иногда позволял себе «попижонить» за рулем, но сейчас - нет, - говорит отец. - Водит машину спокойно, понимая всю степень ответственности. Всегда за рулем пристегивается, и мне постоянно названивает и проверяет, пристегнулся ли я в дороге.

В «обычной жизни» новоявленный пилот Ф-1 ездит не на спортивной машине, а на обычной «Ауди-4», которую он перевез из России в Испанию, где сейчас и проживает. Он, конечно же, мечтает о каком-нибудь мощном суперкаре, однако пока на такого «зверя» у него нет денег.

ЛЮБОПЫТНО

Третье прозвище за девять лет

Когда 14-летний Виталий стал выступать в ледовых гонках и ралли-спринтах, и регулярно обгонять взрослых гонщиков, болельщики дали ему прозвище «выборгская стрела». Спустя три года он выиграл гонки «Лада Революшен», после чего журналисты «переименовали» парня в «выборгскую ракету». И вот теперь, когда взята новая высота, выборжанину придумали новое «имя» - Петров Первый. Подобно царю Петру Первому, прорубившему окно в Европу, Виталий прорубил окно в «королевские гонки».

ЕСТЬ ПРОБЛЕМА

Деньги в обмен на гражданство

На гоночных машинах Виталия сзади всегда написано «Россия». Это одно из обязательных условий, которое он предъявляет командам, когда подписывает с ними контракт.

Ему не раз предлагали сменить эту надпись на какой-нибудь спонсорский логотип. Цена вопроса достигала иногда пятисот тысяч долларов. Но он такие сделки отвергал, объясняя: «Если не будет надписи «Россия», то никто не поймет, что за рулем - русский. Ведь люди с русскими фамилиями могут быть гражданами другой страны».

Правда, если у Петрова до лета не появятся спонсоры, то «Формула-1» снова может остаться без россиян. За подписание контракта с командой «Рено» гонщик должен был заплатить пятнадцать миллионов евро. Но таких денег не было. Отец Виталия взял кредит в банке на 7,5 миллиона. Вторую часть суммы пока взяла на себя «конюшня», но с условием, что до середины сезона россиянин этот долг погасит. В противном случае права на Виталия Петрова наполовину перейдут к владельцам «Рено». И тогда уже французы будут диктовать свои условия. В том числе и то, как расписывать болид.

- Сейчас с нами связываются финны, которые готовы стать спонсорами. Но ставят условие - Виталик должен принять финское гражданство, - вздыхает Петров-старший. - А вот в России желающих нам помочь нет. Для меня это дико.

ДОСЬЕ «КП»

Виталий Петров родился в Выборге 8 сентября 1984 года. Рост - 185 см. Вес - 75 кг. Команда - «Рено». Семейное положение: холост.

Царь Петров Первый, который прорубил окно в «Формулу-1»

Читайте также