Небольшая вылазка по Пермскому краю

Год назад мы думали, что хуже лета быть уже не может, ошибались. 1 июля тепло кончилось, и наступили сплошные дожди и холод.

16 августа я сидел дома, смотрел прогноз погоды. На два дня, запланированные для поездки, показывало сильный дождь и 15 градусов. Это огорчало, но настроение было все равно положительное. С нашего прошлого, первого автопутешествия прошло 2 года и не терпелось снова отправиться в дорогу, навстречу новым впечатлениям. План был посмотреть родной край, походить на природе, посетить некоторые заброшки.

В путь. Утро, туман. Отрезок Очер—Пермь—Чусовой дразнил светлой полоской на горизонте, вселяя надежду в ошибку метеорологов. Периодически накрывало несильным дождем, но свет на горизонте поддерживал настрой.

Свернув у Полазны направо в сторону Чусового, двинулись по ранее нехоженой дороге. Стоит отметить, что после Чусовского моста рельеф заметно меняется, становится холмистым, спуски-подъемы. По моим наблюдениям, участок Очер—Пермь я прошел туда и обратно со средним расходом 8 литров, машина Ниссан Максима 3.0 АТ. Весь остальной путь из-за подъемов расход не опускался ниже 11, гашетку не давил, ехал по ПДД, был включен кондей.

Первый и последний кусочек синего неба за два дня.

Чусовой — первый крупный населенный пункт по пути. Впечатления: старое, обшарпанное, плохие дороги. Там, где трасса проходит через город, совсем плохо, сплошные колдобины. Приличный тягун с остатками асфальта, по которому вверх, коптя, ползут фуры и самосвалы, другие спускаются вниз, отчаянно скрипя тормозами.

Участок Полазна—Чусовой—Гремячинск—Усьва—Губаха, неплохая дорога, небольшой трафик, местами красивые пейзажи и крутые длинные спуски-подъемы, зимой в снегопады фурам тут туго. Через несколько км от поворота на Гремячинск есть интересная обзорная площадка Белые камни, проехать ее, не заметив, сложно. Ближе к Губахе по трассе начинают попадаться поперечные провалы, они же встречались, когда съезжали с основной дороги к Широковскому и Юбилейному. Их не заметно, пока не подъезжаешь настолько близко, что тормозить уже поздно. Пару раз залетел конкретно, аплодисменты подвеске Максимы. Со слабой подвеской бампера расколотить раз плюнуть, сначала передний и сразу же задний, чтобы без обид.

Первым пунктом программы было подняться на Усьвинские столбы.

Справка. Уникальные Усьвинские каменные столбы на реке Усьва, вытянувшиеся в длину на несколько километров и достигающие высоты 120 метров, по праву считаются одним из любимых и притягательных мест туристов Пермского края. Усьвинские Столбы — это огромный каменный массив на правом берегу реки Усьвы, сложенный известняками. На камнях можно встретить отпечатки древних кораллов, брахиопод и другие окаменелости, напоминающие о том, что много миллионов лет назад здесь плескалось море.

Свернув в поселке Усьва с трассы, спустились через частный сектор, пока не уткнулись в брод. Местные его используют как дорогу, вероятно, это она из себя и представляет, когда нет бесконечных дождей. Приехали еще граждане путешественники на Ниве, секунду поразмыслив, переехали брод и усвистали вперед нас на насыпь.

Дорогу к Усьвинским столбам можно условно разделить на три этапа.

Первый — через ЖД насыпь и турлагерь — самый короткий и легкий.

Впереди среди елок посередине идет тропа, шаг в сторону и летишь вниз.

Второй начинается с каменистого спуска к тропе, которая ведет на склон, по которому нужно протопать около километра. Топать придется через поваленные деревья, камни, коряги, по большей части по самому краю склона, а внизу метрах в 50 сквозь частокол елок река. Не знаю, может, в сухую погоду там не так все плохо, но то, что пришлось пройти нам, иначе как жопа не назвать. Хотелось повернуть назад, но мысли о постыдном поражении и зря проделанном пути упрямо тащили наши тела по скользкой тропе.

Третий — спуск со склона на берег р. Усьвы, на обоих берегах наметившаяся колея, видимо, иногда тут можно проехать, вброд. И снова топать, порядка 4 км. Долбаные дожди, тропа превратилась в кисель, в некоторых местах приходилось обходить по зарослям травы, камыша или по болотистой жиже. Вышли на интересное место, которому дали название «клавиатура», укрепление берега под газопровод. Ближе к самим столбам начинается череда мест под стоянки катамаранов, всего около 15-20 полянок. Есть все-таки плюсы и в плохой погоде, побыть в одиночестве на природе в местах, где обычно народу, как на рынке. Всю дорогу до Столбов пытались догнать граждан с Нивы, даже разгадывали их следы, видели собачьи и слышали впереди лай, хотя вроде собаки с ними не было. Собак оказалось много и безхозных. Семейка, мать с папашей и выводок, видимо, прикормленные туристами, проблем не доставили. А граждане, видимо, пошли по жд в другую сторону, только куда? Стоило нам выйти к машине, они тоже замаячили на насыпи.

Пеший путь занял 2 часа 20 минут. С непривычки уставшие мы добрались к подножию Столбов и сели в беседке перекусить, красивое место. Я смотрел наверх, на обзорную площадку, оценивая предстоящий подъем и имеющиеся остатки сил. Погода оставалась по-прежнему паршивой, иногда моросил дождь. И тут подул сильный ветер, за кронами елок загрохотало и начало выдвигаться нечто темное. Приплыли, лезть в грозу наверх совсем не хотелось. Надя сильно расстроилась, а я думал о том, как хреново в грозу топать у реки и о том, как размоет адский склон. Надев дождевики, мы потопали обратно((( Дождь хлестал нас полпути, но гроза все-таки обошла мимо, оставив нас с самого края, духи благоволили нам! Адская тропа оказалась в том же состоянии, и это радовало, кроме того, человек ко всему привыкает и очень быстро, обратно мы прошли ее намного легче, я еще умудрялся при этом снимать с моноподом и не упасть в реку.

