Опыт разработки авторской историко-культурной карты современного города (на примере Новосибирска) Текст научной статьи по специальности «Прочие социальные науки»
Аннотация научной статьи по прочим социальным наукам, автор научной работы — Сорокин Владимир Николаевич, Гашенко Антон Евгеньевич
Статья посвящена практике разработки первой в Новосибирске рисованной карты современного города в историческом контексте. Раскрываются концептуальные основы авторского картирования и некоторые аспекты его технической реализации.
Похожие темы научных работ по прочим социальным наукам , автор научной работы — Сорокин Владимир Николаевич, Гашенко Антон Евгеньевич
Design of a Historical Touristic Map of a Modern City (Shown on Example of Such a Work for Novosibirsk)
The authors of the article are making now the first hand drawn touristic map of Novosibirsk with historical information. In the text the authors shape the map’s concept and some technical details of its producing.
Текст научной работы на тему «Опыт разработки авторской историко-культурной карты современного города (на примере Новосибирска)»
В.Н. Сорокин, А.Е. Гашенко, г. Новосибирск
Опыт разработки авторской историко-культурной карты современного города (на примере Новосибирска)
Статья посвящена практике разработки первой в Новосибирске рисованной карты современного города в историческом контексте. Раскрываются концептуальные основы авторского картирования и некоторые аспекты его технической реализации.
Ключевые слова: карта города, история, наследие.
Картирование территории — одно из актуальных направлений городской визуальной и медийной культуры. Это один из культурных актов освоения пространства, сродни поименованию. Сейчас, с развитием электронных технологий, картирование развивается все шире: появляются тематические карты городов, рассматривающие их в разных смысловых ракурсах: от жилищно-коммунального до рекреационного, от сугубо инженерного до гуманитарного. Сейчас никого не удивишь мировой картой твитов в разрезе различных мобильных устройств [4] или красивым картографическим представлением возраста застройки [1].
В сфере познавательного туризма важность картирования не вызывает сомнений. Сообразно тем целям, для которых делается карта, выделяются множество видов ее графического и содержательного представления. Сразу оговорим, что далее речь пойдет только о туристских картах, поскольку существует еще и большой блок утилитарных «повседневных» карт — как традиционных печатных, так и электронных (в их числе популярные картографические сервисы и автомобильные навигаторы). Рассмотрим два наиболее характерных вида туристских карт.
Самым распространенным видом туристской карты является схематический план города с условным изображением улиц, площадей и основных достопримечательностей. Такое представление карты является универсальным: оно служит различным задачам, начиная от транспортной навигации (как проехать от вокзала до центра, где расположены выходы из метро) и заканчивая задачами фиксации основных (как правило, «официальных») достопримечательностей. Часто такие достопримечательности нарисованы подробно, в виде трехмерных изображений, с условным масштабом (а иногда просто в виде фасадных картинок, «посаженных» на место, но не привязанных к ракурсу). Этот вид карты транслирует город абстрактно — в виде сетки улиц, артикулируя лишь объекты, представляющие традиционный интерес у туристов. О многих объектах, выделенных на карте, туристы уже знают заранее и целенаправленно ищут их местоположение. Встречаются, конечно, туристские «транспортные» карты вообще без каких-либо узнаваемых изображений памятных мест, но в этом случае такая карта уже мало отличается от «повседневной» навигационной схемы для горожан [2].
Другой вид картирования заключается в том, чтобы воссоздать визуальный образ городской застройки. Он характерен для исторических центров с их очарованием, пешеходной соразмерностью и насыщенностью историческими объектами. На таких картах, если даже не воссоздается индивидуальность каждого здания, то по крайней мере изображается характер застройки — и улица уже узнаваема, отлична от соседних. Это дает туристу ощущение «непотерянности», пространственной самоидентификации (в отличие от «транспортных» карт, когда свое положение нужно постоянно соотносить с аншлагами53 на зданиях).
