Двигатель ест очень много масла. (Страница 1 из 2)

Товарищи форумчане подскажите. у меня Ваз 21074, карбюратор, пробег 171000 км. Последние месяца три дико ест масло, ездил в Иваново туда обратно(км 250 получилось) масло было почти на MAX приехал, даже щупом нащупать не смог(примерно литр ушел), соответственно все условия замера учел ровная поверхность, машина стояла перед проверкой не меньше пары часов. Замерял компрессия 2 раза, 10-11 во всех цилиндрах. масла в воздушном фильтре нет, не сапунит, если сапун затыкаю шуп не выпрыгивает, при повышении оборотов не дымит, тяга не пропала, все как раньше только ест много масла. За весь пробег не менял ни кольца не маслосъемные колпачки, не капиталил. Проверял на течь, заменил прокладку крышки, смотрел передний сальник коленвала, прокладку передней крышки, прокладку ГБЦ, поддон, течи нет, когда постоит тоже течь не обнаруживается. Что еще может быть, может ли такой большой расход масла быть при накрывшихся МС колпачках, если кольца то почему нет ни каких других признаков?

масло было почти на MAX приехал, даже щупом нащупать не смог

это почти 2 литра. а не литр. Это раз. Уровень проверяется НА ГОРЯЧУЮ после 5 минут простоя авто. Наличие масла - НА ХОЛОДНУЮ (перед пуском, чтоб не пустить без масла.)

у вас подошли колпачки, пробег как раз. но думаю и колечки уже надсажены. Тут все вместе. Но делать надо сперва башку. Сделать то 2300 с работой))))

Просто замена колец - мертвому припарки, точить блок.

Просто замена колец - мертвому припарки, точить блок.

ну ессно..точить, лучше новый брать ибо точат в Костроме замечательно)))

Вот и приговорили машинку )))

Она дымить должна как паровоз постоянно.

Он его не жрет по ходу,а ездит на масле. Свечи выверни,посмотри в каком состоянии.хотя с таким жоревом масла,все и так ясно.

Но делать надо сперва башку. Сделать то 2300 с работой))))

Имелось ввиду расточка цилиндров?

Она дымить должна как паровоз постоянно.

в том и дело что дыма то нет, при так расходе масла

Он его не жрет по ходу,а ездит на масле. Свечи выверни,посмотри в каком состоянии.хотя с таким жоревом масла,все и так ясно.

Свечи сегодня сфоткаю, а так резьба немного черноватая, но сам контакт светло рыжый был, недавно смотрел

Если нужна расточка блока или кольцам конец, почему эти проблемы никак не отразились на компрессии, компрессия такая же как и год назад, но тогда расход был максимум 1л на 10 000км

Компрессия может быть так называемая маслянная, зазоры в ЦПГ уплотняются маслом. Резко такой жор масла начался?

воу воу. хватит маслосъемных колпачков и колец ) всего-то их заменить и все норм будет)а ежели не норм, тогда плохо дело)

масла в воздушном фильтре нет, не сапунит

течи нет, когда постоит тоже течь не обнаруживается.

в таком случае вывод один: масло сливают мыши на стоянке и жарят на нем картошку.

машина при таком уходе масла обязана дымить как камаз или быть вся в масле.

воу воу. хватит маслосъемных колпачков и колец ) всего-то их заменить и все норм будет)

если поменять кольца на изношенном движке он еще больше жрать будет, т.к. выработанные цилиндры одной формы, а новые кольца - другой.

Про дым согласен целиком и полностью,с таким расходом

4 литра масла на 1000км он должен не просто дымить,я даже не знаю как это назвать. Масло,должно быть везде. Начиная с сапуна,заканчивая выхлопом. КАМАЗ рядом стоять не должен по теме дыма. А свечи должны быть чорные аки ниггеры. И завозится она должна как пароход. Компрессия да,может быть масляной,но при этом опять же дымовуха дикая и мотор быстро быстро умирает. (Километров за 100-150)

Насчет мышей пока самая вероятная тема. Мобыть стоить прошуршать в гараже? На личном опыте 3х литровый немецкий мотор с убитыми в хлам кольцами и мертвыми мс колпачками жрал 1,5 литра масла самого дешевого на 1000км пробега. Дымил как трактор и вонял отовсюду. Не ехал ни хрена. Но расход на 4х цилиндровом моторе под 4 литра масла это вообще похоже на сказку. Даже в смерть убитый - маловероятноНу а кольца поменять имеет смысл если шлифануть блок. Иначе да,расход масла не понизится. мс колпачки столько потери не дадут никак. Надо искать причину методом разбора,я считаю.