Как только мы дошли до машины опять пошел дождь, пришлось, как есть, в грязной одежде плюхаться на сиденья, ладно хоть кожа. С этого момента дождь шел до обеда следующего дня. На столбы решили обязательно вернуться и покорить, но только в сухую погоду.

Часов в семь вечера остановились, не доезжая Губахи, в местечке Теремок, уютное заведение, взяли «люкс» — двух уровневый номер с удобствами. В местной кухне кормят средне, рекомендую фаршированную куриную ножку.

В планах было подняться на гору Крестовая, которая является зимой горнолыжным спуском, по легенде с верхней точки можно увидеть вершины гор Басега, но дождь помешал. Вечером я изучал инет на предмет, что можно еще посмотреть по маршруту, конечная точка которого была Кизел. И решили начать день со Старой (Верхней) Губахи.

Верхняя Губаха. Бывший поселок шахтеров, расселенный из-за вредного воздействия находящегося по близости завода Метафракс. В поселок ведет каменистая дорога, на пузотерках лучше не соваться, в начале подъема может стать преградой водосточная труба, лежащая на изгибе. Я на 60 профиле, но с длинной базой прополз там со скоростью улитки, чуть-чуть задев. Далее было много мест, где приходилось останавливаться, соображать, как проехать. По пути встретилась вазовская классика и дастер, оба проскакали козлами, не обращая внимания на камни. Для интереса я обнулил расход топлива, чтобы посмотреть, сколько крокодил сожрет, ползая в таком темпе, под конец исследования поселка получилось около 26 литров на сотню.

Поселок полностью охвачен природой, зимой, наверно, взгляду открывается больше интересного. В почти первозданном виде сохранилась только брусчатка. Остовы зданий в зарослях зеленки, ни души, хорошая атмосферность для любителей заброшек.

Выехали по брусчатке, что ведет напрямую к Углеуральскому. Местами она сильно перекурочена, в образовавшихся ямах стоят большие лужи, скрывая фарватер. По пути попалась пара хибар которые напомнили фильмы «Поворот не туда» и «У холмов есть глаза», остовы машин, различный хлам, натасканный неизвестно откуда.

Углеуральск—Кизел дорога похуже, больше выбоин, но в целом терпимо.

Кизел. Очень уныло, обшарпано, дороги плохие, ни один светофор не работает. Картина, идет в школу маленькая девочка, в белых сандаликах, грязь, дождь, тротуара нет, асфальта тоже((.

Возвращаемся и сворачиваем на Широковский. Трафика почти нет, дороги умеренные, выбоин нет, но много поперечных провалов. Поселок маленький, уютный, рядом красивые места.

Справка. Водохранилище и Широковская ГЭС строились в тяжелые 1940-е годы силами заключенных ГУЛага, большинство из которых составляли репрессированные калмыки. Первоначально Широковская ГЭС проектировалась относительно маломощной, она должна была снабжать энергией многочисленные в этих краях в то время лагеря. Однако было решено сделать ГЭС более мощной. В настоящее время ее мощность составляет 28 МВт при среднегодовой выработке 100 млн кВт/ч.

Широковская ГЭС снабжает окрестности электричеством, а сам водоем используется для водоснабжения городов Губаха и Кизел, а также промышленных предприятий.

На одном форуме шутники рекомендовали переправиться в Широковском на другой берег и с него дойти до Юбилейного. ХА-ХА очень смешно! На берегу стояла автобудка газовиков, суровые мужики немо взирали, как я на своем крокодиле крадучись спускаюсь к переправе. Еще издали стало понятно, что вряд ли мы тут проедем. Я честно сходил до другого берега на рекогносцировку и за одним поснимал на камеру для своего ролика. Вначале, конечно, заехать можно, но дальше середины помоста бревна раскиданы, как попало. При большом желании, если отступать некуда и вас нагоняет орда зомби, перебраться вполне реально, с грамотным штурманом или даже в одного, но затратив в три раза больше времени и сил, а затем сжечь мост! Пробовать не стал, мокрые бревна, хуже некуда.

Пришлось давать крюк, чтобы вернуться и свернуть на Каменный город.

Справка. Каменный Город славится причудливыми скалами-останцами, за которые это место получило такое название. Скалы состоят из мелкозернистого кварцевого песчаника. Скальный массив прорезан многочисленными глубокими трещинами (до 8-12 метров). Ширина трещин от 1 до 8 метров. Благодаря этому по своим очертаниям скалы и трещины в них очень напоминают дома и улицы старого, заброшенного города.

Обычно тут тоже толпы народу, приезжают как самостоятельно, так и целыми автобусами. Сумасшедших ехать в такую погоду кроме нас нашлось только две группы людей, которые попались навстречу к достопримечательности, поэтому город был в нашем полном распоряжении. Топать до него пришлось по грязи около километра. Один раз, вступив в особо хлипкое место, мой сапог провалился ровно по край, так сказать, с горочкой. Дождь перестал ровно на момент посещения города, спасибо ему за это. Само место очень интересное, и туда однозначно стоит съездить еще раз, но в солнечную погоду и по времени где-то в конце сентября, когда листва особенно буйна красками.