Ищу отзывы на Комплект рычагов задней подвески RUVILLE 935264S
И снова куча вопросов))) С заделом на будущее. Нашел вот такой вот комплектRUVILLE 935264SОт 13тыс. на автодоке.Кто пользовался? Сколько ходит? Как качество? Надо что-то докупать? Кто какие еще ставил? Совсем дешманский Китай не хочу. Или собирать самому? Кто сам собирал поделитесь номерами: количество, номер. Продольные рычаги еще покупать? (Думаю тогда Lemforder 2979401 2 шт). Стоит ли еще пружины поменять между делом? (На какие?:))Заранее благодарю за помощь салаге!))) Фото не мое.
Запчасти
Ford Focus Hatchback 2003, двигатель бензиновый 2.0 л., 131 л. с., передний привод, механическая коробка передач — запчасти
Машины в продаже Комментарии 24Вот самый нормальный вариант — 536121 (MAPCO)
Я лемфордер ставил, все сам прессовал.
Ставил рувиль пару лет назад, все норм, и бабочки, кстати лемфердер) пружины нужно смотреть по-факту! Правда, я тогда отдал 12 косарей, сейчас должно быть по-дороже… В моем комплекте были уже болты, они тоже бабла стоят нормального!
Сейчас на тыс. подорожали. Не критично. Спасибо за отзыв!
Стоит уже 2.5 года поменял развальные сайленты. Все.
Стоит данный комплект уже 2 года — 46 тысяч километров проехал. Нареканий нет, ходовку проверяю по кругу раз в 2 месяца.БЖ — www.drive2.ru/l/6015008/.
главно правильно перепресовать в подпружинных рычагах! и установить под правильным углом! иначе пхрен какие саленблоки через три месяца порвет!
Это я точно не рискну сам делать. В сервис потопаю… Это уже ближе к следующей зиме. Сейчас пока все терпит. Еще побегает старая. Хочу просто пока прикинуть, что мне предстоит заранее.
Рувиль вроде не очень качество…
Комплект подвески Марсо — 2 года, полёт нормальный. Постоянная езда по трассе с загрузкой.Продольные менять не надо. Только сайлентблоки ("бабочки").Пружины оригинальные стоят очень дорого. Если родные в порядке, лучше их оставить.Стойки стабилизатора лучше новые прикупить.
Согласен.продольные не бери.просто меняй саленблоки.Я себе вообще брал на всю подвеску только саленблоки и сам на яме менял.Возни много зато дешево и сердито.
Многие, кто запрессовывал сайлентблоки, через 30 т.км шли покупать комплект рычагов, так как запрессованные сайленты выпадали.
Всецело поддерживаю ! Выработка в отверстиях рычагов сводит на нет покупку и запрессовку новых сайлентблоков. Есть конечно мастера, которые предложат на прихватки посадить сваркой (только, если втулки металлические у сайлентблоков), но это не гарантия, что приживутся. Чаще всего приходится в итоге рычаги менять. Продольные рычаги оставь, прикупи к ним хорошие сайлентблоки. Стойки обнови, как сказали выше (есть у меня пост в БЖ на эту тему) и втулки штанги заодно (копеек стоят). Касаемо бренда, о котором спрашиваешь — своего мнения не имею, т.к. не использовал, но когда себе выбирал, то перелопатил много форумов и решил для себя не брать. Остановился на комплекте другого производителя (в БЖ запись есть у меня). И самое главное — заднюю подвеску фокуса не особо рады перебирать работники автосервисов, потому как прикипают соединения (с моей изрядно повозились), так что не забудь убедится в наличии новых болтовых соединений. Для сайлентблоков продольных рычагов надо будет прикупить 4 болта.
1. Я не ТС )2. Болты бабочек всегда! выкручиваются без проблем, так как спрятаны в кузове. Но в комплекте болтов они всегда лежат.
В комплекте поперечных рычагов не лежат болты к бабочкам! Продольники отдельно продаются, может с ними и идут болты. Про выкручивание без проблем — вероятно так, но цена на новые болты не велика, так что можно и поставить их.
Ошибаетесь. В Марсо точно лежат эти 4 болта, а также два болта крепления амортизаторов.За другие комплекты говорить не стану, но спецификацию всегда можно посмотреть на том же Экзисте.Марсо дешевле, Германия, больше болтов. Не вижу предпосылок не взять )
Буду иметь ввиду.P.S. вспомнил тут поговорку "В споре рождается истина." )))
Многие, кто запрессовывал сайлентблоки, через 30 т.км шли покупать комплект рычагов, так как запрессованные сайленты выпадали.
Не факт, быстрее разбивает резину чем метал.Если упустить момент тогда разбивает посадочные место на рычага.
Многие, кто запрессовывал сайлентблоки, через 30 т.км шли покупать комплект рычагов, так как запрессованные сайленты выпадали.
На запресованных уже почти 50тыс. проехал)
Многие, кто запрессовывал сайлентблоки, через 30 т.км шли покупать комплект рычагов, так как запрессованные сайленты выпадали.
Ну кому что, мне например чтобы 30т. накатать надо года 2.5 так что🤔😂😎, а там уже и другая машина… Подойдет.