Сергей ПАРФЕНОВ: Комфортная городская среда начинается с общественного транспорта

«Комфортная городская среда начинается с нормально функционирующего общественного транспорта» — считаю это аксиомой, т.к. на сколько удобной не была бы инфраструктура — она будет ненужной и невостребованной, если туда никак не добраться или не выбраться.

Возьмём к примеру мой родной Ульяновск и новый микрорайон в районе проспектов Устинова, Леванова, улицы Якурнова…

Строятся новые дома, создаётся дорожная сеть (правда с запозданием), но жители новостроек остаются без нормального доступа к инфраструктуре города, оставаясь отрезанными от цивилизации — из-за элементарного удаления от всех социально-значимых объектов и отсутствия доступного средва передвижения (общественного транспорта).

Да, городские власти пустили 3 маршрутки и 1 автобус в этом районе, но их маршруты на столько нестабильны (большие интервалы), что попасть куда-либо совсем не просто, а после 19:30 (. ) и вовсе не дождаться! Специально лично проверял… Ждал на остановке «30й магазин» в сторону центра 75 маршрутку, которая тут проходит и едет к новым домам, но за 30 минут (с 19:30 до 20:00) ни одной не приехало. И 25ых в сторону центра также не одной ни проехало.

Городские власти и застройщики явно не думают о тех, кто им платит заработную плату… А ведь решение многих проблем лежит на поверхности.

Простой способ улучшить транспортную доступность Самый быстрый и простой способ улучшить транспортную доступность нового района — это изменение маршрута следования всех маршруток и автобусов на одном небольшом участке (см. анимацию). Нужно просто «повернуть» все маршрутки и автобусы с проспекта Ленинского Комсомола на Ульяновский, далее на Авиастроителей и Туполева — это кардинально изменит транспортную доступность не только в новом районе, но и откроет перспективы развития всего этого участка.

Анимация — изменение движения маршруток и автобусов

Понятно, что это «костыли», но это «нововведение» позволит, без избыточных финансовых вложений, сделать новый район полноценной частью города Ульяновска. А по мере развития и строительства дорог можно открывать новые маршруты или менять ещё как-то старые.

Не будет никогда в Ульяновске нормального общественного транспорта, по крайней мере при нынешней власти. Потому, что нерентабельно. А городские власти скорее удавятся, чем будут субсидировать общественный транспорт. Морозов собрал около себя кучку маршрутчиков, которые держат весь город и регулярно чехлят ему. А сами зарабатывают на этом МИЛЛИОНЫ(!). Эталонное сращивание бизнеса с властью. Как Рыбка, Дерипаска и Приходько, прости господи. Только Рыбка в данном случае это вы, дорогие горожане.

Зачем изменять… просто навести порядок на 75 и 25 маршрутах.. И всё!

Ты ник мой не воруй.

Ага, если пустить весь транспорт как они предлагают, вместо часа до центра будем добираться 1,5 часа! Пустить туда 10 маршрут, и так от него толку нет

2 километра, с учётом всех остановок – не более 5 минут. Не надо ляля про 1,5 часа

Отчасти согласен, что там нет транспорта и считаю это неправильно. Кстати, там еще 77 маршрутка числится, только она для галочки едет в количестве 1 рейс в 6.30 утра в сторону центра и то под номером 28. Но думаю нужно дождаться Питерскую “Математическую” схему развития транспорта, что-то они её затянули.

Теперь не сядешь нормально в эту 28-ю в 6.30… Будут толпы жителей микрорайона штурмовать “маршрутку” :(

х***я малина. Там 77 должны выезжать каждые 5 минут! С этого выигрывает только 42 маршрут подвозящий толпы людей до ленкома или конечной 28.

Дождитесь сначала 3D-ГИС…

Это вопрос уже к контролирующим органам почему? 25 и 75 не ездят по своим маршрутам с положеными интервалами..

У нас же каждый год налаживается новая система видеоглонасоконтроля за трафиком. Уже лет 10 слышу о ней.

К слову о транспорте. Ехала сегодня на трамвае по Радищева… И вижу… Почему новый перинатальный центр на Радищева не назвали “Семья”? Название: “Мама”. Хорошо, конечно. Но где же – “Папа” (который тоже родитель) и, собственно, “Дитя”? Опять пропаганда сильных и независимых ни от кого и ни от чего ЖЕНЩИН? Я может придираюсь, но это выглядит весьма характерно в свете кипящего псевдофеминизма по всему свету. Женщины сильные. Мужчины – нет. Дети – … да кто ж их спрашивает? Однобоко, однополо… Можно было назвать “Семья”. У нас и так много одиноких мам. Семья – предполагает наличие мамы и папы. Мама – не предполагает наличие семьи, к сожалению. Опять будем растить покАление детей без пап…

При разводе самое большое право на детей и алименты остаются за матерью. При таком раскладе мужики особо и не хотят обременять себя семейными трудностями.

