Форумы на www.gaz21.ru: двигатель ГАЗ-52 на Волгу - Форумы на www.gaz21.ru

Форумы на www.gaz21.ru: двигатель ГАЗ-52 на Волгу - Форумы на www.gaz21.ru

Длину мерил? Я примерял 110й мерсодвигатель (2.8 л, рядная шестерка), не лезет! радиатор убирать надо. Вопросы где пойдет выпуск и т.п. я не обдумывал, пока не придумал что с радиатором делать.

ИМХО, ЗМЗ до БМВ как отсюда до луны

  • Наверх
  • Цитата
#3 PNV
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 274
  • Регистрация: 18 Август 05
  • Поблагодарили: 0
  • Город: Усть-Илимск
  • Автомобиль: ГАЗ-20
  • Наверх
  • Цитата
  • Группа: Модераторы
  • Сообщений: 2 901
  • Регистрация: 25 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол: Мужчина
  • Город: Москва
  • Введите символы: dfg-23-s5-g: dfg-23-s5-g
  • Настоящее имя: Егоров Николай
  • Автомобиль: ГАЗ-21 Л
  • Возраст: 44
  • Отношение к аутентичности: Сторонник модернизаций

[quote=PNV]В ГАЗ-20Г как то упихали, у Победы тож места вроде нет, но перед радиатором-тма. ИМХО, ЗМЗ до БМВ как отсюда до луны[/quote] Мы не боимся трудностей, и при недостаче последних сами себе создадим.[/quote]

На победе как мне помнится двигло в салон 2мя цилиндрами входило

  • Наверх
  • Цитата
#5 Логотип
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 186
  • Регистрация: 10 Апрель 05
  • Поблагодарили: 0
  • Город: С.Пб.Гражданка
  • Настоящее имя: Сергей
  • Автомобиль: ГАЗ-21Р лето 1970г., Ослик 2006 г.
  • Возраст: 35
  • Отношение к аутентичности: Стремлюсь к 100% оригиналу

[quote=PNV]В ГАЗ-20Г как то упихали, у Победы тож места вроде нет, но перед радиатором-тма. ИМХО, ЗМЗ до БМВ как отсюда до луны[/quote] Мы не боимся трудностей, и при недостаче последних сами себе создадим.[/quote]

У М-20Г или "догонялки" на базе "Победки" была изменена форма моторного щита, иначе ЗиМ'овский мотор туда просто не лез.

  • Наверх
  • Цитата
#6 Человек-в-Тапке
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 347
  • Регистрация: 06 Октябрь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол: Мужчина
  • Город: Москва, ЮЗАО
  • Настоящее имя: Сергей
  • Автомобиль: ГАЗ-3110, мопед Рига-3
  • Телефон: +7 906 7618143
  • Возраст: 27
  • Отношение к аутентичности: Другое
  • Наверх
  • Цитата
#7 Человек-в-Тапке
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 347
  • Регистрация: 06 Октябрь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол: Мужчина
  • Город: Москва, ЮЗАО
  • Настоящее имя: Сергей
  • Автомобиль: ГАЗ-3110, мопед Рига-3
  • Телефон: +7 906 7618143
  • Возраст: 27
  • Отношение к аутентичности: Другое

Как насчет переноса радиатора вперед, к самой решетке? нужен только узкий, например подобрать туда парочку маленьких или спаять самостоятельно? если без радиатора лезет, значитт проблем уже меньше.

Токмо я о такой схеме думал для дачной крысы-24, одновременно с м401 с жужиковой движкой. но дорого на мой взгляд.

  • Наверх
  • Цитата
#8 NoComments
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4 018
  • Регистрация: 17 Июль 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол: Мужчина
  • Город: Москва
  • Автомобиль: ГАЗ-21И 1962 г.в.
  • Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

Логотип (5.9.2005, 10:52) писал:

Ага, 1,5 последних цилиндра сидели в салоне, если не ошибаюсь. И печка была снята, скорее всего. А на экспериментальных машинах с 6-ками печки тоже не было, и ничего не мешалось двигателю жить частично в салоне.

  • Наверх
  • Цитата
#9 NoComments
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4 018
  • Регистрация: 17 Июль 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол: Мужчина
  • Город: Москва
  • Автомобиль: ГАЗ-21И 1962 г.в.
  • Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

Человек-в-Тапке (20.12.2005, 15:57) писал:

Как насчет переноса радиатора вперед, к самой решетке? нужен только узкий, например подобрать туда парочку маленьких или спаять самостоятельно? если без радиатора лезет, значитт проблем уже меньше.

Токмо я о такой схеме думал для дачной крысы-24, одновременно с м401 с жужиковой движкой. но дорого на мой взгляд.

В 401 двигло длинее 408-го без удлинения морды запихать ох как непросто. Там настолько мало расстояние от моторника до решётки радиатора на морде, что радиатор нужен ну просто супертонкий. А в салон двигать нельзя, места для ног и так мало. А вот для разогрева мозгов на безумные идеи картинка. Москвич-400 Zeppelin с алюминиевыми бортами. Авиация навеяла.