По характеру изображения трехмерные карты можно разделить на две категории: с использо-
53 Аншлаг — табличка на здании с указанием названия улицы, площади, номера дома и т.п.
ванием перспективы и без таковой (аксонометрические). Перспективные карты, показывающие город как бы с высоты птичьего полета, применяются для сравнительно небольших территорий: для ядра городского центра, «старого города», для отдельных историко-культурных комплексов. На обширных пространствах такие карты дают естественный эффект перспективного искажения: то, что попадает на передний план — детально и крупно, а на заднем плане — мелко и неразборчиво. Это не всегда соотносится с задачей равномерно показать город. Тогда применяется аксонометрия. Однако авторы придерживаются мнения, что отсутствие перспективы предпочтительней в любом случае, так как дает свойственное картам ощущение «картографичности» (в отличие от «видов» с высоты птичьего полета).
Наконец, один из самых важных вопросов, на который авторы обращают внимание, — содержание карты, ее смысловые акценты. Как уже было сказано, в практике туристского картирования внимание уделяется тем объектам, которые де-факто являются «визитной карточкой» города, тем объектам, которые «принято» показывать туристам. В основном это памятники архитектуры, истории и культуры, составляющие туристический имидж города. Это объекты экскурсионных маршрутов, отработанных за долгое время. Именно такие объекты чаще всего эксплицируются на оборотах туристских карт и на страницах путеводителей. Такая продукция рассчитана на массовый туризм, на среднего потребителя и составляет основу всей печатной продукции туристического сегмента.
Вместе с тем существует и традиция авторского картирования, когда содержательное наполнение карты является тематическим и формируется в интересах не массовой культуры, а определенного сегмента потребителей. Оно может быть самым различным — карты для детей, для иностранцев, для хипстеров, для любителей современной архитектуры и так далее, вплоть до ан-деграундных «диггерских» карт подземных ходов и коллекторов.
Ситуация с картированием в Новосибирске транслирует общероссийский тренд: в основном карты города — это «транспортные» навигационные схемы, которые выпускает официальный орган: картографическая фабрика (причем в последние годы, в связи с распространением электронных справочников и навигаторов, процесс производства бумажных карт сходит на нет). Сейчас (как и ранее) в Новосибирске не выпускается ни одной трехмерной карты хотя бы исторического центра. Это является тем «белым пятном» в индустрии туризма, которое необходимо заполнять.
Представляемая историко-культурная карта современного города, над которой сейчас авторами ведется работа, призвана положить начало заполнению этой важной ниши. Это увлекательный творческий процесс, достойный специального описания. Далее приводятся основные принципы, на основе которых разрабатывается карта «Исторический центр Ново-Николаевска - Ново-Сибирска».
1. «Нельзя объять необъятное». Как уже было сказано, карта является тематической, поэтому авторы не ставили задачи показать все и сразу. Это касается, во-первых, границ территории, для которой выполняется работа. Было решено сосредоточиться на кварталах исторического центра, очерченных железной дорогой, давшей жизнь городу, и рекой Каменкой54. Главной причиной стало желание показать Новосибирск в пешеходной доступности его центра. Левый берег, Академгородок и другие территории Новосибирска, богатые культурным ландшафтом, справедливо могут претендовать на свои собственные карты — это задачи следующих проектов. Во-вторых, из огромного количества объектов наследия были выбраны те, с которыми можно было связать краткую story, то есть интригующее описание, событийно раскрывающее объект. И, в-третьих, исторические события должны были случиться до 1950-х гг. — такими были приняты временные границы.
2. «Что есть, то есть (а чего уже нет, того нет)». Новосибирск показывается современным по состоянию на сегодняшний день (и даже немного вперед, с уже нарисованными новостройками). Множество объектов, про которые можно рассказывать увлекательнейшие истории, но которые уже стерты с лица города, к сожалению, не показаны. «Новосибирск, который мы потеряли» — тоже тема отдельной карты.
