Сделано в Тольятти — бортовые компьютеры «Штат»
Снова говорим о хороших «автомобильных» вещах, сделанных в Тольятти. На сей раз коснёмся очень популярной темы — бортовых компьютеров «Штат».
Заставило нас обратиться к теме «Штата» появление нового борткомпьютера — Unicomp 400. Его функциональность не уступает и даже превосходит другие модели линейки «Штат», а однозначное преимущество заключается в том, что устанавливается он на широчайший ряд автомобилей, причем в любое удобное для водителя место — на оригинальный кронштейн.
Чтобы не быть голословными, все новинки мы проверяем на наших редакционных машинах. Мы поступили просто — приехали в офис «Штат», где специалист компании установил на нашу «Калину» борткомпьютер Unicomp 400. Для сравнения параллельно был установлен и не универсальный, а предлагающийся конкретно для «Калины» компьютер, тоже производства фирмы «Штат». Полный процесс установки, который вы можете видеть на фотографиях, занял 25 минут. Нам рассказали, что обычно времени уходит меньше — когда нет задачи работать «на фотографа» и когда не нужно ставить два идентичных по сути компьютера на один автомобиль.
Итак, что же мы получили в итоге? Компьютер «для Калины» выглядит здорово, идеально вписывается в интерьер, имеет огромное количество полезных свойств (о которых расскажем чуть ниже), но имеет один недостаток — теряется ниша для мелочей под «торпедо» - собственно, в неё и устанавливается компьютер. «Калиноводы» знают, что эта ниша очень функциональна. Кроме того, под ней скрыт диагностический разъём, однако «Штат» способен в полной мере выполнять и диагностические функции! Словом, мириться ли с потерей дополнительного «бардачка», решает каждый для себя. Мы же решили не жертвовать функциональностью интерьера и в длительную эксплуатацию взять универсальный Unicomp 400, который был установлен на левую часть панели приборов, в район левой стойки.
С точки зрения эргономики это место идеально. Компьютер не мешает обзору, но всегда находится в зоне видимости. Его интерфейс из шести кнопок в верхней части тоже легкодоступен и удобен. А по набору функций эта неприметная коробочка на панели приборов сравнима с одним из гаджетов Джеймса Бонда. Наверняка, он хотел бы себе такой. Серьёзно. Заметим, что не прочитав малогабаритную, но пухлую инструкцию к «Уникомпу» вы никогда не постигните всех прелестей этого прибора. Поэтому запаситесь терпением и прочитайте от корки до корки, причем прямо сидя в салоне машины — мы именно так и сделали.
Но кое-что можно понять и без инструкции. Дело в том, что Unicomp 400 в самом простом своём режиме во многом дублирует стандартный маршрутный компьютер «Калины», окошко которого есть в комбинации приборов. Он тоже считает мгновенный и средний расход топлива, остаток топлива в баке, пройденный путь, пробег на остатке бензина. А также может работать календарём и даже спидометром или тахометром. Кстати, выяснилось, что обычный стрелочный спидометр «Калины» начинает заметно «привирать» на скоростях свыше 75 км/ч (как и тахометр на высоких оборотах), завышая показания. Это, конечно, никакой не секрет, но чёткие цифры на дисплее «Уникомпа» вполне могут уберечь вас от ерундового штрафа за превышение скорости и связанной с этим потерей времени. Этим, понятное дело, функционал прибора не ограничивается — всего функций около двухсот! Есть среди них такие, которые впору назвать «золотыми». Вот некоторые из них.
Режим «Форсаж». Название, может, и излишне громкое, но сама по себе функция очень полезная. Современные контроллеры подстраиваются под манеру вождения конкретного водителя, и в большинстве случаев это хорошо. Но если автомобилем попеременно пользуется два водителя с разным темпераментом, это может сослужить дурную службу каждому из них — одному машина будет казаться слишком вялой, а другому излишне агрессивной. Но обладатели «Штата» могут запросто сбросить «ненужные знания» контроллера и вернуть автомобилю то поведение, которым он обладал от рождения - восстановятся до нормальных значений динамика и расход топлива. И это только малая часть прелести функции «Форсаж».