Дорогой мой рабочий! У вас дети есть? Если не секрет, кто у вас в семье сидит на больничном, когда дети болеют? Жена? А если вдруг разведётесь, заберёте себе детей, и они будут болеть – вы внезапно начнёте уходить с ними на больничный? Начнёте отпрашиваться с работы на родительские собрания? Будете отказываться от сверхурочных, потому что ребёнку надо поделку в садик склеить или костюм на утренник сшить? Самому-то не смешно? Радоваться надо, что при разводе мужчина может отделаться скромными алиментами и встречами с малышом в удобное ему время, и при этом остаться в глазах общества порядочным человеком. Женщину при том же раскладе зашпыняют, заклеймят “кукшкой, бросившей дитачек”, и так далее.

Брысь на кухню! Холодильник помой и щи вари!

Послушайте, уважаемый – у вас недо… что ли? Почему вы на женщин кидаетесь с хамством? Так ваш недо… никогда не пройдёт.

Отдайте мне детей. С радостью откажусь от сверхурочных. Руки-ноги есть – и с детьми управлюсь, и деньги найду. Это мои дети. Дети – самое ценное что в жизни есть. Сколько с детьми (как таковыми) мы проводим? 18-25 лет! Всего! А если трое-четверо, то лет 25-30. Потом они уходят в свою жизнь. И всё… Так что отдайте мне детей, если считаете, что они – бремя и тяжесть. Меня такая ноша не тянет. Те недалёкие дурынды, которые считают, что абсолютно все мужики из когорты стереотипных уродов, сами являются уроженками подобных когорт. Дети им в тягость, еп-тыть! Больничными кичатся! Дожили! Слабеют наши бабоньки? Или это уже не наши? Повторяю, отдайте мне детей, если будете разводиться. Меня они не будут тяготить.

Двумя руками “за”!) Как-то даже ни голосования за название не делали, ни интересовались общественным мнением. Бац, и “Мама”. Как всегда, кто-то подкинул Губеру идею, а он без обсуждения утвердил. Это даже как-то звучит не очень. Типа, у тебя где жена рожала? Да на Радищева, в “Маме”.

Неужели Губернатор такую хр@нь утверждает, типа названия остановки “МАМА”. Когда же ему послания ифестиционные писать? Умаялся, бедненький. “Мама, роди меня обратно…”

Скажите спасибо, что не УТРОБА…

Не не не! Лучше б назвали Имени Крупской! Мы ж Родина Ленина так то эт надо отрозить в Название! И Борельеф на Фасаде при делать Ленин и Дети!

Уважаемая слабая и зависимая! В этом посте, если вы не заметили в силу слабых способностей к чтению и пониманию прочитанного, речь идёт: 1) о транспорте 2) о транспортной доступности новых районов 3) о домах в Заволжье Каким боком вы умудрились приплести сюда название перинатального центра в Ленинском районе и свой п…н, полыхающий от ненависти к феминизму? Закрадываются подозрения, что не “ирина” вы, а очередной желающий срубить хайпа на гендерном сраче. Идите с миром, это здесь не к месту. Надеюсь, этот оффтоп удалят.

Таки не удалили, сильный вы мой.

Гениально! Похоже, что мы наконец-то дожили до эры журналистов и управленцев, которые учились в школе сдавать ЕГЕ. Ну теперь заживём, все вопросы будут решаться просто и быстро! Вместо того, что бы развивать в городе транспортную инфраструктуру. Предлагают гениальное решение: «Нужно просто повернуть все маршрутки и автобусы с проспекта Ленинского Комсомола на Ульяновский, решение многих проблем лежит на поверхности». Добавляем пару синих и красных полос, тяп ляп и готово. Автор наверное редко бывает в новом городе, Ульяновский проспект и так забит. Решение действительно простое. Просто нужно в место «Шариков Фонариков» закупать подвижной состав: автобусы, маршрутные такси. Нужны новые маршруты.

дочитывайте до конца… “Понятно, что это «костыли», но это «нововведение» позволит, без избыточных финансовых вложений, сделать новый район полноценной частью города Ульяновска. А по мере развития и строительства дорог можно открывать новые маршруты или менять ещё как-то старые.”