3. Карта как арт-объект. Город с высоты можно изучать бесконечно долго, а хорошая рисованная графика делает карту украшением стены любого отеля — ее жалко выбросить после посещения города.
54 Авторы все же позволили себе немного нарушить указанные границы, охватив вниманием военный городок и прибрежные территории вдоль ул. Фабричная и Владимировская.
4. Интуристы. Распространяться карта будет в сети новосибирских хостелов, поэтому ее решено сделать на английском языке.
5. Свободный путеводитель. Авторы сознательно не прокладывают никаких экскурсионных маршрутов — взяв карту, можно маркером нарисовать их самому. К тому же гости Новосибирска часто бывают с деловым визитом и специально ходить по маршрутам (учитывая то, что пешеходная инфраструктура города не всегда к этому располагает) вряд ли кто-то будет.
Технология создания карты сочетает в себе компьютерные и традиционные «ручные» средства визуализации и моделирования. Процесс работы можно разделить на несколько этапов.
1. Работа над содержанием карты. Этот этап описывается выше приведенными принципами и лежит в основе понимания того, какие объекты будут отображены. Их местоположение наносится на топографию и служит отправной точкой для создания макета.
2. Создание эскиза макета карты. На этом этапе определяются габариты картируемой территории и ее отображение на формате А2 в предварительном ракурсе (рис. 1). Расположение текстовых блоков соотносится с фальцовкой55 карты и с «лакунами» на карте — местами, которые не будут содержательно акцентированы, а следовательно, могут быть закрыты вспомогательными элементами — плашками с описаниями, заголовками и т.д. Определяются приблизительные объемы текстовой части.
3. Построение трехмерной модели исторического центра Новосибирска. Площадь картирования составляет более 10 км2. Отрисовать вручную такую большую территорию, соблюдая пропорции и детали, очень сложно. Поэтому была построена трехмерная модель города (рис. 2), которая послужила подосновой для дальнейшей ручной отрисовки. Здания на трехмерной модели представлены обобщенно, в виде «коробочек» нужной высоты. Были выбраны подходящий ракурс и проекция, раскрывающие одновременно как планировку города, так и архитектуру. Аксонометрия позволила достичь описанной выше «картографичности».
4. Ручная отрисовка карты. Это самый трудоемкий этап картирования. На распечатку трехмерной модели накладывается калька, и здание за зданием отрисовывается урбанистический ландшафт (рис. 3). На этом этапе используется большое количество источников — панорамы города [3], электронный справочник 2ГИС, сайты строительных компаний (для отрисовки строящихся объектов).
5. Составление текстовых описаний. Параллельно с отрисовкой карты ведется работа над описаниями объектов. Объем этих описаний уже ограничен возможностями формата карты, поэтому один историко-культурный объект должен быть кратко, но содержательно описан одним-двумя предложениями. Затем текст переводится на английский язык.
6. Компоновка оригинал-макета карты. На заключительном этапе сканируются кальки с ручной графикой и сшиваются в единое полотно, вставляются текстовые блоки, делаются подписи улиц на карте и экспликация объектов.
Историко-культурная карта Новосибирска будет распространяться через сеть хостелов города.
55 Фальцовка — здесь: процесс складывания листов в тетради определенного объема и формата с соблюдением последовательного расположения страниц для получения книжных и брошюрных изданий
Рис. 1. Эскиз макета историко-культурной карты
Рис. 2. Трехмерная модель города — основа для отрисовки карты
Рис. 3. Ручная отрисовка городского ландшафта
Список использованных источников
1. Как делалась карта Нижнего Новгорода с возрастами домов (и как сделать такую карту для вашего города) [Электронный ресурс]. — URL: http://gov-gov.ru/?p=3704 (дата обращения: 14.04.2014).
2. Ларичкина Н.А. Разработка содержания, методики и технологии создания дорожно-турист-ских карт: автореф. дис. . канд. техн. наук. — М, 2004.