Этот режим изготовитель рекомендует использовать в ряде случаев - при снижении мощности двигателя из-за низкокачественного топлива, при переходе с бензина на газ или после преодоления автомобилем затяжных подъёмов, а также при повышенном расходе топлива или при сбоях контроллера ЭСУД (электронной системы управления двигателем). К слову, с системой управления Уникомп взаимодействует очень тесно. Он отслеживает положение дроссельной заслонки (и позволяет проверить исправность датчика), угол опережения зажигания (и позволяет его контролировать), напряжение бортсети, и ещё ряд параметров, которые нужны для детальной диагностики ЭСУД. Для специалиста СТО он считает ошибки контроллера и за несколько минут продиагностирует все системы, а рядовому автолюбителю подскажет, что нужно заменить масло и «расходники», выключить габариты или заправить топливо в бак. Но вернёмся к наиболее интересным функциям прибора.
Функция «Плазмер». На наш взгляд, очень полезная функция, потому что она в несколько раз повышает вероятность запуска двигателя в сложных условиях — например, при отрицательных температурах или повышенной влажности. Всего то нужно — при неработающем двигателе запустить этот режим на две минуты. Уникомп произведёт плазменный прогрев свечей и сам переключится на нормальный режим работы. Можно заводить! Даже стало немного жаль, что на улице не -20 и реальной возможности проверить этот режим нам не представилось.
Зато ещё одна функция применима на деле прямо сейчас — это функция «Тропик». Сами штатовцы иногда называют эту функцию «кондиционером для двигателя». Она проста, как всё гениальное. Вы с места водителя можете управлять порогом температуры, при котором будет включаться вентилятор системы охлаждения. Пробка, солнцепёк, раскалённый асфальт. Даже при выключенной функции «Тропик» борткомпьютер оповестит вас о приближении к опасному температурному порогу в 113 градусов. Но можно задать этот порог самостоятельно, загодя оградя двигатель от «теплового удара».
Через борткомпьютер есть доступ к так называемому «черному ящику» автомобиля — то есть к информации об эксплуатации. Если вы покупаете автомобиль не в автосалоне, вам наверняка интересно знать всё, что происходило с машиной. Через «Штат» можно считать множество интересного: действительный VIN код автомобиля., код для запчастей, номер двигателя, дату производства, реальный общий пробег автомобиля, реальный общий расход топлива, время работы двигателя, езда с включенной лампой аварийного сигнализатора Check Engine. всего таких параметров 20.
Отдельная песня — это управление расходом топлива и затратами на бензин. В этом смысле «Уникомп» - настоящий органайзер! Путём несложных калькуляций с помощью «Уникомпа» можно рассчитать средний расход топлива и сэкономить до полутора литров на сотне километров пути! Можно отследить качество топлива. Можно выбрать специализированный режим расхода - «Город» или «Трасса». Можно вбить цену литра бензина и посчитать затраты на километр пути по двум альтернативным маршрутам!
Примечательно, что компьютеры «Штат» постоянно обновляются — через совершенствование и дополнение программного обеспечения. На сайте компании «Штат» вы всегда можете посмотреть, не появилось ли чего-нибудь новенького для вашего компьютера и бесплатно скачать обновления. Перепрошивка занимает несколько минут.
По результатам двухнедельной эксплуатации прибора под названием Unicomp 400 наш вывод очень прост - в этой маленькой коробочке есть всё: от детальной диагностики мотора и специальных «вспомогательных» режимов работы мотора — и до простых «напоминалок» об обновлении договоров КАСКО и ОСАГО. Пользоваться прибором удобно, стоит он совсем не дорого и при грамотной эксплуатации полностью окупится за очень короткий промежуток времени. И поможет вам не один раз.