  • Наверх
  • Цитата
#10 Napalm
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4 509
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол: Мужчина
  • Город: Минск
  • Автомобиль: ГАЗ-21М `1963 V8 & ГАЗ-24 `1981
  • Возраст: 30
  • Отношение к аутентичности: Незначительные изменения
  • Наверх
  • Цитата
#11 NoComments
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4 018
  • Регистрация: 17 Июль 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол: Мужчина
  • Город: Москва
  • Автомобиль: ГАЗ-21И 1962 г.в.
  • Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

Napalm (20.12.2005, 21:04) писал:

Не надо наезжать на рядную шестёрку. Самая готика - это, конечно, рядная восьмёрка, зато у шестёрки превосходная плавность работы. Этот мотор не колбасит во все стороны, как остальные

  • Наверх
  • Цитата
#12 Napalm
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4 509
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол: Мужчина
  • Город: Минск
  • Автомобиль: ГАЗ-21М `1963 V8 & ГАЗ-24 `1981
  • Возраст: 30
  • Отношение к аутентичности: Незначительные изменения
  • Наверх
  • Цитата
#13 Stirlitz
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 466
  • Регистрация: 18 Февраль 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол: Мужчина
  • Отношение к аутентичности: Не выбрано
  • Наверх
  • Цитата
#14 Человек-в-Тапке
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 347
  • Регистрация: 06 Октябрь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол: Мужчина
  • Город: Москва, ЮЗАО
  • Настоящее имя: Сергей
  • Автомобиль: ГАЗ-3110, мопед Рига-3
  • Телефон: +7 906 7618143
  • Возраст: 27
  • Отношение к аутентичности: Другое

нах, я предлагаю в космич-401 ставить не 408 двиг, а запорожеский - вполне v-образно, готично, радиатора вообще не требует, можно сделать жигину коробку - есть чертежик переходника, нет на все это безобразие денег.

И все же однозначное преимущество 52го - нижнеклапанность, жалко, что длинный гад.

  • Наверх
  • Цитата
#15 NoComments
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4 018
  • Регистрация: 17 Июль 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол: Мужчина
  • Город: Москва
  • Автомобиль: ГАЗ-21И 1962 г.в.
  • Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

Человек-в-Тапке (21.12.2005, 6:42) писал:

нах, я предлагаю в космич-401 ставить не 408 двиг, а запорожеский - вполне v-образно, готично, радиатора вообще не требует, можно сделать жигину коробку - есть чертежик переходника, нет на все это безобразие денег.

И все же однозначное преимущество 52го - нижнеклапанность, жалко, что длинный гад.

Ну, вы, батенька, знатный извращенец А если 2 таких движка друг за другом, то и V8 получится!

  • Наверх
  • Цитата
#16 Человек-в-Тапке
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 347
  • Регистрация: 06 Октябрь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол: Мужчина
  • Город: Москва, ЮЗАО
  • Настоящее имя: Сергей
  • Автомобиль: ГАЗ-3110, мопед Рига-3
  • Телефон: +7 906 7618143
  • Возраст: 27
  • Отношение к аутентичности: Другое

Не, V8 это обыденно и не готично, а вот V4 воздушка с магниевым блоком на космич как раз, особливо если деталек захромировать и капотец сделать прозрачный.

Ладно, но так как насчет спаять аццкий радиатор, размещаемый непосредственно за решеткой? в качестве сырья взять десяток современных радиаторов печек. на мой взгляд, вполне нетрудно на общем фоне других переделок.

рядная 12. звучит заманчиво, но точно не влезет никуда.

крутящий момент в ущерб мощи? у моих соседей бензопила с движкой газ мм, не используют ее уже пару лет, правда без документов.

. да что это со мной за фигня!?

  • Наверх
  • Цитата
#17 NoComments
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4 018
  • Регистрация: 17 Июль 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол: Мужчина
  • Город: Москва
  • Автомобиль: ГАЗ-21И 1962 г.в.
  • Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

Человек-в-Тапке (21.12.2005, 10:52) писал:

Не, V8 это обыденно и не готично, а вот V4 воздушка с магниевым блоком на космич как раз, особливо если деталек захромировать и капотец сделать прозрачный.

Ладно, но так как насчет спаять аццкий радиатор, размещаемый непосредственно за решеткой? в качестве сырья взять десяток современных радиаторов печек. на мой взгляд, вполне нетрудно на общем фоне других переделок.

рядная 12. звучит заманчиво, но точно не влезет никуда.

крутящий момент в ущерб мощи? у моих соседей бензопила с движкой газ мм, не используют ее уже пару лет, правда без документов.

. да что это со мной за фигня!?

А меня жужиковский двигатель вообще не прёт, шума много, толку добиваться очень долго.

  • Наверх
  • Цитата
#18 Stirlitz
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 466
  • Регистрация: 18 Февраль 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол: Мужчина
  • Отношение к аутентичности: Не выбрано

Мда, трава однозначно попалась что надо :-)

Интересно, в чём же преимущество нижнеклапанного двигателя :-)

  • Наверх
  • Цитата
#19 NoComments
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4 018
  • Регистрация: 17 Июль 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол: Мужчина
  • Город: Москва
  • Автомобиль: ГАЗ-21И 1962 г.в.
  • Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

Stirlitz (21.12.2005, 12:09) писал:

Мда, трава однозначно попалась что надо :-)

Интересно, в чём же преимущество нижнеклапанного двигателя :-)

Тихий, момент приличный. А ещё нызэнький-нызэнький Хотя насчёт момента - Волга однозначно тянет на низах лучше Победы. Зато готичности в рядной ЗИМовской, или хотя бы 51-й "шестёрке" хоть отбавляй! Если я всё-таки дозрею до Победы, буду ставить движку-"шестёрку".

  • Наверх
  • Цитата
#20 23
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 502
  • Регистрация: 15 Декабрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол: Мужчина
  • Автомобиль: ГАЗ-21С мотор мерседес-500SE М117 5.0л 245лс \ Ford granada V6 2.3L 1979г)
  • Отношение к аутентичности: Серьезные переделки

волга у меня с 2001года.ездил и убил:три родных мотора; родную кпп почти сразу!) ; кпп газ-24 ; мкпп форд сьерра 2штуки 2.3л87г и 1.8л 90г ;мост вольво-740ТД пара 3.5 90г ;змз-511 92г) ; змз-523 )))))

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