Полностью с Вами согласен. Дожили! Манагеры х..вы. Плевать на интервалы, на среднюю скорость, на количество машин на маршруте. На все нас…ть. Построили ТЦ (аквапарк, завод или дом жилой) в каких-нибудь ибиняхъ – зачем новый маршрут вводить, можно же один продлить, а другой экскурсионным сделать. Маршрутка двойка передает привет. Что бы сделать, лишь бы ничего не делать.

В соседней новости Морозов на форуме строит грандиозные планы на лярды деревянных до 2150 года. Планы для региона, где верх благоустройства – это лебеди из шин; министерство туризма без туризма, а министерство молодежи сбежало вслед за молодежью в Москву.

А что как просто то? Уж делать так делать… Теперь всем делать крюк из-за того что одни купили халупу за гроши черти где. А вторые не могут им организовать повозки.

Именно так – делать! Общественный транспорт он на то и общественный, что бы обслуживать всех граждан, а не только тех кто живет не в халупах в домах расположенных по фэншую… Не нравится делать крюк – вариантов уйма: идти пешком, ехать на такси, велосипеде, купить личную а/м. Выбирайте на свой вкус! :)

А простите, всех так всех, забыл через рыбацкий тогда “проехать”. От такого “транспорта” все как раз и бросятся покупать личные а/м.. Думать головой надо, когда берешь жилье в чистом поле, а не решать свои вопросы за счет других.

Как бык из мэрии прошёл…

Спасибо за статью автору и Дмитрию Ежову, что выставил эту проблему на всеобщее обозрение. Живу там. Эту проблему поднимал не раз, писал Тюрину, теперь Вавилину – одни отписки, потерпите дорогу сделаем, будет транспорт. Последний аж на 3 листах прислал мне ответ, типа все нормально у нас: есть 75, есть 25 и даже 35 автобус, звонил Бычкову в департамент, там мне ответили, что никто не повернет к вам туда маршрут 78, 84 или 22, это им не выгодно… А так я думаю это бы решило вопрос, если наши чиновники, которые отвечают за этот вопрос развернули бы маршрут хотя бы на улицу Авиастроителей…

Строительство многоквартирных домов без плана – зло. А будет ещё хуже.

Идея для правительства… гужевая повозка

Ну как же так можно журналистам статьи писать с банальными ошибками!? Возьмите на полставочки! Третий раз прошу.

так ведь с это “перепост” все вопросы к автору ;-)

Была ” народная милиция” нет переименовали в полицию! Но не только переименовали , а набрали туда полицаев настоящих выродков прислуживающих морозову и его банде! На народные деньги живут негодяи и на народ плюют! Ну хотят люди жить а не умирать от цементной пыли , что в этом не законного! Носителем власти в РФ является его многонациональный народ ст.3 Конституции. Путин выстроил “кущевку” в России ! Рожи бандитские и не боятся никого! Открыто угрожает , что не долго вам осталось. А бармин и ухом не ведет! Не долго это до выборов , а после выборов в “концлаггерь” . Страшно за детей и внуков. Хоть за черта , хоть за дьявола только не за Путина.

Что бы решить транспортную проблему городу нужен другой Городской руководитель избранный открытым всенародным голосованием! Это первое! Второе, необходимо развивать муниципальный транспорт,востановить ПАТП -1 и ПАТП-2! Все разговоры о убыточности вранье. Если ОПГ на маршрутках собирают миллиарды какая тогда убыточность!? Бюджетные деньги надо направлять в общественный транспорт и работать, а не ленточки разрезать ! Позорище.

1. Было уже такое (прямые выборы мэра), что то не очень хорошо вышло по итогу + плохого(не эффективного) фиг досрочно скинешь с места… 2. ПАТП вещь хорошая в принципе, но при текущей системе полномочий руководителей и их мотивированния – ничего хорошего не выйдет. 3. Маршрутчики, что “хозяева” маршрутов, что сами перевозчики – не то что миллиарды, миллионы по году еле еле зарабатывают…

Бедненькие какие маршрутчики, угу.

1. Выборы- удел быдла. Никто власть не отдаст по результата урны. У всех свой бизнес. 2. Для восстановления ПАТП нужны средства. автобус стоит 2-4 ляма. Где взять? У врачей и учителей -местных олигархов отнять? Никто не отдаст своё кровное заработанное. У всех свой бизнес. Ветряки будем ставить , цементом народ травить. 3. ОПГ у нас нет. Спросите у Губернатора. Он подтвердит.

Не хрен было ПАТП разваливать!? Развалили при …, а идея была и есть ОПГэшная! Зато ездим на скотовозах! посмотрите как устроен общественный транспорт в других городах! Такого быдлвоза нигде нет! Случись авария концов не найдешь с кого ущерб взыскать, ни страховки ни ответственности!

Морозовских нано-инновационных кластеров купить автобусы

ну а этих скинули уже, ага! весь город поделили между собой и снимают сливки! скоростной трамвай где? обещали в 2012 второй ярус моста пустить. А по проекту СТ и должен был с ульяновского вывозить

А знаете как они собирают? Они ездят только тогда, когда загрузка максимальная. Вспомните, вы когда-нибудь видели едущую пустую маршрутку? Они будут на конечной стоять, пока кто-нибудь в салон не сядет, – не хотят возить воздух, рентабельность повышают. В экстремально плохую погоду, когда есть риск застрять посреди маршрута, заглохнуть, потонуть, маршрутки тоже на улицах не увидишь. Муниципальный транспорт так не может. Муниципалы не имеют право снять сливочки в час пик и уехать отдыхать, им дали расписание – они его должны выполнять. Те же “дежурные трамваи” помните? Ночь, темнота, и трамвай по рельсам гремит с ОДНИМ пассажиром. Убыточно? Очень. Горожанам удобно знать, что хоть раз в полчаса транспорт поедет по маршруту, и можно задешево доехать куда надо? Чрезвычайно удобно, потому и держали такие рейсы, что муниципальный транспорт – социальный и изначально должен дотироваться в той или иной степени.

в этом и проблема. Нужно их планово лишать лицензий за нарушения! И заменять нормальными автобусам

Начнём с того, что прежде чем, что то строить, нужно думать об инфраструктуре. В Ульяновске это не делают в принципе. Нашли площадки, куда можно вляпать десятки домов и ладно. Плевать хотел Морозов и Панчин на эти вопросы. Отгрохали в Засвияжком районе не малый микрорайон в чистом поле, подтащили туда козью тропу, на которой две машины плотно проедут. Завели туда пару маршруток, отчитались как за автобус. То что из этого района с коляской родителям не выехать и не приехать, плевать всем, так же плевать на инвалидов. На бумаге у нас везде доступная среда и рай. На дела, дряхлые маршрутки и остановка на обочине с выходом в кусты на тропу. Морозов на экономическом форуме плетёт об удивительном опыте Ульяновска, который хочет перенять уже весь МИР. Смешно, но вернёмся к транспорту. Новый микрорайон в Заволжском районе, выстроен на его окраине в стороне от основных транспортных потоков, гос и соц учреждений. Вопрос с плохой транспортной доступностью будет лишь нарастать, по одной простой но весомой причине – курица не птица, маршрутка не автобус. Решать вопрос с транспортом нужно было ещё позавчера! Чем занимались на деле власти, вспомнить не трудно. Друг губернатора Морозова, бывший мер Ульяновска проводил массовую бордюризацию, Салтыков Щедрин даже отдыхает, как заменили в центре города гранитные на пенобетонные бордюры. Размах был славный, потом эти же бордюры стали менять вновь. А остальные красить в жёлто белый цвет. Потом ПАТП—1 закупает у Полбина и Пинкова сырые и непригодные для интенсивной работы в режиме города автобусы «BAW Street», которые гремели и ревели, как брачное стадо слонов. Затем ПАТП—1, из за долгов докатилось до того, что автобусы стало нечем заправлять. И это не смотря на то, что предприятие находится в собственности Правительства Ульяновской области и администрации Ульяновска. Сегодня предприятием руководит очередной друг губернатора Морозова – Рожков. В Димитровграде у него свой парк автобусов ПАЗ, которые заняты в междугородних перевозках и городских. ОАО ПАТП—2 занято междугородними перевозками и туристическими. Город практически не имеет автобусного сообщения. Редкие маршруты по разрывному графику в будни. И один в выходные с интервалом движения, один автобус в полтора часа. По этому не нужно писать Бычкову, ничего он не изменит и не сделает. Контроля над частниками у города нет, диктовать им условия они не могут, могут пугать камерами и рейдами, над которыми сами же смеются. Своего подвижного состава у города НЕТ. Перенаправлять существующие маршрутки через новый микрорайон нет смыла и частник это делать не будет. Туда достаточно пустить два полноценных автобусных маршрута, тот же 35 но с разумным интервалом и подвижным составом. Со временем завести со стороны парка Прибрежный и проспекта Авиастроителей троллейбус. Маршрутку которая едет из «медвежьих углов». Ввести в автобусе транспортную карту с возможностью пересадки автобус, троллейбус, трамвай. Всё, проблема этого микрорайона и ряда других будет решена.